中国高铁事故最严重的一次

“中国高铁有多稳”

一直是大家津津乐道的话题

在高铁上

想必不少人都做过下面这个尝试

乘坐高铁时

将一枚硬币立起

可以保持长时间不倒

2015年夏天

一位在中国旅行的瑞典人

拍摄了一段在中国高铁上立硬币的视频

在网络上引起了海内外网友的热议

在长达8分钟的视频里

列车飞速行驶，硬币始终屹立不倒

看到视频的网友

也是纷纷体验了一把中国高铁的“神奇”

在高铁上耍起了“杂技”

有人在高铁上立鸡蛋

有人在高铁上立车票

还有人玩起了签字笔上立硬币

看完只想说

中国高铁

国人为之骄傲

世界为之惊叹

而在我们为中国高铁自豪的背后

是无数“铁路人”的默默付出

退役军人郝铎就是其中的一份子

中国的火车什么时候能跑得更快些？

千吨级的重型机械

操作误差却被严格地

限定在毫米级的范围内

这样常人看来近乎苛刻的要求

就是郝铎每天的施工标准

而谈起从事这份工作的初衷

郝铎说

这像是一个早已注定的安排

“啥时候火车能快成一道闪电啊……”

郝铎第一次坐火车

就在心里默默感慨

2004年11月

18岁的郝铎在完成体检、政审等

一系列征兵流程后

第一次坐上了咸阳兴平

开往新疆奎屯的火车

从咸阳火车站一路颠簸和中转

跨越2800多公里

终于抵达新兵营

48小时的硬座体验使他终生难忘

来到部队后

郝铎每天跑五公里进行体能训练

从起跑第一步就必须坚持到最后

“再难，咬咬牙也就挺过去了”

他一直这样鼓励自己

郝铎当兵时的照片。

在部队时

郝铎军事成绩一直名列前茅

与战友关系也颇为融洽

在他记忆里

老兵们每年最盼望的日子就是回家探亲

但不少战友探亲休假也不容易

家在浙江、福建等东部沿海地区的战友

花在火车上的时间就将近一周

能陪家人的日子屈指可数

大家都在感叹：

中国的火车什么时候能跑得更快些？

郝铎当时就萌发了一个念想

退伍之后

有机会一定要参与铁路建设工程

让战友们能更快回到家

巧的是

在郝铎即将退伍的时候

他看见了中国第一条

高速铁路通车运行的消息

郝铎眼前一亮

当时就想

这东西如果以后能修到新疆

那我们的战友们回家探亲

就非常方便了

从追赶“新兵”到行业“领跑者”

青春夙愿终于实现

退役后

郝铎如愿进入了中铁一局工作

幸运的是

郝铎第一项任务

便参与到了高铁施工的一线

迈进工地那一刹那

他惊呆了

映入眼帘的巨大架桥机

如“钢铁怪兽”般震撼了他

对于这个庞然大物

郝铎极感兴趣

他想知道架桥机的工作原理

甚至幻想着能够操控“怪兽”

“这个机器是怎么施工的？

工作原理是什么......”

熊熊燃烧的好奇心

给予郝铎源源不绝的热情

公司内部采取的是“师徒制”

郝铎很快就成了师傅的“小跟班”

每天缠着师傅“十万个为什么”

郝铎整备运梁车。

一天，师傅递给他一摞资料

“这是机器使用说明书

你先把构造背牢了

再自己好好琢磨琢磨”

郝铎不服输

决定跟说明书“耗”到底

“那段时间，啥都不想，

就是一门心思要搞清楚设备原理”

好记性不如烂笔头

郝铎找来笔和本子

从目录开始

逐字逐页认真抄写

运梁车说明书抄完了、架桥机说明书抄完了

提梁机说明书也抄完了……

下班后，室友们都休息了

只有他还趴在床板上

一边抄，一边想

郝铎指挥铺轨机进行铺轨作业。

在工地

郝铎也不闲着

一边拿着抄写本

一边对着实物啃“硬骨头”

