东风8b型内燃机车
2013年7月18日，郑州机务段机车司机安春磊坐在不到3平米的驾驶室里，目不转睛的盯着前方的线路，手中始终紧握闸把，这一天，他永生难忘，他驾驶的首发列车开启了中欧班列（郑州）十年的万里征途，拉动了河南内陆走向世界的脚步。
从起点到终点，再从终点到起点……这是安春磊职业生涯的全部。择一事而终一生，不为繁华易匠心，从事司机岗位来，安春磊将自己的人生与飞驰的火车紧紧地联系在一起，谱写了诸多工作岗位上的第一次：成为中欧班列（郑州）的“第一棒”、郑太高铁首发“第一人”……他在平凡的岗位干出了不平凡的事迹。
2005年，安春磊退伍后来到了郑州机务段调小运用车间，成为了一名调车司机。他深知责任重大，暗下决心“要干就干到最好”。列车安全正点开出，必须具备过硬的业务素质。安春磊文化底子薄，面对机车上体型硕大的16缸柴油机、结构复杂的联合调解器，以及密密麻麻的上百个继电器、接触器，让他一脸茫然。但从小的梦想，部队培养出的敢拼敢打的品质，让他下定决心把业务“拼”上去。
安春磊找来《电工基础》《柴油机》《机车控制》等专业书籍，每次下班回到家就扎到房间里认真钻研。跑车时，他的包里必定装着专业书、电路图和笔记本。一到作业间歇，他就拿起手电筒和书本，钻进狭窄的机械间，观察机车上的每一个部件，摸索系统上的每一条电线路。经过持续不断的刻苦钻研学习，让他对机车的组成脉络、部件构成、器件动作顺序以及电路走向都了如指掌。靠着这种坚持和“拼劲”，安春磊成为了车间的“业务大拿”，担当调车司机期间，先后处置机车故障50余件，总结提炼的“柴油机停机处置五步骤”“内燃机车电路故障快速排除法”等成为车间开展业务培训的“必修课”，“三盯、一控、两注意”调车工作法，成为保证安全的“法宝”。
2013年，河南省积极响应高质量共建“一带一路”倡议，在郑州首开直达欧洲的中欧班列。让谁跑“首发”，成为铁路落实国家战略、服务地方经济发展的重大政治责任。车间从政治素质、业务能力、安全成绩等多方面开展了选拔。身为共产党员，连续3次技能竞赛名列前茅的安春磊，在500多名调车司机中脱颖而出。
中欧班列装载货物附加值高、精密度高，运行速度、运输品质等都是高标准，为了安全、稳妥、准点将货物从圃田站牵引到郑州北站，安春磊连续利用四个休班和技术人员一起，穿上防护服，徒步对圃田站到郑州北站间20多公里线路进行实勘。20多公里，即便是平坦的公路，连续走4天尚且让人吃不消，更别说是铁路线路。然而，安春磊甘于奉献，徒步将每一个信号分区、每一处坡道变化、每一条道岔径路、每一个关键地点牢记在心，为中欧班列万里之行“第一棒”打下了坚实基础。2013年7月18日，安春磊全神贯注、精心操纵，牵引机车时一丝不苟，连挂时钩响车不动，运行中车列平稳不晃动，顺利完成了中欧班列“第一棒”任务。
2014年5月10日，安春磊与同事驾驶东风8B型5575号内燃机车，到圃田车站牵引中欧国际班列车体，恰逢习近平总书记在郑州国际陆港调研，习总书记的温暖的手掌和慈祥的笑容，给安春磊留下了深刻的印象。现在回想起见到总书记时候的情景，安春磊恍如昨日，依然兴奋不已。他牢牢记住了总书记要求把中欧班列建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽的重要嘱咐，也正是从那时起，他更加鼓足干劲，暗下决心把青春汗水都挥洒在铁路事业里。
2019年，安春磊通过动车组司机考试，离开了调车司机岗位，成为了一名动车组司机。来到动车运用车间，他同样秉持良好的工作习惯，坚持边干边学，很快适应新岗位、新环境。也正是因为其技术过硬，郑州机务段交给他又一项艰巨任务——担当郑太高铁的首发驾驶任务。经过三个多月的努力，安春磊与同事们充分做好了试运行工作，为郑太高铁开通运营奠定了坚实的基础。2020年12月12日，D4618次列车准时从郑州站开出驶向太原南站，驾驶本趟列车的安春磊，顺利完成人生第二次“首发”任务。当然，能够获得这一殊荣并不是偶尔，安春磊在他的职业生涯中，从未有过懈怠，一直在自己的岗位上精耕细作。
每当回想起与中欧班列（郑州）相伴的日子，安春磊总是说：我牵引的每趟车，从郑州开出，走向欧亚大陆，代表的是中国力量，代表着和平发展的使命，承载着高质量共建“一带一路”的梦想，我使命光荣。
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充钓谭4370东风8B型内燃机车的机车命名 -
武郎泊19895306683 ______ 机车编号 名称 备注DF8B-0020 青年文明号DF8B-0022 共青团号DF8B-0023 先锋DF8B-0024 民兵号DF8B-5066 青年文明号DF8B-9001 雪域神舟DF8B-9002 雪域神舟
充钓谭4370内燃机车东风8B -
武郎泊19895306683 ______ 内燃机车的工作风缸通常都在油箱旁边,具体在哪,不一定.甚至厂修的时候还会修改某些东西.
充钓谭4370现在我国的火车头中,内燃机车的发动机是多少缸的,多少排量,功率多少? -
武郎泊19895306683 ______ 目前国内运行的火车大部分都是大连造的大力牌东风四型内燃机车,5500马力左右 东风十一型内燃机车由常州戚墅燕机车车辆厂制造,目前最为先进,6000马力. 现在中国大陆实际使用的机车分为内燃机车和电力机车,电力机车的排量是0,...
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