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中控屏反光看不见咋办

来源:baiyundou.net   日期:2024-08-03

10-15万元的高性价比SUV,承载了很多首购家庭“一步到位”的用车需求。以哈弗H6、长安CS75 PLUS为首的自主品牌SUV,一直在这个细分市场拥有很高的话语权。不过长江后浪推前浪,只要你的产品没有新技术、新设计的注入,就一定会有竞争对手超过你。就比如这台设计前卫、空间更大、配置更丰富的一汽奔腾T90,有实力改变目前的市场格局。

降维打击的尺寸

紧凑型SUV市场是众多车企的必争之地,尤其是长城和长安,依托哈弗H6和长安CS75 PLUS常年徘徊在SUV销量排行榜的第一梯队。

而一汽奔腾T90,出场就定位为A+级紧凑型SUV。通过4718x1880x1700mm的车身尺寸以及2772mm的轴距,在车长和轴距方面,超过了哈弗H6、长安CS75 PLUS这样的A级紧凑型SUV。甚至比定位为中型SUV的大众探岳还要大上整整一圈。

轴距的增大,直接受益的就是车内的乘坐空间。要知道哈弗H6和长安CS75 PLUS的轴距分别为2738mm和2710mm,后排腿部空间跟奔腾T90不在一个层级。

轴距为2772mm的奔腾T90所呈现出来的后排空间明显更接近大五座的中型SUV,并且座垫也足够长,对大腿的承托性足够好,而且三台车后排中间的地台都是纯平的。

奔腾T90座椅采用了细腻的皮质触感、精湛的打孔绗缝工艺、酒红+米白的双拼配色,外加波纹网格纹理,不论是从乘坐感受还是视觉档次感,都要比竞品更上一个台阶。

哈弗H6的座椅比较平淡,表面并没有打孔设计,透气性不佳,纹理和配色也比较普通。后排空间表现不错,并且座垫比较厚实,后排两边座椅对大腿承托性很好。

长安CS75 PLUS座椅采用了浅红配色,内部有菱形网格纹理,透气性比哈弗H6强。不过它的腿部空间确实三台车中最小的,但后排座椅靠背可以小幅度向后仰。

在配置方面,三台的前排座椅都配有电动调节和座椅加热,奔腾T90和长安CS75 PLUS还多了主驾驶电动记忆,不过主驾驶座椅通风却只有奔腾T90有。不仅如此,由于长安CS75 PLUS的前排座椅采用了一体式结构,并不能调节头枕的位置,舒适性受到影响。

前卫设计的潮流

奔腾T90是基于FMA架构下全新的A2平台打造的新车,贯穿式的LED日行灯带,全新的数字化Logo,拉伸了整个前脸的视觉宽度。山容海纳的多幅式进气格栅,分体式前大灯组,为前脸增添了层次感。与竞品相比,奔腾T90设计更加大胆,更换车标logo的同时,整车的设计风格更符合潮流的气息。

T90车侧的设计灵感源自于跃马弯弓,灵动上挑的双腰线、D柱的拐角,以及19英寸风火轮造型的轮圈,为整个车侧增添了运动气息。扁平的贯穿式尾灯设计的位置很高,中间配以奔腾的英文logo点缀,再加上双边单出的镀铬排气装饰件让车尾整体看上去更显饱满且富有层次感。

第三代哈弗H6前脸采用了无边界式的进气格栅,内部采用了点阵式结构,虽然样式看着前卫科幻,但清洗起来十分麻烦。长条形的前大灯组样式比较常规,内部采用了双透镜式设计,增加了车头的整体感。

车侧采用了双腰线设计,顶配的自动两驱Supreme+版采用了19英寸雾银色五幅轮圈。贯穿式后尾灯组符合时代的潮流,下方的黑橙相间饰条与前杠形成了呼应,后杠设计的比较素,排气也是隐藏式结构。但就整车的精致感来说,第三代哈弗H6相比奔腾T90欠缺了一些精致感。

