东风风神app车主认证
网通社访谈11月17日，东风汽车以“东方风起 e起向新”为主题，携“东风”品牌旗下东风风神、eπ、东风纳米三大产品系列品牌亮相第二十一届广州国际汽车展览会。
本次车展上，东风风神旗下首发亮相的皓瀚太空电竞版以及皓瀚DH-i、SKY EV01等车型一同出现在东风汽车展台上，吸引众多用户关注。特别是皓瀚太空电竞版，更像是为热爱电子竞技、向往尖端科技的Z时代年轻人量身打造。
车展期间，东风风神营销事业部用户关系部部长王鹏在接受网通社专访时表示：“对用户来讲，价格并不是唯一要买一款车的因素，更多看的还是产品的价值，这样的价格能不能配得上这样的价值，”
以下为采访实录：
网通社：请您首先介绍一下东风风神这次的参展车型以及这些车型的亮点？
王鹏：这次东风风神是和eπ、纳米一起作为东风汽车的品牌参展的，也带来了旗下全部的产品，主要的亮点一个是目前我们正在热卖的皓瀚马赫电混DH-i，同时还有你在下面看到的皓瀚太空改装车，这是比较吸睛的一个车。
网通社：咱们基于什么样一个车打造了皓瀚太空电竞版？
王鹏：主要是因为我们的很多用户都是Z世代的年轻人，他们在我们APP后台上有很多车主留言，说他们买了皓瀚DH-i后，觉得这辆车开起来动力强、也很平顺，同时他们更希望皓瀚DH-i不仅仅是一个交通工具，还能够成为自己的大玩具，拥有丰富的功能配置。这次他们提的比较多的就是竞技，还有现在比较火的太空元素，也不完全是概念车，它其实很接近样车的版本。
网通社：您刚才提到基于用户的一些反馈，如果想让您为咱们这些用户，尤其是这款车型的用户打上几个标签，您认为是什么？
王鹏：一个是年轻，还有一个是爱玩，这是目前主要的两个标签。其实这个车是我们跟用户共创的第一款产品，也不是说只有这一款，后续还会有更多的改装车推出。
网通社：马赫电混DH-i为什么称为中国最强电混？这次发布会上我们又提到了进化，它又体现在哪里？
王鹏：说它是中国最强电混，因为它是行业首个唯一搭载了混动的混动系统，也是行业第一采用了“功率分流+多挡串并联”模式的混动系统，还搭载了行业认证的热效率最高，第一个突破了45%的混动发动机，其热效率高达45.18%。整个车搭载的皓瀚DH-i这台车，可以看到它的百公里油耗最低至4.2L/km，这4.2L是我们说的，实际上从论坛上看到用户的反馈。
网通社：还要更低对吧？
王鹏：对，百公里综合油耗3.8L/km、动力也是同级最强的，整个驾驶平顺性也是同级最好的，所以称它为“中国最强电混”，刚才师总在发布会也谈到，整个东风科技的现代技术都会应用在新的皓瀚PHEV的版本，打造最新的科技成果，除了刚才提到的马赫电混DH-i之外，还会有东风“悦享智能”技术提供的智能座舱、智能驾驶、智能车控、智能生态等，还有量子架构上打造的皓瀚PHEV。
网通社：近一段时间，行业里几家车企都在聊PHEV与增程混动。对于这两者，您怎么看？
王鹏：车企在研发一款车的时候会考虑很多的因素，首先就是政策和法规，然后是用户的需求，还有企业自身的定位。首先是技术要满足法规和政策的驱动，还要看一下自身定位是什么样的用户群体，采取最合适的技术应对这样的用户群体需求。我们看到现在行业占比最大的是PHEV，它的整个模式确实很多，要有并联、串联，还有串并联各种模式可以使用，可油可电。虽然增程的模式单一一点，但是在一定程度上也能满足用户的需求，其实技术上并没有说谁好或者谁坏，而是你是不是真正适合企业自身的应用。
网通社：您觉得东风风神的技术进化底气在哪里？
王鹏：主要来自于集团背后的支持，整个东风乘用车不管是风神纳米还是eπ，背后依靠的都是东风集团整个技术跃迁的支持。除了我刚才提到的这些以外，还有马赫e动力，待会儿也可以在楼下展开看一下。
网通社：东风风神在产品布局方面有什么规划吗？
王鹏：和纳米、eπ一样，东风风神也是一个电动化向新能源转型的品牌，按照集团统一的部署，我们会在未来两年内提升100%的新能源化。
网通社：现在电动汽车新赛道竞争是非常激烈的，您觉得东风风神的竞争力有哪些？
王鹏：一方面是技术竞争力，另外一方面是服务竞争力，我们从2021年的时候推出了“C位服务”计划，叫做“诚心诚意敢承诺，互助共创趣生活”，我们承诺十年质保，还有刚才提到的共创车型，这是由技术和服务两方面组成的。
网通社：都说今年是中国汽车史上最“卷”之年，您是怎么看待这个“卷”的？上半年大家只强调卷，但是下半年已经开始分化了，有的车企继续卷价格，有的车企表示“不卷价格、卷价值”，东风风神明年到底是“卷”哪个？对于明年整体市场，您有怎样的预判？
王鹏：关于卷这个事情，今年可能不是最卷的一年。这个卷可能会持续很长，甚至相当长的一段时间，企业不光是卷价格，对用户来讲，价格并不是唯一要买一款车的因素，更多看的还是产品的价值，这样的价格能不能配得上这样的价值，只要你的价值能够超出这样的价格，对我们来讲就是值得的。
所以你说的卷，更多是我要把我的价值做得比我的价格更大。之所以我说今年可能不是最卷的一年，大家看到新能源高速发展，越来越多企业进入到这个赛道，燃油车的市场占比在持续下降，但是还有很多企业继续在这个赛道中，所以大家在整个产品价值上会卷的更加厉害。
（图/文 网通社 卓陆）
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