中欧班列最多拉多少节
全国首列中欧班列境内外全程时刻表回程班列抵达西安。 杨科嵩 摄
\n中新网西安7月10日电 (记者 阿琳娜)全国首列中欧班列境内外全程时刻表回程班列接车仪式10日在西安国际港站举行，中欧班列境内外全程时刻表班列首次实现了有来有往，为服务“一带一路”建设，助力丝路沿线国家贸易互通注入了新动能。
\n中欧班列从中国到欧洲国家，要经过不同国家不同轨距的铁路，全程可分为中国段、宽轨段、欧洲段。去年10月开始开行了中国西安至德国杜伊斯堡的境内外全程时刻表中欧班列，这也是目前全国唯一一条全程时刻表中欧班列线路，目前已实现常态化开行，并于今年7月1日起，从过去的每周一列增加到每周两列。
\n据介绍，随着境内外全程时刻表班列开行的加密和中欧贸易的不断深入，回程班列的需求也在与日俱增。从德国杜伊斯堡到中国西安的首列中欧班列境内外全程时刻表回程班列于当地时间6月27日从德国杜伊斯堡出发，途径波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦，通过阿拉山口口岸进入中国，9日抵达西安。班列运载42个集装箱，主要货物包括汽车零件、高精电子仪器、品牌化妆品等。
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\n中欧班列境内外全程时刻表回程班列开通后，通过各轨距段铁路班列时刻表的接续，有效控制了中欧班列各环节作业时间，减少了口岸站办理列车换装时的停留时间，从而提高全程运输时效，将传统回程班列平均时效由16日至18日缩短到10日至12日，提升了中欧班列开行质量和市场竞争力。
\n西安国际陆港集团副总经理翟若鹏表示，将在满足客户需求的同时不断推出新线路，推动中欧班列高质量发展，助力“一带一路”建设，促进丝路沿线国家贸易互通。
\n未来，西安国际陆港集团多式联运公司将持续优化、探索更多线路产品和模式，推动中欧班列迈上新台阶，为陕西加快建设内陆改革开放高地，服务全国向西开放，形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局发挥积极作用。(完)
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