虽然名字后缀带PLUS,但在两款竞品车面前,长安CS75PLUS的车身参数却没有一项占优的。第三代长安CS75 PLUS相比它的前辈车型,在外观设计上的嚣张感收敛了不少,但细节上的精致感有所提升。比如用上了贯穿式前大灯组,无边界的星辉翼动格栅也是和UNI系列一样的家族式元素。

和奔腾T90一样,长安CS75 PLUS的侧窗上沿采用了镀铬饰条,营造档次感。双腰线彰显蓄势待发的力量感,19英寸的多幅轮圈与运动毫不沾边。后风挡上方的双体高位刹车灯勾勒运动气息,Y字型尾灯相比上一代车型更加纤细,并且中间也与时俱进地采用了贯穿式设计。尾门整体风格设计简介,后杠上的双边单出镀铬排气也是装饰件。

高算力的智能

奔腾T90简洁清爽的中控,除了一键启动按键,看不到任何的物理实体按键或旋钮,符合时代的潮流。8英寸液晶仪表,呈现和驾驶相关的信息,并且白底的配色可以很好地避免白天开车时反光情况的发生。

12.6英寸的中控大竖屏,带有高通骁龙8155芯片,和D-Life 6.0智能车机系统。拥有腾讯视频、高德导航、在线音乐等App软件,让你踏踏实实的放下手机。奔腾T90不光换挡杆周围储物格多,桥式中控台的结构,让下方的储物格也很大。

再来看第三代哈弗H6的内饰,10.25英寸全液晶仪表,12.3英寸的中控屏,只保留一排空调快捷键的中控台,视觉上也是简洁利落的类型。

中控屏采用卡片式布局,由于芯片不是高通骁龙8155,因此反应速度一般,内部也集成了高德地图、酷我音乐等主流的小程序App。

在场的三款车中,长安CS75 PLUS是唯一采用双联屏的车型,12.3英寸液晶仪表和偏向驾驶席一侧的12.3英寸中控屏。中控台和奔腾T90与第三代哈弗H6一样,也是上下双层结构,方便储物。

中控屏内置梧桐车联功能,拥有高德地图、腾讯爱趣听、喜马拉雅电台等小程序。不过触屏反应速度一般,屏幕反光效果较强,白天开车时尤为明显。

三项碾压的性价比

如果说外观内饰的设计风格是仁者见仁,那么像车机反应速度、空间大小,以及动力总成的强弱,则是性价比最直观的显现。前面我们说到,奔腾T90在空间上比两款竞品高半级,能够实现降维打击。而高通骁龙8155芯片的上身,又让它在车机系统功能和响应速度方面,领先了竞争对手。

接下来我们就以同样指导价在13万元上下的车型为例,奔腾T90可以买到2.0T的版本,而第三代哈弗H6和长安CS75PLUS只能买到1.5T的车型。

奔腾T90拥有1.5T+7DCT和2.0T+8AT两套动力总成。1.5T发动机最大功率124kW,峰值扭矩258N·m。WLTC百公里综合油耗为7.0L,官方0-100km/h加速时间为9.27s。

而我们主推的2.0T涡轮增压发动机,拥有185kW的最大功率和380N·m的峰值扭矩。WLTC百公里综合油耗为7.2L,官方0-100km/h加速时间为7.57s。

第三代哈弗H6的纯燃油版车型只有1.5T+7DCT这一套动力总成,不存在2.0T的车型。其最大功率为135kW,峰值扭矩为275Nm,WLTC百公里综合油耗为7.13L。

长安CS75 PLUS和奔腾T90一样, 也是1.5T+8AT和2.0T+8AT两种动力总成。其中1.5T发动机最大功率138kW,峰值扭矩380N·m,WLTC百公里综合油耗6.96L。

而CS75 PLUS的2.0T发动机最大功率为171kW,峰值扭矩390N·m,WLTC百公里综合油耗为7.9L,相对奔腾T90的2.0T发动机来说更费油。

出自一汽集团旗下的奔腾T90,是自主品牌10-15万元SUV的破局之作。只有深入了解对手,才能打败对手。被冠以“高性价比全能SUV”标签的一汽奔腾T90,正在用看得见的实在扩大自己的影响力,今后也将成为这个市场中不可小视的一匹黑马。

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(编辑:自媒体)
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