对于印度来说，1962年的中印之战是一道挥之不去的心理阴影。

在经历这次惨败后，痛定思痛的印军认为，战败的主要原因是印度缺乏在高原山地作战的经验，于是印军开始大力发展山地部队。

经过60多年的发展，如今印度自诩拥有世界上最强的山地部队，这是吹嘘还是事实？

不得不说，印度山地部队的规模的确不容小觑。

目前在印度陆军的40个师里，有12个师属于山地作战部队，总兵力约有15万余人，这些山地部队基本都部署在靠近中国与巴基斯坦的高原边境地区。

放眼世界各国，也只有印度组建了这样一支专门用于高原山地作战的庞大部队。

然而，除了庞大的规模，印度山地部队的真正优势却寥寥无几。

在火炮方面，印度山地部队只有两款大口径火炮，一款是印度国产的105毫米轻型野战炮，另一款是美国制造的M777A超轻型155毫米榴弹炮。

前者故障率奇高无比，而且射击精度极差；后者虽然性能良好，但印军不具备美军那样的直升机运输能力，只能使用卡车进行转移，这让该炮的机动性大打折扣。

在坦克方面，印度山地部队主要装备俄制主战坦克，包括T-90S与T-72M1。

俄制主战坦克的作战性能的确是有保障的，但问题在于，这些俄制坦克在设计时主要是用于平原作战，它们的战斗全重均在40吨以上。

一旦到了空气稀薄的高原山地地区，笨重的俄制坦克就容易出现动力不足的问题。

除此之外，印度山地部队的武器“万国造”现象也暴露了印度军力的短板。

在印军步兵的装备里，单是主流步枪就有4种。

包括从以色列引进的TAR-21步枪、从苏联引进的AK-47步枪、从捷克引进的V-258步枪以及装备最广泛的英制L1A1步枪，不同步枪的弹药互不兼容，这导致印军始终难以形成统一的作战体系。

不过，比起武器方面的问题，印军最严重的问题还是在于后勤。

前面提到，印度在高原边境地区部署了足足15万规模的部队，这些人的吃喝拉撒无疑会给印度的后勤体系带来巨大压力。

由于印度基建水平的落后，大部分边境防区尚未实现公路通车，因此在运输后勤物资时甚至需要骡马畜力作为辅助。

在2020年中印边境局势最紧张的时候，印度山地部队曾经有过士兵被冻死的记录，这放在21世纪多少有些令人惊讶。

从这件事情就能看出，印度的后勤能力存在巨大缺陷，如果真的爆发边境战争，这15万印度山地部队恐怕将面临饥寒交迫的困境，连生存都成了问题。

对比之下，解放军虽然没有专门设立所谓的“山地作战部队”，但作为靠陆军起家的军队，解放军的相关资历却比印军要深厚得多。

早在红军时代，我军就已经完成了两万五千里的长征，一路上过雪山爬草地，克服了无数困难；而在后来的抗日战争里，我军在太行山与日军进行游击作战，这些都是宝贵的山地作战经验。

而在今天，解放军的山地作战能力同样是最顶尖的水平。

从2016年起，解放军每年都参加国际上的“厄尔布鲁士之环”军事竞赛。

该竞赛项目包含攀岩、山地障碍演练、山地射击、跨越冰川以及登顶厄尔布鲁士西峰等多个项目，被誉为山地部队的试金石，而解放军每次参赛都能名列前茅，向外界展示了我们的实力。

在官兵素质顶尖的情况下，解放军的装备也具有独特优势。

例如在西藏与新疆军区广泛装备的15式轻型坦克与“山猫”全地形车，它们都是专门为高原山地作战设计的装备。

再加上解放军近年来发展较快的直升机力量，我军即使在地形复杂的山地地形也能保持高水平的快速机动能力。

至于火力方面，解放军也远非印军可比。

根据中国军网的公开资料，目前解放军在边境部署有122毫米榴弹炮家族。

包括最常规的PL96式122毫米榴弹炮、PLL09型122车载加榴炮、PLC-09式122毫米卡车炮等一系列优秀火炮，此外还有AH-4型155毫米超轻型榴弹炮，它能够由直-20直升机吊运，大幅加强前线火力。

不过，中印军队差距最大的还是在后勤方面。

相比大量使用骡马运输的印军，解放军早已实现全部队机械化，而且在青藏高原上修建了数十个机场、超过10万公里的标准公路以及复杂的铁路网，后勤补给能力不存在任何短板。

保守估算，如果战事爆发，解放军前线部队所接收的物资量将会是印军的十倍。

很显然，无论是官兵素质、武器装备还是后勤能力，解放军都已经把印度所谓的山地部队远远甩在了身后，双方根本不是一个级别的对手。可以说解放军才是真正的“高原王者”。

正因如此，虽然印度对中国的领土虎视眈眈，但始终不敢在边境轻举妄动。

【1】印度拟建“山地打击军”应对中国？ 中国新闻网

【2】印度山地军，一支21世纪的二战军队 观察者网