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为什么禁止转子发动机

来源：baiyundou.net 日期：2024-08-03

最近一件事让网友很受伤那就是在上海国际车展上贵为世界著名品牌的宝马MINI冰激凌区别对待消费者对于外国人是“礼貌有加”对于国内的消费者却是另眼相看让消费者非常不舒服不过很多网友也是表示了自己的观点“国产品牌已经足以与国外大牌一较高下我们并不需要看别人的眼色行事我们会用自己的购买去回应这个区别对待”在这样的情况下宝马欧股市值蒸发21亿欧元可以说因为宝马赔了夫人又折兵那么为什么我们的消费者有这么强的底气去选择国产车辆品牌而拒绝国外品牌呢因为我们的汽车产业尤其是新能源车品牌确实有叫板世界超一流品牌的实力

从被日本媒体看笑话到新能源车企横空出世、世界领先

我们国产汽车发展并不是一帆风顺可以说是一波三折早期的国产汽车产业可谓是一穷二白一片空白

大家都知道一辆汽车有三大件是关键发动机、底盘、变速箱缺一不可而发动机就像电脑的CPU一样是汽车名副其实的“心脏”汽车动力源在整个汽车构造中属于重中之重

我们想要造汽车那么首先就要克服发动机这一最大的难题当时我们选择了学习仿制日本发动机

因为日本发动机省油故障率低热效率高技术世界领先以热效率来讲马自达发动机排在第1名热效率高达48%丰田发动机排第2名热效率41%本田发动机第3热效率40%。热效率前三都是日本发动机当年马自达转子发动机一出场就以绝对优势拿下勒芒24小时耐力赛冠军之后组织者感到有失公平就被禁止参加勒芒24小时耐力赛夸张至极

但是我们在仿制之初国内工程师拆解百余台日本发动机却难以仿造出很多甚至就报废了

这是为什么呢有三个至关重要的原因阻碍了我们的学习仿制进程

1.日本制造的发动机采用无缝连接技术这个技术要求相当高一般国家达不到拆卸后再组装启动后大概率报废或爆缸。

2.日本发动机申请专利进行技术保护核心技术更是处于绝对保密状态仿制最终只能是虚有其表

3.日本发动机制造需要一套非常严苛的生产线中国车企要从原型机到量产需要搭建这样一套完整严格的生产线对于当时的国内技术能力是不可能完成的任务

正因为如此日本媒体“产经新闻”才会嚣张表示说“就算把图纸送给中国工程师他们再花50年也造不出一样的日本发动机”

但是打脸来的非常快在国家积极扶持以及国内车企奋斗努力下国产汽车发展迅速技术突飞猛进尤其是在发动机上长安2019年发布了蓝鲸发动机其内燃效率高达40%超过大众混动米勒发动机热效率39%并且以连续运转259小时46分45秒的成绩轻松刷新了世界记录。奇瑞鲲鹏发动机更是出口到日本成为三菱汽车的专用发动机。

新能源车时代来临国产新能源车技术更是世界领先。新能源车电池就是车辆“心脏”中国宁德时代麒麟电池领先全球成为美国特斯拉在内众多车企的指定使用电池比亚迪刀片电池助力比亚迪销量反超新能源老大哥特斯拉

国产新能源车品牌飞凡、比亚迪、埃安、理想横空出世造就了中国新能源车产销量连续8年世界第1新能源车总销量就达到688.7万辆占据了全球份额的63%中国汽车出口总量超越德国全球第2

为何国产新能源车如此受欢迎呢以飞凡汽车为例来说吧飞凡汽车脱胎上汽集团拥有大厂做工品质和完善的生产供应链以硬核产品完善服务体系迈出上汽“品牌向上”的第一步

不久前飞凡汽车推出飞凡F7全新升级“飞凡巴赫座舱”舒适升维#每个座位都是C位#

飞凡F7定位纯电中大型轿车有单电机、双电机及换电车型续航666km和600km适合消费者多种选择该车长宽高为5000×1953×1494mm轴距为3000mm采用品牌家族式设计无格栅化前脸分体式大灯组。车身采用溜背顶线条整车风阻系数达0.206隐藏式门把手和无框车门的设计时尚感拉满分外抢眼

飞凡F7内部前排安装43英寸宽幅真彩三联屏和后排8英寸娱乐影音屏组合为用户打造出行业罕有双向双区独立影院RISING OS智舱交互系统配备高通骁龙8155旗舰级芯片支持智能场景咪咕快游等满足个人小憩、带宠出行、车内游戏娱乐等多样智舱需求。

该车基于上汽历时3年构建的国内首套全指标中国人体格特征数据库打造以人体工程学守护腰椎健康的全车全座飞凡巴赫座椅斩获中汽研“舒适之星”历史最高分也是唯一一款在座椅压力分布共30个子项目测试评分中获满分的产品。真正实现了#每个座位都是C位#

飞凡F7巴赫座舱还标配了16个扬声器在自研全新音频架构基础上还配备业内领先双DSP解决方案融合瑞典Dirac声学算法和标配飞凡巴赫3D矢量音效技术让车内声音除了支持7.1声道环绕剧院质感还首次有了方向感以直觉确保更清晰的智驾导航指令以及更及时的行车预警

是不是被飞凡F7震惊了这就是国产新能源车的领军品牌真正的实力真正把消费者放在首位让每一位消费者都成为“C位”

