三菱evo配置参数
随着时光的流逝，很多年轻人对日系性能车已经没什么概念了，尤其是三菱这样多年没有推出新版车型的品牌。但是对于曾经征战性能赛场的三菱，Lancer Evolution代表了它曾经的巅峰实力。一位车友就收藏了一台2003年的三菱EVO，我们可以通过它瞧瞧当年的日系性能车有多强！
这辆车全称为三菱Lancer Evolution VIII MR FQ-340，搭载经典的4G63涡轮增压发动机，彼时尚未加入三菱的MIVEC可变进气系统，拥有345匹马力，并且具备极强的改装潜力。经过内部机件强化，这台发动机可以轻易压榨出巨大的功率输出，成为改装界炙手可热的明星发动机。
除了发动机，Evolution VIII MR车型还升级了性能更强大的super ayc四驱系统，使其动态表现更为稳健，在赛道过弯过程中，同时新换装的6速手动变速箱速比更为细腻，提升了动力传输效率。
在Evolution VIII的外观上，车头部分变为了托着三菱标的倒三角中网，发动机盖上加入了散热排气口，车身上的线条也变得更加硬朗，整体外观更为犀利也更有攻击性
车内前排装备三菱RALLI ART赛车座椅，椅面是翻毛皮材质，增加了摩擦力，对驾驶者起到了很好的固定作用。另外还有MOMO专门为这款车配套的三幅经典款方向盘。
Evolution VIII MR车型在悬挂部分标配Bilstein避震器，使其车身姿态控制的更加到位。同时，车顶使用了轻质碳纤维材料，减轻重量的同时降低了车身重心位置。该车型还标配轻量化锻造轮圈及Brembo多活塞固定卡钳，这些装备大幅提升了整车的操控性能。
所以，日系并非没有性能车，这台20岁高龄的老车就是证明，只是最近十多年日系已经没有了发展性能车的动力，因此再也不具备和德系、美系性能车PK的实力。
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郗姚红2231国内买的到的三菱evo都有些什么车型啊 -
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郗姚红2231谁能给我说下三菱EVO的性能
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