三种自动闭塞的特点

伏家阮3508闭塞的种类有哪些?
蒯邱田19539384954 ______ 中国铁路现在使用中的闭塞种类有“半自动闭塞、自动闭 塞、自动站间闭塞、电话闭塞”四种.其中,半自动闭塞、自动闭塞、自动站间闭塞是基本闭塞法,是依靠设备而...

伏家阮3508闭塞的定义是什么 -
蒯邱田19539384954 ______ 闭塞是铁路上或追撞(追尾)的方式,是铁路上保障安全的主要方法之一. 由于铁路车辆的制动距离较汽车长得多(以高铁最明显),当列车运行途中发现前方线路有危险状况时,大多数情况下都是来不及停车的,所以将铁道分为一个个区块...

伏家阮3508什么是区间闭塞 -
蒯邱田19539384954 ______ 所谓闭塞,就是保证区间或闭塞分区在同一时间内只能运行一个列车,而保证一个区间或闭塞分区在同一时间内只能运行一个列车的设备称为闭塞设备.闭塞是铁路上防止列车对撞或追撞(追尾)的方式,是铁路上保障安全的一个较主要的方法...

伏家阮3508铁路各种闭塞法的含义
蒯邱田19539384954 ______ 自动闭塞就是闭塞分区的状态无需人工参与,区间的开放、闭塞全部由系统自动完成.列车进入自动闭塞分区的凭证是出站信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光;特快列车由车站通过时,凭证为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光. 半自动闭塞就是闭塞分区的状态需要人工参与,区间的闭塞由系统自动完成,但开放需要人工操作.列车进入半自动闭塞分区的凭证是出站信号机或线路所通过信号机显示的进行信号. 自动站间闭塞同自动闭塞,只不过两个车站间为一个闭塞分区.列车进入自动站间闭塞分区的凭证是出站信号机显示的进行信号.

伏家阮3508移动闭塞与传统的自动闭塞有啥区别 -
蒯邱田19539384954 ______ 移动闭塞是基于区间闭塞原理发展起来的一种新型闭塞技术.它根据实际运行速度、制动曲线和进路上列车的位置,动态计算相邻列车之间的安全距离.根据当前的运行速度,后续列车可以安全地接近前一列车尾部最后一次被证实的位置,直至两者之间的距离不小于安全制动距离.由此可见,它与固定闭塞相比,最显著的特点是取消了以信号机分隔的固定闭塞区间,列车间的最小运行间隔距离由列车在线路上的实际运行位置和运行状态确定,所以闭塞区间随着列车的行驶,不断地向前移动和调整.在移动闭塞技术中,闭塞区间仅仅是保证列车安全运行的逻辑间隔,与实际线路并无物理上的对应关系.因此,移动闭塞在设计和实现上与固定闭塞有比较大的区别.移动闭塞一般采用无线通信和无线定位技术来实现

伏家阮3508请问什么是自动闭塞?
蒯邱田19539384954 ______ 自动闭塞是指不需要人工操作闭塞设备,是自动化条件 下实现闭塞功能的闭塞设备,两相邻车站之间设有多个闭塞分区.闭塞分区一般在1.2〜1.8 km之间.每个闭塞分区...

伏家阮3508什么叫闭塞? -
蒯邱田19539384954 ______ 保证一个区间或闭塞分区在同一时间内只能运行一个列车的设备称为闭塞设备.我国铁路现行的基本闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞.自动闭塞是同列车自动完成闭塞作用的一种闭塞设备.半自动闭塞是通过装在两个相邻车站的闭塞机、 ...

伏家阮3508铁路自闭什么意思 -
蒯邱田19539384954 ______ 自闭?你是想问区间闭塞吧?“闭塞”一般是指与外界隔绝的意思.这里说的闭塞是铁路信号的专用名词,是指列车进入区间后,使之与外界隔离起来,区间两端车站都不再向这一区间发车,以防止列车相撞和追尾.闭塞设备即为实现“一个区间(闭塞分区)内,同一时间只允许一列车占用”而设置的铁路区间信号设备.铁路应用的区间闭塞类型有人工闭塞、半自动闭塞和自动闭塞三类.