这也难怪作为全球新能源车品牌大佬的特斯拉总裁马斯克在接受采访的时候也发出感叹“中国新能源车企让我又爱又恨他们让我压力巨大特斯拉不得不跟上他们的节奏否则就要被淘汰但是又因为他们的存在让特斯拉不得不努力向前不断创新我必须向我的中国对手致敬他们太棒了未来20年我的对手不在欧美日只能是中国新能源车企”

让我们为国产新能源车呐喊希望国产新能源车能够实现高质量发展勇攀高峰

#每个座位都是C位#

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安芳孙3548转子发动机为何不能够普及,是技术缺陷吗? -
黄建婷15158883226 ______ 目前由于量产车上的发动机普遍采用四冲程活塞往复式发动机,无论是直列、V型排列、W型排列,还是对置式发动机,都是依靠燃料在燃烧室内燃烧推动活塞进行上下或水平往复运动,再由连杆和曲轴将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动...

安芳孙3548勒芒24小时耐力赛为什么不能使用转子发动机? -
黄建婷15158883226 ______ 转子发动机其实发展了好多年了,最早由德国人菲加士·汪克尔研制成功.但是一直以来没有受到重视,技术还不太成熟.这种发动机体积小、功率强劲(特别是扭矩)、噪音低,但是这种发动机的油耗很高,而且以目前的技术其寿命很低,因为他的磨损非常厉害.在勒芒24小时耐力赛这种对发动机要求极为苛刻的赛事,对后勤的要求很高,如果用到转子发动机,那么对后勤维护来说是一个不小的困难.在这种长时间大功率工作的情况下,转子发动机的寿命和可靠性会降的非常低,特别是在磨损严重的情况下很容易发生事故.

安芳孙3548转子发动机既然比一般活塞发动机效率高,为何不能够普及? -
黄建婷15158883226 ______ 小排量高污染,会严重影响各国相关政策(你一个2.0排量的车,污染堪比4.0,国家按什么标准收税?) 磨损比较大,跑上十几万公里发动机就要大修,而且一旦坏了,除了马自达的工程师,其他人很难进行修理(而且马自达也不可能公布出其核心技术) 保养要求比较高,比如每次发动之前预热五分钟真的很无语...特别是对油的要求很高,这个限制就很大了,很多国家和地区的油都不合格然后就是现在全世界都是活塞发动机的车,各大汽车厂怎么可能同意你马自达出来搅局搞什么转子发动机,大家安安稳稳赚钱就行了,谁捣乱就搞谁

安芳孙3548转子发动机为什么没广凡应用?
黄建婷15158883226 ______ 个人意见! 转子发动机工艺复杂制造成本高,而且油耗很高! 转子发动机的内部结构是一个三角形的活塞和相对应的一个三角形缸体,你可以找找图片,它有三个气室,我个人的观点它没有纯粹的不做功行程.这是它最大的优点!

安芳孙3548法拉利方程式赛车为什么不用转子引擎 -
黄建婷15158883226 ______ 方程式赛车是要讲规则的,规则不让用转子引擎,就不能用.F1的规则明确规定了必须使用自然吸气2.4L V8汽油机,用其他任何类型的引擎都属于违规.而且转子引擎油耗过大,对于F1这...

安芳孙3548转子式活塞发动机的优点与缺点 -
黄建婷15158883226 ______ 转子发动机的优点第一、运行噪音更小:往复式发动机的活塞运动本身就是一个振动源,还有气门机构也会产生机械噪音;往复式发动机怠速时噪音很小,但不等于加速时噪音小.转子发动机平稳的运转产生的振动非常小,由于它没有气门结...

安芳孙3548转子发动机能不能取代活塞发动机? -
黄建婷15158883226 ______ 【转子发动机不可能取代活塞发动机的原因】1、油耗高,污染重.由于没有往复式发动机的高压缩比,使得燃烧不能够很充分.虽然马自达公司曾经给转子发动机增加了单涡轮增压和双涡轮增压等装置,但只是提高了输出马力,并适度的减少...

安芳孙3548转子发动机有何优点?但为何未能广泛普及?
黄建婷15158883226 ______ 转子发动机比活塞式发动机马力大,耐久性高,不爱出现机械故障.但是转子发动机成本高工艺复杂而且很费油并且不环保.

安芳孙3548为什么转子发动机那么少 -
黄建婷15158883226 ______ 转子发动机虽然是消除了活塞往复运动中的冲击,但是由于转子是偏心结构,在其运转过程中又产生了额外偏心振动,而为了消除这种振动又需增加与转子反方向运动的平衡重,来缓解这种偏心振动.同时在其做功时,总是缸体一个局部区域受...

安芳孙3548发动机停车后为什么不允许立刻停止转动发动机转子
黄建婷15158883226 ______ 要是机油转子的话你想停也停不下啊由于机油的压力推动转子旋转,在高速的旋转下把油产生离心力从而起到过滤的作用即使发动机停止运转转子还在惯性的作用下还的运转一段时间顺便在说下车不好不用了马上就熄火最好代数着个3 2分钟要让机油有个润滑的时间特别是带增压的车辆更不允许马上就熄火那样增压器在惯性下还在高速的运转熄火后发动机停止供应机油你想增压器在最高10完转每分钟的情况下没了机油的润滑回有什么样的损伤

（编辑：自媒体）