为什么中国人不能去埃及

在阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”，既方便您进行讨论与分享，又给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。

迁都对于世界各国来讲并不是一件罕见事，通常另择一个合适的城市定为新的首都，但埃及这次决定迁都可不是件小事。

只因埃及没有选择简单地换个城市，而是直接在沙漠中平地起高楼。

埃及政府为解决国内矛盾，下定决心迁都，在距离首都开罗城东行45公里处，修建一个占地面积高达714平方公里的新开罗城，着重强调够大的居住面积。

为新开罗准备了3000亿的资金，如此巨大的工程量，埃及自己肯定是无法完成的，在国际上也是各国争抢的大单子，那么中国为什么被埃及选择了呢？

埃及紧张的人地关系

埃及作为阿拉伯世界里的古老国家，虽然历史文化悠久，但其在现代化进程中由于多次被战争打断，以致像开罗这样的城市内建筑老化严重，根本无法支撑起现代社会的需求。

开罗城建立于公元639年，当时阿拉伯帝国入侵埃及，顺手就在尼罗河边建造了一个驻扎营地，时间一长该营地就和当地的民众部落融合形成了开罗这个城市。

随着阿拉伯帝国的发展壮大，开罗因其得天独厚的地理位置，也得到了极大发展，成为阿拉伯世界最繁华的城市之一，这一时期开罗城兴建了非常多的瑰丽建筑。

千百年中埃及一直被不同的国家进行殖民统治，从罗马帝国到奥斯曼帝国，再到近代的英国。

两次世界大战期间，因为阿拉伯世界并不是主要战场，英国又在二战后国力衰退严重，所以埃及才有了独立的机会，并且开罗城内，中世纪遗留下的建筑也保存相对完好。

埃及在世界中表面上看算是一个富庶的小国，但富贵的表象下隐藏着巨大的危机。

埃及国土中96.5%都是无法居住的沙漠，只有3.5%的土地是人类可以生存的地区，这里挤下了埃及97%的人口。

极端的人地分布再加上资源挤兑，必然会发生大家都往经济发达地区迁移的情况，这也就造成了开罗以三千多平方公里的占地面积，容纳了2280万人，并且根据预测到2050年人口将达到4千万。

事实上，根本不用到2050年，现在开罗就已经快被挤爆，第一个暴雷的问题就是房子。

由于开罗城内低矮老旧建筑非常多，就那么点占地面积根本没有足够的房子，供给给埃及人民居住。

而开罗人的工资也根本无法支付飞涨的房价，不得已只能蜷缩在地下室这类“房子”里面，只求一个遮风挡雨的地方；

更有甚者住进了陵园里，睡觉时就躺在墓地旁边，每天一睁眼看见的就是墓碑。

开罗城内的规划还是千百年前的人所设计，根本没有考虑到现代各种汽车的情况，所以开罗的道路基本上是既狭窄又混乱，加之人数众多，交通问题逐渐显现。

再加上埃及工业化程度低，在开罗的街头上能看到三轮车与大巴车齐飞，还穿插着头顶蛇皮袋的小贩在其中穿梭，偶尔还会冒出几只骆驼慢悠悠地驮着货物前行的画面。

在开罗街上开车，都不能用堵来形容，根据调查显示，开罗人上班时间平均下来每天超过两个小时。

拥挤的交通会让车辆排放出大量的有毒气体，早在2014年汽车尾气排放造成的污染，就已经占了空气污染的35%。

人口拥挤必然会带来工作岗位竞争压力的增加，一赶上经济危机社会失业率直接飙升，犯罪率也随之上升，2017年埃及的开罗被评为世界对女性威胁程度最高的城市。

纵使埃及这些年想尽办法在开罗周围兴建了很多卫星城市，以图分散开罗的人口压力。

但开罗是埃及的经济中心，对于埃及人民来讲就算在开罗里面挤着，也比去外面强，所以各种办法都用尽了的埃及政府决定迁都。

“基建狂魔”的名号享誉世界

当下世界上一提到“基建狂魔”这四个字，一定会想到中国和中国速度，主要还是因为这些年中国人创造了非常多的奇迹性建筑，以及中国人对基础建筑的重视。

中国比世界上任何一个国家的基础建设经验都要丰富，像公共居住建筑、交通运输、能源动力、水利设施等利国利民的大型工程，这些都是中国常年在国内进行的项目。

秉承着“要想富，先修路”的经济发展理念，中国花费大量人力、物力去建设公路运输道路。

截至2015年末，全国高速公路总长度在12万公里左右，直通每个省的直辖市，位居世界第一。

关于桥梁的建造也是衡量一个国家基建能力的重要标准，主要分为小桥、中桥、大桥、特大桥这四类。

特大桥专指总长度大于一千米，或者桥孔跨径大于一百五十米的桥梁，我国进入21世纪，修建了非常多高难度的大桥，其中不乏一些世界顶尖桥梁。

首当其冲的就是港珠澳大桥，这是一座连接珠海、澳门和香港三地的桥隧工程，总里程高达五十五千米，是世界上最长的桥梁建筑，同时也是世界上建造难度最大和科技含量最高的大桥。

