为什么更换空气滤芯
作者：恭喜发财君
水文
水文
实用水文，给你省一笔不小的费用
老婆大人的车已经快三年了，平均一年才开7000km，全车原版原漆，这是不舍的换车的根本原因，于是乎要去做保养，本来打算自己动手，奈何最可比较忙，让她自己去搞，然后他居然去4儿子店，结果一通电话告诉我搞这搞哪总共费用要3000+，把我下一身冷汗，这个小破车保养要3000+，都搞什么玩意儿了，立马让她告诉售后接待，只要换机油机滤，别的啥不用搞，这个暴利行业，哎，结果，光机油机滤花了800+，回到家告诉我一定要马上换空气滤芯，不然发动机要坏，空调滤芯也马上换，不然车里空气不新鲜对人不好，你看看不知道又是哪位坑神灌输的，于是立马某宝下单。
曼牌，一直用的这个牌子，比较靠谱
这小日子过的不错的车还真是省事，换这个玩意不用任何工具，只要你的一双巧手
首先打开机盖，找到空滤
红框就是空滤，小圈是卡扣（人家都是螺丝固定，这家伙直接两卡扣，真省）
打开卡扣直接掀开，不要太用力哦左边还连着线的
打开直接取出滤芯，黑不溜秋的，不知道是原来就是这个色还是怎么的
然后拿出新滤芯直接换上，这个没有正反面，反了你也装不上
新旧滤芯对比
装上新滤芯
盖上盖子，扣上卡扣，完事，五分钟
接下来是空调滤，这个稍微微复杂点，其实也差不多
首先副驾驶手套箱打开
画圈的两个地方依次用力按进去去下手套箱，很轻松，就跟拆个儿子的玩具一样不费力
然后就看到空调滤芯盖板了，打开盖板
这个时候注意下上面的箭头，后面装滤芯的时候要对起来，这个不能能装反咯，不然没啥效果了
取下盖板，画圈的
新旧滤芯对比左边的新的，然后装上
然后就没有然后了，十分钟搞得，总共耗时15分钟
总共花费91.2毛，你学会了吗？
下次分享特斯MODEL Y更换空调滤芯的过程
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徒榕耐721换机油的同时为什么也要换空气滤芯? -
国于全17856251179 ______ 换机油是因为机油脏了会加剧发动机磨损.换空滤是因为空气中有固体颗粒,长时间不换会失去过滤作用,同样会造成发动机异常磨损.只不过这两项都是要经常换而已,就好比为什么夏天来了你穿短袖衣服的同时会换凉鞋是一样的道理
徒榕耐721为什么要定期更换空气压缩机中的空气滤清器 -
国于全17856251179 ______ 空气滤清器是为了防止空气中的灰尘和杂质进入气缸,避免气缸早期磨损,当空滤器使用一段时间后,积聚的杂质过多时,就会堵塞滤芯,影响进气量,所以要定期更换或保养.
徒榕耐721为什么车子要换空滤,汽滤?清洗节气门? -
国于全17856251179 ______ 节气门的主要作用是:根据发动机的负载,控制进气量. 至于多长时间清洗一次,由很多方面决定.比如车辆的行驶环境,电喷发动机的控制方式等. 如果车辆在比较污染(主要指可吸入颗粒物)的环境下工作,节气门上面会很快存在堆积的...
徒榕耐721车辆保养时候为什么要更换空滤 -
国于全17856251179 ______ 是因为怕有脏东西进入汽缸.
徒榕耐721为什么要更换空气滤 空调滤 原因在这 -
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徒榕耐721为什么要定期更换空气滤清器?
国于全17856251179 ______ 柴油机使用的空气滤清器根据滤芯材料是否浸油又可分为干式和湿式两类.空气滤清器的失效致使对进排气门、汽缸、活塞等零部件的严重磨损,从而导致柴油机的功率下降,以及降低机械的工作寿命.
徒榕耐721过滤机的滤芯为什么要经常更换
国于全17856251179 ______ 滤芯只要是用于除去液体或者空气中少量固体颗粒的,可保护设备的正常工作或者空气的洁净,当流体进入置有一定规格滤网的滤芯后,其杂质被阻挡,而清洁的流物通过滤芯流出.随着使用时间的增加,滤芯都会出现饱和状态,即不再发挥阻挡杂质的作用,更甚者,还会把阻挡的杂质溶解出来,使清洁的流物被污染,所以滤芯要经常更换.但是也有一些滤芯是可以重复使用的,像钛棒滤芯,它的再生方法简单,再生后可重复使用.具体你也可以到百度了解一下.
徒榕耐721为什么汽车要换滤芯器
国于全17856251179 ______ 汽车滤清器有机油滤清、汽油滤清、空调滤清,前2个是非常重要了,机油滤清是过滤发动机机油里工作产生的杂质,保证发动机工作正常.汽油滤清是过滤掉汽油里的杂质,防止有杂质进入汽缸或堵塞油路和喷油嘴,空调的差不多就不说了,现在知道为什么要换了吧,不换杂质多了堵起来就有大问题了
徒榕耐721汽车常规保养为何需要更换机滤、空滤和机油? -
国于全17856251179 ______ 跑5000公里需要换机油及机油滤清器.由于机油滤清器使用性能的好坏,直接影响着机油对发动机润滑的效果,所以在每次更换机油时,都必须更换质量合格的全流式机油滤清器,即纸质滤芯滤清器.更换机油及机油滤清器的周期,一般是5000公里.如果仅更换了新机油而不更换机油滤清器,那么旧滤清器内的旧油和1/4左右的污染物会重新进入机油中循环,不仅增加了磨损的机会,还降低了新机油的使用性能.