三式7.7mm轻机枪
坦克诞生于一战，由英国人发明，其他主要参战国法、德、俄也都研发了自己的坦克，并派上战场，这个新装备越来越受到欧洲陆军的喜爱和追捧。但远在地球另一边的中国虽然天天打仗却对这种新式武器一无所知，直到1920年代才开始了解并尝试引进一些。
法国雷诺FT-17轻型坦克
中国最早拥有坦克的是奉系军阀张作霖。一战结束后欧洲列强掀起了对苏俄红色政权的围攻，1919年法国向占据远东海参崴的白军提供了一批雷诺FT-17轻型坦克，随着白军的覆灭，这批坦克最终辗转落到了东北军手中。1922年张作霖又向英法订购了36辆，以这些坦克为基础，奉军组建了中国第一支战车部队。
奉军的FT-17坦克
法国雷诺FT-17轻型坦克（Renault FT-17）。雷诺FT-17系列轻型坦克是现代坦克的先驱，影响后代坦克设计近一个世纪。它的两个关键性设计，至今仍在坦克上使用——360度旋转式炮塔和发动机安装在车体后部。
研制厂商为法国雷诺汽车公司，1916年设计定型，1917年制造出第一辆样车，并于当年生产出第一批生产型坦克。1918年3月开始装备法军，到一战结束时，一共生产了3187辆，是一战中产量最多的坦克。坦克的发明者英国认为坦克应该是配备大炮和机关枪的陆地巡洋舰，重型是发展方向，但法国反其道而行之，注重速度和机动性，更关注轻型坦克。
FT-17是一战中产量最多的坦克
FT-17是一辆双人坦克，一人负责驾驶一人负责武器。战斗全重7吨，长4.2米，宽1.74米，高2.14米，最大时速10公里，最大行程39公里，装备一门37毫米炮或者一到两挺8毫米哈奇开斯重机枪，装甲6-22毫米，最大爬坡45度，通过垂直墙高0.61米，越壕宽1.98米，涉水深0.69米。
被日军白白得到的东北军坦克
国军涂装的FT-17
可惜了这么好的坦克
1931年九一八事变，东北军不战而逃，大量装备拱手送给了日本关东军，其中包括24辆FT-17。这些坦克没有成为保家卫国的利器，反而成了屠杀中国抗日军民的帮凶。剩下的则跟随东北军入关，参与了之后的战争直至全部战损。
法国雷诺UE多用途微型坦克（Renault UE Chenillette）。一战中火炮的拖拽主要靠骡马，但是随着火炮重量越来越大，牲畜作为“动力”已经不够用了，为此，法国开始研发履带式装甲牵引车也可以顺带改装为轻型坦克。1931年，雷诺公司的UE车型赢得订单，截止1945年共生产超过6200辆，是法国陆军的标准牵引/运输车辆，绝大部分都没有安装任何武器。法国投降后雷诺UE落入纳粹德国手中，除继续当拖车外，有的被加装了机枪，反坦克炮甚至火箭发射装置，成了武器平台。
以人作为参照物，UE可能也就POLO那么大
UE被改造成火箭发射车
小车扛大炮的思路造自行火炮
UE车长2.8米，宽1.74米，高只有1.25米，两名成员坐在车里头是露在外面的，为保护头部设计了可收放的半球形的面罩，像青蛙的水泡眼，看上去挺萌的，面罩上面有一条缝可以用来观察周围的情况。如果去掉那两个“水泡眼”的话，车高只有1.03米。车的后半部分都是货厢，发动机前置，使用一台4缸38马力雷诺85风冷汽油发动机，6个前进挡，2个后退档，能装56升燃油，最多可行驶100公里，最大时速36公里，越野时速10公里。重2.64吨，前装甲9mm 其余部位6mm，悬挂为板簧，底盘高30厘米 ，越壕120厘米，涉水30厘米，爬坡50度。
中国的UE
中国在1936年向法国政府订购了22辆加装一挺7.7mm机枪的雷诺UE，作为轻型坦克使用，配属国军精锐第200师。在第一次入缅作战期间，200师轻装急行进入缅甸，坦克和步兵脱节，雷诺UE发挥的作用不大，后撤退回国，一直服役到抗战结束，在解放战争中全部被解放军摧毁或俘虏。
苏联BT-5轻型快速坦克