而青岛胶州湾大桥在2001年，被美国《福布斯》杂志评选为“世界最佳桥梁”。

位居云南和贵州交界处的北盘江大桥是钢桁梁斜拉桥，大桥与江面的垂直高度为565.4米，这是世界上最高的桥。

此外还有矮寨特大悬索桥，更是创下四项世界第一的纪录，主跨世界第一长的悬索桥，长达1176米；世界第一个使用塔和梁完全分离的大桥；

如此强大的中国建设团队自然是要到世界舞台上大展拳脚，从2000年后起，中国投资公司就已经在肯尼亚完成了大量的基础建设工作。

其中从内罗毕市中心通往肯尼亚北部城镇的锡卡路，是肯尼亚第一个立体式交通公路，非常能体现中资公司的能力。

“要想富，先修路”的致富理念也被中国人带到了非洲大陆，连接锡卡路的几个城镇相关工业、商业和房地产迅速发展起来，周围房价更是飙升了三倍。

2022年刚刚落幕的卡塔尔世界杯，被人调侃为“中国除了足球队员什么人都去了”。

此话绝非虚言，被誉为“皇冠上的明珠”的卢塞尔体育场，就是中国工程队承包建设。

卡塔尔世界杯不仅是一场足球的狂欢，也是将中国基建力量展现给世界的好机会。

建立“新开罗”挑战重重

埃及政府把迁都大计交给中国来实现，也是由于新建立的开罗不是一个简单的城市，里面包含了许多埃及人民对未来美好生活的期盼，世界上除了中国以外没有任何一个国家有此实力。

埃及人独特的历史文化，非常重视新生命和重生等理念，而东方是他们认为进行“新生”最好的位置，所以新开罗代表的不仅是一个新型容纳人口的城市，亦是埃及这个国家新的起点。

在对新开罗的城市设计中，一切都朝向“更宽、更大和全面智能化”的要求进行。

比如新建的大型国际机场是英国希斯罗机场的1.3倍，绿地公园是美国迪士尼乐园的4倍左右，兴建一座高达385米的非洲最高摩天大楼等等，全部建筑全都对标国际一流水平。

新开罗属于是在空空的沙漠上平地起高楼，所以一切城市需要的建筑都是重新建造，其中包括了数百的居民住宅区和十几所国际大学，这么庞大的工程量，埃及政府给出的经济预算在450亿美元以上。

新开罗的建设中还特别规划了城市商业中心，也是首都建设第一期任务的核心工程。

订单中包括了占地面积高达170平方米的超大型CBD，12栋高级商业楼和5栋高级公寓，以及两座星级酒店，还有那座高385米的大楼。

消息一出就引来欧美等国家的争抢，不过最后还是中国建筑成功拿下。

值得一提的是，这么大体量的工程所需建筑资金，也是埃及向中国贷的款，中国银行为该项目提供了85%的资金支持，不仅还款时间长达十年，还额外附赠了三年多的宽限期。

中国团队再次展现了中国速度，仅用时四年，在2021年6月就将CBD等建筑交付使用。

埃及政府实在是心急如焚般想要搬家，同年11月底就安排5万多工作人员陆续迁居新开罗，还计划各国大使馆一起搬过去。

中国能拿下埃及这么大一个建筑工程的原因不止是基建能力强，还在于中国领先世界的网络科技。

新开罗的城市建设中，将会实现全城区的网络覆盖、全部无现金支付、电力的稳定供应和所有屋顶铺设太阳能电池板等智慧城市的要求。

这些要求对于别的国家来讲，可能有些理想化，对于中国来讲都是已经实现的目标。

当美国人民还在认为5G能够传播病毒时，中国早就已经用上领先世界的5G网络技术。

更别提中国从2016年就开始为埃及全国进行电网升级改造，直接填补上埃及的用电缺口；

在2018年时，中国又与埃及政府签署了世界上规模最大的清洁燃煤项目。

如果中国不帮助埃及建造新开罗，世界上估计就没有国家能够实现埃及，关于新首都的愿景了。

中国和埃及合作历史悠久

中国与埃及之间的合作，实际上不只建设新开罗这一个项目，在2015年，双方就签署了关于文化交流的相关文件，大量中国投资者和中国企业入驻埃及国内，并在埃及掀起一股“中国热”。

除了类似学习汉语和中国功夫外，中国电视剧作为一个文化传播的利器也在埃及盛行一时，例如《战长沙》《鲛珠传》等国内热播影视剧，也受到了埃及年轻人的追捧。

中国游客是世界各国旅游业的金主，这个共识也适用于埃及。

2016年上半年，前往埃及的中国游客只有9万多人，到了第2年，同时期游客人数就翻了一番，埃及旅游业副局长立马表示，将会把中国市场作为一项重点工作来进行。

埃及官方为了和中国进行友好的交流，吸引中国游客前往，每年专门举行类似“中国文创产品展示周”、“欢乐春节大庙会”等极具中国特色的活动，为自己国民宣传中国文化。

埃及作为中国“一带一路”倡议的重点合作国家，我国在为埃及建设出更优秀交通系统的同时，也促进了国家的经济发展，这是一件互惠互利的大好事。

苏伊士运河作为世界上使用频率最高的河流之一，连接亚洲、欧洲和非洲三大板块。

2015年，中国港湾工程有限公司接手埃及政府启动的，以苏伊士运河为基础修建新运河项目。

苏伊士运河的水路，可以很大程度上促进苏伊士运河经济带，和红海经济带的发展，届时中国生产出来的产品，可以更加方便地销往世界各地，带动中国国内的工厂产值和提高就业岗位。

