中国052级驱逐舰

老周

摘要：6月3日，中国海军“苏州”号驱逐舰在台湾海峡面对企图穿航通过的美军“钟云”号驱逐舰，采取了急转横切的方式拦截美舰，并迫使美舰转向。这次事件的主角“苏州”号可是052D型最新的加长改进版，综合作战能力比052D基本型有了进一步提升。

6月3日，中国海军“苏州”号驱逐舰在台湾海峡面对企图穿航通过的美军“钟云”号驱逐舰，采取了急转横切的方式拦截美舰，并迫使美舰转向。这次事件的主角“苏州”号可是052D型最新的加长改进版，综合作战能力比052D基本型有了进一步提升。

美军的“钟云”号驱逐舰，舷号DDG-93，是伯克级的第四十三艘，2004年建成服役，隶属于太平洋舰队的第3驱逐舰中队，母港在夏威夷。伯克级驱逐舰的舰名都是用人名来命名，都是对美国海军发展有贡献的人士，有政界名人，也有海军的军官和水兵。“钟云”号的舰名则是来自美国第一位华裔海军少将葛登·派伊亚·钟云，他有一半华人血统，参加过太平洋战争，获得过海军优异服役十字勋章。

当时“钟云”号和加拿大海军的“蒙特利尔”号护卫舰由南海进入台湾海峡，准备从南到北穿越海峡。这是，中国海军派出了一艘052D驱逐舰和一艘056护卫舰进行跟踪监视，全程贴身伴航，并不断用高频无线电向美舰发出警告，但美舰完全置若罔闻，继续穿越海峡。毕竟从2001年以来，美舰穿越台湾海峡已经是家常便饭，平均每月都要有一两次。

但这次中方却采取了拦截行动——“苏州”号从“钟云”号左侧加速超越，从公布的视频中可以看到“苏州”号的尾迹白色浪花十分明显，说明当时“苏州”号的速度是非常快的，估计应该是最大航速30节左右。“苏州”号超越“钟云”号之后就立即来了一个急速右转，横切到“钟云”号航线正前方，硬生生堵住了“钟云”号的前进航线。两舰之间的直线距离还不到150码（约137米），这点距离，按照伯克级20节的巡航速度，只需要十三四秒就可能撞上了！所以，“钟云”号立即减速并转向规避，这才避免了相撞。跟在“钟云”号后面的加拿大“蒙特利尔”号舰长见状不禁惊呼“我的天呐！太可怕了！”

看到这一幕，老周马上就联想到三十八年前，1985年11月，苏联海军“伏龙芝”号核动力巡洋舰（排水量2万吨）在一艘现代级驱逐舰（排水量8500吨）的伴随下，在东海进入中国领海。当时正在监视苏联军舰的中国海军051D型（北约代号旅大级）的“重庆”号（舷号133），尽管“重庆”号排水量只有3300吨，和两艘苏联军舰相比，差距十分悬殊，但“重庆”号无所畏惧，最终以直接撞向“伏龙芝”号的方式，迫使“伏龙芝”号转向离开中国领海。

纪录“重庆”号冲向“伏龙芝”号那一瞬间的历史照片，那种大无畏的气势跃然纸上，令人印象深刻。

如今，将近四十年过去了，中国海军有了长足的进步，舰艇总吨位已经跃居世界第二。就以这次拦截来说，“苏州”号以急转横切拦截美舰，用自己的舰体侧面直接硬扛美舰舰首，如果撞上了，“苏州”号的损伤必定会大于“钟云”号，但“苏州”号就是以这种不惜牺牲，以自损一千杀敌八百的气势，成功迫使美舰改变航向。当年“重庆”号不畏强敌的精神一直延续了下来。

最后来说说“苏州”号，是052D型最新的加长改进版。说到052D，北约代号旅洋级。由于装备了国产的相控阵雷达，所以被军迷称为“中华神盾”舰，配合64单元导弹垂直发射装置，成为中国海军第一款具备区域防空能力的驱逐舰。

从第一艘052D“昆明”号2014年建成服役，到今天九年间总共建成了25艘，平均每年服役2.6艘，这个速度是典型的“下饺子”。不过舰名和舷号有些乱，先来梳理一下：

第一批次8艘：

“昆明”号（舷号172），江南造船厂建造，2012年8月下水，2014年3月服役，隶属于南海舰队；

“长沙”号（舷号173），江南造船厂建造，2012年12月下水，2015年8月服役，隶属于南海舰队；

“合肥”号（舷号174），江南造船厂建造，2013年7月下水，2015年12月服役，隶属于南海舰队；

“银川”号（舷号175），江南造船厂建造，2014年8月下水，2017年1月服役，隶属于北海舰队；

“西宁”号（舷号117），江南造船厂建造，2014年3月下水，2016年7月服役，隶属于海南舰队；

“厦门”号（舷号154），江南造船厂建造，2014年12月下水，2017年6月服役，隶属于东海舰队；

“乌鲁木齐”号（舷号118），江南造船厂建造，2015年7月下水，2018年1月服役，隶属于东海舰队；

“贵阳”号（舷号119），江南造船厂建造，2015年11月下水，2018年4月服役，隶属于东海舰队。

第一批次8艘被称为052D基本型，主要特征是采用730近防系统（7管30毫米速射炮），以及346A型雷达上（因为雷达天线是晾衣杆状，所以被戏称为“晾衣杆”雷达）。