苏联BT-5轻型快速坦克（BT-5 Bystrochodnij Tankov）。苏联的BT系列“快速坦克”诞生于20世纪30年代早期，以美国克里斯蒂轻型坦克为蓝本，采用了美国的悬挂系统和引擎，根据苏联军队要求改进设计。首款是装备37mm炮的BT-2，1933年推出装备45毫米主炮和同轴7.62毫米DT机枪的BT-5，改进型就是最出色的快速坦克BT-7，而BT-7发展出了大名鼎鼎的T-34中型坦克，被认为是二战最好的坦克。
BT-5轻型快速坦克搭载步兵是苏联典型的坦克骑兵战术
重11吨，车长5.52米，车宽2.23米，车高2.21米，引擎为400马力美国M-5汽油机，最大速度公路/越野：111/63千米每小时，最大行程公路/越野：301/201千米，乘员3人，装备45毫米坦克炮和2挺7.62毫米机枪，装甲6-13毫米，爬坡度40度，通过垂直墙高0.76米，越壕宽2.7米，涉水深1.2米。
韩国电影《登陆之日》中的BT-5
让BT-5扬名的战役是苏日诺门坎战役，此战当中英勇的苏联装甲兵驾驶着BT系列坦克把日本的国宝第一坦克师团打得毫无还手之力，几乎被全歼。BT-5总共生产了1884辆，1938年苏联开始对中国提供军援，其中包括少量BT-5，新疆的盛世才近水楼台先得月也装备有。
英国维克斯轻型坦克
英国维克斯轻型坦克（Vickers Commercial Light Tank）。一战结束后各国都意识到坦克的重要性，国际上对坦克的需求量暴增，老牌的坦克制造商英国维克斯公司嗅到了商机，开始以商用名义推销他们的维克斯轻型坦克。
维克斯坦克是国际上的军火明星
维克斯轻型坦克，又叫维克斯6吨坦克，仅生产了153辆，但授权生产和他国仿制产量高达12000辆，是二战前除了雷诺FT-17以外全世界产量最大的坦克。铆接的车体和炮塔，炮塔有圆柱形也有多边形。A构型：双炮塔，每个炮塔搭载一挺维克斯机枪；B构型：单炮塔，炮塔为双人式，搭载一挺7.7毫米维克斯机枪及一门短管47mm维克斯速射炮。使用90马力的Meadows ESTB 6缸液冷汽油发动机，一套五速变速箱。钢板弹簧悬挂系统，越野性能不错。乘员3人，长4.88米，宽2.41米，高2.16米，最大装甲厚度13毫米，时速35公里/小时（铺装路面），3公里/小时（越野状态）。行程160公里（铺装路面），90公里（越野状态）。
中国的维克斯坦克
1934年中国购入20辆维克斯6吨坦克(16辆B型，4辆F型)，将其编入陆军交通兵第二团战车第一营第一连，西安事变时战车团参加了对西安的威胁，随后参加淞沪会战对日本租界的突击，但因步坦协同不利，作战中至少有3辆遭到击毁，8辆受伤，至少有2辆遭到日军俘虏。剩余坦克退到后方修整，之后参加了昆仑关战役，起到了一定的作用。
意大利L3轻型坦克
意大利菲亚特L3轻型坦克（Carro Armato L3 ）。L3被归为“超轻型坦克”，意思是比轻型坦克还要小，是第一次世界大战之后的设计。超轻型坦克体积较小，没有独立炮塔(武器装备固定在车体上，装备有各种轻机枪，重量非常轻。超轻型坦克的价值在于高速度，可以用来侦察，并为乘员提供一定程度的保护，在支持步兵行动时具有一些价值。
和63式装甲运兵车比一下就知道L3有多小
生产厂商为意大利菲亚特公司，以英国卡登-洛伊德Mk VI型超轻型坦克为蓝本开发，作为一种超轻型坦克，车体长度3.15～3.2米，宽度仅1.4米，高度1.28米，战斗全重仅3.2吨，装甲防护相当薄弱，只能防御轻武器和炮弹破片攻击，正面装甲13.5～15毫米，车体侧面为8.5～9毫米，其余部位为6毫米。
中国军队的L3
蒋介石在参观L3
1936年，国民政府向意大利订购100辆L3轻型坦克，参加了淞沪会战，有少量损毁和被俘。1938年，再次订购，装备唯一的机械化师第200师，参加了兰封战役、昆仑关战役以及第一次入缅远征作战。L3性能很差，但是便宜，中国买不起更好的坦克，只能退而求其次先解决数量的问题。
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