丰田花冠车内开关图解

作者：爱折腾的老狐狸

特斯拉降价是第一个燃着的火星，比亚迪 秦PLUS冠军版加量降价就相当于某某进村，而湖北补贴政策出台就真正变成了李云龙打平安城，全国各地各品牌都投入到内卷之中。优惠主要集中在合资车、燃油车方面，虽然夹杂着多方面的原因，但催动其降价的核心原因还是因为现在国货翅膀硬了。

过往在信息不对称、技术不对等的时代，国内各行业没少受西方势力的刁难和漫天要价了。比方说，国内各种各样的复杂地形，过往的盘山公路什么的，效率低、危险性不小，只有通过隧道才能解决问题。

要搞隧道，光有愚公移山精神是不够的，关键还得看科技。其中盾构机就是最重要的一环。盾构机，全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械，具有一次开挖完成隧道的特色，从开挖、推进、撑开全由该机具完成，开挖速度是传统钻爆法的5倍。

1997年，原铁道部耗资7亿才引进两台德国硬岩掘进机，用于西康铁路秦岭隧道。出故障求助于国外厂家时，对方提出的解决方案往往是高价钱更换部件。

比如1999年，在广州二号线施工中，一台进口盾构机没有抓牢“管片”，后来对方提出300万换修费用。

受制于人必然是没有出路的，因此从2002年我国就自主研发盾构机，并在2004年10月，上海隧道工程股份有限公司推出第一台具有自主知识产权的“先行号”地铁盾构样机。并且在2009年就开始逆转，中国盾构机高歌猛进，产品迅速迭代、升级，已经能够生产适应各种地质条件、各种项目需求的大型盾构机。目前，国产盾构机每年出厂台数、拥有量、盾构隧道施工里程，国产盾构机不仅返销多个国家，而且已占全球2/3市场。都是世界第一。

这些年发展迅猛的汽车行业也是类似的经历，比方说比亚迪是1995年成立，在2000年在深圳葵涌建立第一个工业园，而且还是摩托罗拉的锂电池供应商，2002年成为诺基亚的电池供应商。也就是说，比亚迪是搞电池起家的。

2003年收购西安秦川汽车有限责任公司 ，2005年比亚迪F3上市。不过，比亚迪初期还是有一定的槽点的。比亚迪F3在外观上明显是抄袭丰田花冠（卡罗拉），从尾部外形设计来说，F3更接近广州本田的三厢飞度。虽然说F0、F3的性价比超高，但体验只能说凑合。

比亚迪创始人王传福认为，“一种新产品的开发，60%来自公开文献，30%来自现成样品，5%来自原材料，自身的研究成果实际上只有5%”。

这一句话概括了比亚迪的发展史，无论是电池、汽车、代工，都充满了“借鉴”“模仿”的影子，这让比亚迪一路走来饱受争议。

虽然争议不能避免，但凭借比亚迪先后在电池和汽车两个赛道上面的深耕，才有了现在新能源车销管的地位。

其实除了比亚迪、大疆、华为这种声名在外的明星企业外，也有不少企业因为生产的并不是成品甚至不能直接打上自己品牌，更多的时候只能闷声发大财的。

比方说汽车轮廓行业的中信戴卡，中信戴卡是中信集团先进智造板块的代表企业，也是全球最大的铝车轮和铝制底盘零部件供应商，中国第一大汽车零部件出口企业。26家主要制造基地分布在中国、德国、美国、墨西哥、摩洛哥等地，在中国、北美、欧洲、非洲、日本建立6个研发机构。

中信戴卡是首家跻身全球汽车零部件百强的中国本土企业，至今已连续11年上榜，2022年排名第50位，在10家中国上榜企业中位居第三。公司还成功入选第一批国家单项冠军示范企业、2022年《财富》最具影响力物联创新榜单。

1988年，中信集团在秦皇岛投资组建了中国大陆第一家铝合金车轮制造企业——戴卡轮毂。引进国外的设备和固有成套技术，同年制造出第一只低压铸造合格的铝合金车轮。

刚开始的时候，他们只能依靠国外的小量订单勉强度日。为了扭转亏损局面，戴卡决定拓展国内市场。销售人员身背车轮样品，前往发达地区的汽车精品店、修配厂进行推销。功夫不负有心人，他们在深圳和珠海各拿下100件销售订单，成功打开AM（后装）市场。

