东风11g内燃机车视频

虞牵嘉876什么是装车功率
戚咏崔19419239090 ______ 东风11G型机车 开放分类: 交通、铁路、机械、内燃机车、东风机车 新型的“跨越”号东风11G型内燃机车 东风11G型内燃机车,代号DF11G,是戚墅堰机车车辆厂为完成我国铁路第五次大提速而专门研制的双机重联型准高速客运内燃机车...

虞牵嘉876DF11型内燃机车牵引特快列车时速是多少? -
戚咏崔19419239090 ______ 东风11型内燃机车,是为广深线开行时速160公里旅客列车而研制的准高速客 东风11型机车机车标称功率3040kW,最高运行速度为170km/h.1991年底完成试制后,先后通过了型式试验、研究性试验和15万km线路运用考核试验,最高试验速度为186km//h,牵引13辆客车,最高速度达162km/h.自 1995年10月起,先后在沪宁、京秦、沈山、京沪等线牵引客运列车,进行提速试验.牵引 450t,最高运行速度为173.5km/h,达到预期效果

虞牵嘉876东风11型内燃机车的技术特性 -
戚咏崔19419239090 ______ 东风12型机车是在东风4b型机车基础上研制的调车机车,柴油机、牵引电动机、传动装置等主要零部件与东风4b型或东风4c型机车保持通用性的同时,提高调车作业的性能.机车采用罩式车体、外走廊式、主车架承载结构,单司机室内设通体...

虞牵嘉876DF11G型内燃机车和SS9G型电力机车,谁更牛逼? -
戚咏崔19419239090 ______ df11g的双机总功率只比ss9g单机高了15%,这是内燃机普遍的低功率造成的,两机车构造速度都是170km/h,实际运营的速度跟他们的功率没有太大关系,主要是线路限速和调度指令安排.至于谁更nb,df11g是东风系列交直流电传动内燃机车的巅峰之作,而ss9g同样是使用交直流电传动技术的电力机车,但目前这种电传动技术已经落后,两款车是同类机车中少数几款经过精心设计气动外形的,国内高等级的列车大都由这两款车担任牵引任务可见其地位之高.现在东风和韶山系列已经终结,而两款车都将作为经典车型保留下来,最后走进博物馆

虞牵嘉876SS9G型电力机车和DF11G型内燃机车,谁更厉害? -
戚咏崔19419239090 ______ ss9g型客运电力机车是依据铁道部科技研究开发项目要求而设计的六轴干线客运电力机车,它用于牵引160km/h准高速旅客列车. df11g该型机车运行最高时速可达到200km/h,线上最高运行时速为180km/h.

虞牵嘉876DF11G与DF11Z有什么区别机车
戚咏崔19419239090 ______ 楼上的怎么抄袭答案?补充一点,DF11Z和DF11G有着本质上的不同,虽然都是东风11系列的. 东风11G型是为铁路第五次大提速而专门研制的,G代表的就是机车供电型...

虞牵嘉876六,七十年代这么多内燃机车,现在是战备储存还是淘汰报废 -
戚咏崔19419239090 ______ 确实如你所言,内燃机车不可能完全淘汰. 现状是这样的:目前我国的铁路电力机车普及了一大半,大部分能走电力机车的铁路上,内燃机车已经运用得很少,少部分线路除外,可能是电力50%内燃50%这样的情况.可以说,纵观当下全局来...

虞牵嘉876DF11G内燃机车由几台机车组成 -
戚咏崔19419239090 ______ 2台机车重联组成

虞牵嘉876为什么东风11g 担负直特牵引任务,而不是电气化列车 -
戚咏崔19419239090 ______ 因为直达特快出来的时候,最主要的目标就是北京到上海,而当时京沪铁路还没有实现电气化,所以只能使用内燃机车.而原来的DF11内燃机车,不能实现持续160km/h下牵引直特跑完北京到上海的全程,所以只能使用专门研制出来的双机重联...

虞牵嘉876请问东风11g型电力机车为什么是两个车头相连,这样有什么目的吗? -
戚咏崔19419239090 ______ 内燃机车功率不足,一台机车不能保证牵引20辆客车运行在160km/h速度上,所以只能将两台机车重联使用.两台机车的配置是一样的,没有区别