此外，我国出台政策，鼓励中资企业参与埃及的大型项目，尤其是电力、石油、核能、基建等中国拿手的产业。

这也就是为什么近些年来，埃及新建立的大型项目，或多或少都有中国企业的身影。

例如中萨钻井公司现在是埃及第二大石油工程技术服务商，就是有中埃双方共同投资建立，各占比50%的股份。

自“一带一路”倡议开启以来，中国对埃及帮助良多，埃及也一直对中国解决台湾地区问题，给予大力的支持和国际上的声援。

双方民间经济合作频繁，互相促进经济发展，也是符合双方人民对未来美好生活的愿景。

胡俘步4419中国大使馆是否有发布“埃及旅游警告” -
郭江静15377001936 ______ 目前没有,最早的是今年2月 外交部再次提醒中国公民暂勿赴埃及西奈半岛旅行2014年02月18日09:01

胡俘步4419埃及人生活习俗和国内区别有什么?埃及人生活习俗和国内区别
郭江静15377001936 ______ 衣:埃及是中东地区国家中较为开放的一个,但是在社会生活的很多方面,依然要严格遵循伊斯兰教教义的有关规定,如在衣着方面,虽然对外国人不做要求,但是像国内...

胡俘步4419我真的不理解,我想去埃及为什么家人都不让我去,只有一个女孩能明白,有点轻微的心脏病,无奈,郁闷 -
郭江静15377001936 ______ 一个人在实践自己的愿望时总是背负着责任的.你的家人或许出于你的安全等一系列因素不能让你去,可以理解.如果你...

胡俘步4419中国公民去埃及需要签证吗 -
郭江静15377001936 ______ 当然需要的.说是有落地签,但有些麻烦,建议你在中国办理好.某宝就有代办的.

胡俘步4419唐朝为什么不去占领埃及? -
郭江静15377001936 ______ 因为没必要,不划算, 1,占领之后你要考虑能否有效的对其管理; 2,占领它需要...

胡俘步4419中国离埃及多少公?中国离埃及多少公里
郭江静15377001936 ______ 埃及是离我们中国隔一个洲和一个洋.13000公里左右 坐飞机6个多小时. 从北京到埃及,直线距离大约是7500公里,北京直飞开罗的飞机需要飞行大约11小时.中国最西端离埃及也有四千多公里.

胡俘步4419埃及旅游签证和埃及电子签证的区别 -
郭江静15377001936 ______ 埃及旅游签证和埃及电子签证的区别为:性质不同、申请方式不同、体检不同.一、性质不同1、埃及旅游签证:是为了方便游客而开发旅游资源而设立的一种快速办理签证2、埃及电子签证: 是指把传统的纸质签证“电子化”,以电子文档形式将护照持有人签证上的所有信息储存在签证签发机关的系统中.二、申请方式不同1、埃及旅游签证:需要将申请材料给市局出入境管理处,并由本人亲自递交.2、埃及电子签证:是将使馆要求提供的材料经过扫描发布到网上 三、体检不同1、埃及旅游签证:旅游签证需在签证预评估后才可以体检.2、埃及电子签证:电子签证在递交申请后就可以去体检 参考资料来源:搜狗百科——旅游签证 搜狗百科——电子签证

胡俘步441910月份去埃及是否安全?我是出差1 - 2个月,女生,有了解情况的朋友解答一下
郭江静15377001936 ______ 最好是不要去 年纪轻轻的 不值得冒险 ..........

胡俘步4419为什么美国狗把埃及这么垃圾的文化吹捧的这么高!?而我大汉文化却总?
郭江静15377001936 ______ 中国有中国的文化,埃及有埃及的文化,谁爱吹捧哪个国家,咱管不着,但有一点是肯定的,那就是咱中国也是四大文明古国之一啊,不能因为别人吹捧别人的文化而不吹捧自己国家的文化而感到不高兴,其实这恰恰相反,谁都知道东方一条龙,那就是古老的东方文明,华夏.对于一个有着古老文明的国家,对于一个有着五千年文明的中国来说,是不会去争名夺利的,这才是成熟的国家,这才是中国人的国家.我们应该感到自豪. 如果真有些人来屁颠屁颠的追在你的后面夸你,尤其是当“吹捧”这个词落在中国的头上时,我想这样的词汇大可以不要,咱们要的是实力,真正的本质的东西.

胡俘步4419中国公民经香港转机到埃及可以埃及落地签吗
郭江静15377001936 ______ 不可以, 埃及不允许大陆公民落地签证