第二批次2艘，相比第一批次，进行了一些改进，例如取消了“晾衣杆”雷达，这2艘分别是：

“南京”号（舷号155），大连造船厂建造，2015年8下水，2018年2月服役，隶属于东海舰队；

“成都”号（舷号120），大连造船厂建造，2016年8月下水，2019年8月服役，隶属于北海舰队。

第三批次3艘，在第二批次的基础上将原来730近防系统改为1130近防系统（11管30毫米速射炮），这3艘分别是：

“太原”号（舷号131），江南造船厂建造，2016年7月下水，2018年11月服役，隶属于东海舰队；

“呼和浩特”号（舷号161），江南造船厂建造，2016年12月下水，2019年1月服役，隶属于南海舰队；

“齐齐哈尔”号（舷号161），大连造船厂建造，2017年6月下水，2020年8月服役，隶属于南海舰队。

第四批次改进就比较大了，特别是舰尾直升机机库和甲板的长度增加了4米，使得全舰舰长从基本型的155米增加到159米，所以被称为052DL型，L就是“长度”的英文“length”的首字母，也叫052D加长版改进型。这样一来，就能够将原来基本型搭载的直-9直升机（最大起飞重量4吨）升级到直-20（最大起飞重量10吨），从而大大提升了直升机的反潜作战能力。同时满载排水量也同步有所增加，从052D基本型的7000吨增加到7500吨。另外，在电子设备上也有提升，用最新型的JY27A预警-反隐身雷达（因为天线形状很像苍蝇拍，所以俗称“苍蝇拍”雷达），取代了原来的517B预警雷达，强化了对隐身目标的探测能力。

052DL型总共建造了12艘，是052D家族中数量最多的一个子型号，分别是：

“淄博”号（舷号156），江南造船厂建造，2018年6月下水，2020年1月服役，隶属于东海舰队；

“唐山”号（舷号122），江南造船厂建造，2018年8月下水，2020年8月服役，隶属于北海舰队；

“苏州”号（舷号132），江南造船厂建造，2018年12月下水，2021年1月服役，隶属于东海舰队；

“南宁”号（舷号162），江南造船厂建造，2019年2月下水，2021年3月服役，隶属于南海舰队；

“淮南”号（舷号123），江南造船厂建造，2019年4月下水，2021年3月服役，隶属于北海舰队；

“开封”号（舷号124），大连造船厂建造，2019年5月下水，2021年4月服役，隶属于北海舰队；

“包头”号（舷号133），大连造船厂建造，2019年5月下水，2022年1月服役，隶属于东海舰队；

“焦作”号（舷号163），江南造船厂建造，2019年8月下水，2022年1月服役，隶属于南海舰队；

“桂林”号（舷号164），江南造船厂建造，2019年9月下水，2021年10月服役，隶属于东海舰队；

“湛江”号（舷号165），大连造船厂建造，2019年12月下水，2021年12月服役，隶属于北海舰队；

“绍兴”号（舷号134），江南造船厂建造，2019年12月下水，2-22年2月服役，隶属于北海舰队；

“丽水”号（舷号157），大连造船厂建造，2020年8月下水，2022年6月服役，隶属于东海舰队。

从上述25艘052D的情况来看，舷号以及下水、服役时间都比较乱，是很难根据舷号来分辨建造的序列先后，而且有的下水早但建成服役却反而晚，所以只能按照下水的时间来确定序列先后。而这次拦截的主角“苏州”号是052D家族的第十六艘，也是052DL型的第三艘，2021年才刚刚服役的新锐舰艇，7500吨排水量和9000吨的伯克级，基本上处在同一量级，在综合战力的对比，也并不差多少。

而从052D各舰的舰名，从最初的省会城市如“昆明”、“长沙”、“合肥”、“银川”，到最后“淮南”、“包头”、“焦作”、“丽水”，都降低到地级城市了，这也可以从一个侧面，反映出052D在中国海军中的地位在下降，因为现在已经有了比052D更先进，战力更强的万吨大驱055型，北约代号刃海级，满载排水量1.2万吨，武备更是达到惊人的112单元。从当年3300吨的051D型，到7500吨级的052DL，再到1.2万吨的055型，中国海军驱逐舰的发展确实令人振奋。

（内本文图片来自网络）

老周，本名周明，曾用网名光亭，长期从事军事战史研究，曾多次在凤凰卫视、上海电视台担任军事栏目嘉宾。出版过二十多本军事书籍，可在微店“知兵堂书店”、某宝网店“知兵堂书店”上咨询购买。现在喜马拉雅上有个人专栏“老周军事”，制作军事类音频节目。在各大视频平台都开设“老周新观察”视频号，解读军事热点，敬请支持。

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