随着国内各大汽车主机厂开始尝试大规模使用铝合金车轮，戴卡拿到了沈阳金杯、北京吉普、上汽大众桑塔纳、一汽大众捷达的订单，成为首批进入国内OEM（整车配套）市场的铝车轮制造商。

进入21世纪，他们开始配套欧洲、美国的整车客户，08年成功实现弯道超车，铝车轮产销量跃居世界第一。2021年实现收入319.95亿元，销量突破6000万只，市场占有率达到24%，国内市占率49%，产销量连续14年高居榜首。值得一提的是，中信戴卡还是首家以生产研发形式参与世界顶级汽车赛事的中国制造企业，为F1威廉姆斯车队提供自主研发生产的高性能赛车车轮。

说起配件的行业，其实各行各业都有默默给顶级品牌提供服务的厂家，比方说当年因为海盗船事件而催生的雷蛇轴。别扯什么信仰，所谓的信仰不过就是一句口号，实情就是海盗船想吃独食，一口气啃下樱桃轴所有产量，逼着两大外设大厂自己找人合作开发出新轴体。

可惜，欧姆龙搞出来的G轴最后连罗技自己都嫌弃了，而凯华仅仅是初期的雷蛇轴，后面也换了供应商了。

以前的雷蛇轴本质来说就是经典MX轴的改良版本，比起樱桃轴有着更多新特性，但结构本质来说还是沿用了樱桃轴原有的。

而现在的雷蛇轴还有另外一种雷蛇光轴，就是这种有个平衡杆的轴体，这种平衡杆的作用就是保证每次按压的时候都是90垂直，直上直下，让手感一致性得到进一步的提高。

当然了，光轴也不是雷蛇自己生产，而且研发也跟其毫无关系。光轴早就获得市场的肯定，早就获得了网咖、电竞玩家的认可。说到光轴，自然就离不开研发厂家瑞翼鲨。

和凯华不一样，瑞翼鲨的并不是和雷蛇合作开发光轴。

光轴，是一种诞生于传统机械键盘上的创新型微动开关技术，通过替换传统机械轴开关结构内的触发金属拨片为红外线光学感应组件，利用光感应原理，产生不同等值的电阻，形成开路和通路两种状态，从而触发按键信号指令。由于光学信号单向传输，输入端与输出端完全实现了电气隔离，搭载光轴技术的键鼠外设产品抗干扰能力强，工作稳定，无触点，使用寿命长。

早在2012年的时候，瑞翼鲨就推出了第一代的光轴。早期的光轴键盘还是四光轴、八光轴的版本，而且第一代的光轴并没有段落感和响声、手感偏软，手感有点颠覆性。

然后瑞翼鲨又迅速推出了二代的光轴，不仅仅有了明显的段落感和响声，而且手感更加贴近于过往我们用过的机械键盘，毕竟一下子挑战用户的习惯并不见得是个好事情。

手感是可以调校的，光轴和经典MX轴最大的区别在于结构和触发原理。经典MX轴就是我们传统的机械开关，通过按压是的金属片变形，从而导通电流产生信号。

而光轴，按压的意义在于位移，从而改变光信号闭合的状态产生信号。虽然说从结果来说是一样的，但是从使用寿命和效果来说，光轴有着天然的优势。

因为金属结构会受到金属特性的限制，容易因为金属氧化、金属疲劳、金属磨损而影响精确产生信号甚至最终不能产生信号。而光轴，虽然也有金属触脚导通电流，但产生信号的是超微细的发光二极管，通过判断光有无被阻隔而产生信号，就相当于计算机的二进制1和0一样。

严格来说，瑞翼鲨并不是只有光轴，他们还有光微动、光信号发生器（用于鼠标滚轮）。而且，他们的光学开关不限于外设一个赛道，而是和广大的开关厂一样，光学开关同样能应用在汽车、家电、智能设备甚至工厂、机床、大型设备上面。

而且因为具备了防水的特性，更加能适用于恶劣环境的使用。

不得不说，国内不少工厂、品牌起步或多或少都有辛酸的一面，从代工到走量，再到有自主品牌，研发是那么不容易的事情。相信不少甚至第二步就已经被淘汰掉了，更别谈从卖货到品牌的差距有多大。其实也是无可口非的，毕竟解决最基础的生存问题，吃饱了才能继续前行。这一点可能比起做PPT、开发布会、搞项目的来钱少，但我更加相信务实实干的企业更会是国货的脊梁。

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