在不懈努力下

从“小白”到出师

他仅仅用了半年时间

在京沪高铁施工时

郝铎独自一人带领40名新学员

用不到40天的时间

便完成了提梁机的拼装和调试

以及运、架设备主体拼装

创造了行业全国纪录

郝铎在高铁架梁一线。

2012年12月15日

对于郝铎来说是个特别的日子

他再一次踏上了去往新疆的旅途

这一次

是他亲自参与兰新高铁施工

12月的新疆天寒地冻

气温低至零下20多摄氏度

在极寒天气条件下

郝铎和他的团队仅用时17天

就安全完成了14孔900吨箱梁架设任务

乌鲁木齐到西安的兰新高铁建成后

通车时间

由原来的48小时缩短到13个小时

郝铎青春的夙愿终于实现

从高铁铺架战线上追赶的“新兵”

到“900吨”架桥机上行业的“领跑者”

郝铎也真正完成了从退伍军人

到大国工匠的华丽转身

14年设备运转“零缺陷”

用“中国标准”创造“中国速度

“我是当过兵的人

在部队接受的教育就是

干一行、爱一行

现在既然要铺架高铁

那就要把相关技术钻研透

做到干一行，专一行。”

14年里

郝铎是这样说的，也是这样做的

2010年

在西宝客专施工中

郝铎把每一个环节都精确到秒

将至少6小时才能完成

一孔“900吨箱梁”架设的时间

缩短至4小时以内

创造出令世界惊叹的“中国速度”

实现了单机、单班11小时50分钟

架设4孔箱梁的高产纪录

以“零事故”的成绩

顺利完成584孔“900吨箱梁”的架设任务

郝铎指挥运梁车行进。

2016年

在银西高铁银吴项目部

郝铎带领的团队

连续两个月取得了

双机月铺架180孔以上的好成绩

并创造了单机月架箱梁148孔的全国纪录

2018年8月

他克服重重困难

又创下单机月架梁151孔的新纪录……

截至目前

郝铎仍是世界高铁“900吨箱梁”铺架领域

5项“中国速度”的创造者和保持者

郝铎（左三）和团队合影。

从2008年工作至今

14年来

郝铎先后参与了10余条高速铁路架设

完成箱梁架设10830孔

正线铺轨2322公里

道岔铺设503组

创造了高铁铺架连续14年设备运转“零缺陷”

安全质量“零隐患”

生产组织“零违章”的骄人成绩

“钢铁硬汉”也有柔情一面

中国高铁

让无数家庭在团圆路上有了更多更好的选择

对郝铎来说

团圆却成了生活中一个小小的奢望

一次

妻子告诉他

他们在咸阳的高铁站等车的时候

妻子对儿子说：

“你看看

这条铁路是你爸修的”

之后

凡是有人在儿子面前走过

儿子总会骄傲地说：

“看，这是我爸修的铁路”

当听到这里时

郝铎红了眼眶

郝铎一家三口合照。

工作14年

常年在外

郝铎深知对家人亏欠太多

他曾经也有过辞职的念头

当辞职报告写到一半的时候

他想到了朝夕相处的工友们

大家一起工作一起战斗的场景

不断在脑海中浮现

一时间

郝铎似乎找到了在部队时的感觉

在郝铎看来

他们现在所做的工作

对祖国的未来是意义非常重大的

这项工作你不做他不做

总得有人来做

而当过兵的人

没有理由说放弃

就这样

郝铎在这个岗位上坚持了下来

郝铎（左二）向工友们讲解架桥机零件的相关知识。

在每一个工程到过的地方

郝铎都喜欢将高铁的故事和军人的情怀

分享给更多的年轻人

这不仅是作为一名

退役军人的责任感

更是郝铎的理想和追求

他说：

“作为一名‘铁路人’

能有一天将我们的高速铁路

修到世界各地

让大家都体验到‘中国速度’

这就是我一生的追求”

（转载请注明来源中国军网微信；资料来源：中国退役军人、中铁一局等）

中国军网微信（zgjw_81）出品

作者：王丽娟 柴潇

编辑：王丽娟

郭宁浩3887近期我国发生了一起火车相撞的事故`,请问这起事故发生在什么地点,什么时间?
廖勤治17299935736 ______ 2008年4月28日4时41分 北京到青岛T195次列车与烟台始发的5034次列车在山东胶济铁路淄博段相撞 事故造成66人死亡,240多人受伤.大概是中国历史上最严重的火车事故.

郭宁浩38872011年7月23日,甬温线D301次列车与D3115次列车发生追尾事故,事故共造成了40人死亡,200多人受伤,从而引发了广大民众对我国高铁运行安全的关注... -
廖勤治17299935736 ______[选项] A. 车头部分所受牵引力增大,速度也增大 B. 车头部分所受牵引力减小,速度也减小 C. 脱离部分做匀减速运动,车头部分做匀加速运动 D. 分离出的车厢越多,车头能获得的最大速度越大

郭宁浩3887高铁跟火车那个安全 -
廖勤治17299935736 ______ 高铁不就是火车吗?不管是中国,还是全球,铁路都是最安全的出行方式.723动车事故是中国最大的火车事故了,也就死了30多人,而长途汽车一次事故都不止这么多.

郭宁浩3887中国有哪些火车出现重大车祸 -
廖勤治17299935736 ______ 兄弟这可是最近才发生的,北京时间今天凌晨4点41分,北京开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线,与上行的烟台至徐州5034次列车相撞;来自济南铁路局的消息说,据初步调查,胶济铁路火车相撞事故已造成66人死亡,247人受伤

郭宁浩3887列车反方向运行的事故案例 -
廖勤治17299935736 ______ 近两年没有发生铁路事故, 发生事故最近的一次是2011年. 2011年7月23日晚上的甬台温铁路,D301次动车组列车行至靠近温州南站的双屿路段,与前行列车追尾,后车四节车厢从高架桥上坠下.事故造成40人死亡,约200人受伤. 重大影响:事故后,铁道新班子对中国现有高铁大降速,规划的高铁项目大降档,如西成高速铁路从350规格降低为250规格.这导致中国高铁几年里在国内国际声誉巨降,损失惨重.

郭宁浩3887我国铁路史上最严重的滑坡灾害是哪一次? -
廖勤治17299935736 ______ 成昆铁路铁西车站内1980年7月3日15时30分发生的铁西滑坡,可以说是迄今为止发生在我国铁路史上最严重的滑坡灾害,被称为“铁西滑坡”.该滑坡位于四川省越西县凉山牛日河左岸谷坡上.滑坡体从长120米,高40—50米的采石场边坡下...

郭宁浩3887中国动车追尾这是第一次么? -
廖勤治17299935736 ______ 中国是第一次,但不是世界第一. 2010年7月22日,日本新干线两列维修列车发生追尾,其中一列脱轨. 日本新干线列车相撞一列车脱轨 近百车次取消 2010-07-24 08:39:52 来源: 中国网 中国网7月24日报道 日本新干线22日清晨发生一起撞车事故:两列维修列车在神户市一处隧道发生追尾,其中一列脱轨,没有人员伤亡.部分路段停运,近百个车次取消.铁路运营商西日本旅客铁道公司当天晚些时候宣布,受影响的路段恢复运行. 共同社报道,一列8节编制的维修车当天清晨4时20分左右与另一列两节编制的维修车在山阳新干线须磨隧道相撞,前者第三、第四节车厢脱轨,没有人员伤亡.

郭宁浩38872011年7月23日晚,北京至福州的D301次动车行驶至温州市双屿路段时,与杭州开往福州的D3115次动车追尾,事故造成40人死亡,约200人受伤.事故原因... -
廖勤治17299935736 ______[答案] (1)动车紧急制动时,由牛顿第二定律得:加速度大小为a= 0.1mg m=0.1g=1m/s2. 如果信号故障,要使动车不发生追尾,则动车制动距离不得大于可视距离 由运动学公式v1= 2as1 代入数据得v1=30m/s=108km/h 即动车运行速度不得超过108km/h. (2)...

郭宁浩3887中国火车失事纪录有哪些? -
廖勤治17299935736 ______ 2007年2月底从乌鲁木齐开往阿克苏的5807次列车经过珍珠泉被暴风刮翻,我就在次列车上2008年4月下旬山东有一起列车相撞事故,排除人为因素