为什么要在二月份去南极

萨沙历史上的今天。

作者：萨沙

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不明怪兽南极哥斯拉究竟存不存在？1958年2月13日：日本南极考察船宗谷号船长与船员声称在南极近海的吕佐夫-霍尔姆湾目击神秘生物－南极哥斯拉。

这是一个很有趣的事情。

1958年2月，日本考察船宗谷号在南极附近游弋。

宗谷号的历史可不平凡，是日本在二战期间建造的一艘破冰船，在1938年服役。

宗谷号的满载排水量为近5000吨，是一艘大船。它的破冰能力为0.4米，船员为35人。

该船开始是作为商船，专门跑日本到中国的航线。在1939年，宗谷号被日本海军征用，改造为一艘情报搜集船，加装了80毫米高炮和25毫米双联装机关炮。

宗谷号主要在太平洋搜集情报，也同时进行军用物资的运输。在日本投降之前，宗谷号多次遭到日军飞机的轰炸或者扫射，船员伤亡惨重。在1944年的一次空袭中，船长连同10名船员全部被炸死，全船的水手伤亡了大半，一度弃船上岸。但船只始终没有受到重伤，一直服役到1945年8月。

战后，宗谷号重新变为商业运输船，在1950年经过现代化改造，成为一艘破冰船。

1955年，日本经济得到了全面恢复，同时美、苏、英、法、日等12国在巴黎举行了首次南极会议，日本获得了前往南极科考的权利。1957年7月1日到1958年12月31日（为期18个月）恰逢国际地球物理年(IGY)，世界各国共同对南北两极、高纬度地区、赤道地带和中纬度地区，进行一次全球性的联合观测。为了完成国际地球物理年的南极科考任务，在时间上不满足新建极地科考船的情况下，日本文部科学省决定将宗谷号改造为极地科考船。

于是，船只在1955年进行了又一次改造，目的是适应南极的极端气候。

改造后的船只性能相当不错：本次改造完成后的船长83米，型宽13米，满载排水量4231吨，最大航速13.9节，续航力14950海里，自持力210天，定员77人，其中科考人员53人。船首进行全面改造，破冰能力达到了1.2米。增加了四艘11米工作艇，重新安装了声呐测深仪和部分科考设备，居住区进行了全面改造，增加了宇宙射线观察室，尾部增加了直升机飞行甲板和机库。船上搭载了塞斯纳180型水上飞机，贝尔47G直升机，宗谷号也成为了二战后日本第一艘搭载直升机的船只。

到了1958年2月13日，宗谷号已经在南极海域行驶了1年多。

早在1956年11月8日宗谷号搭载77名船员，22头萨哈林犬，1只猫，2只金丝雀，400吨的南极科考站建站物资，这是第一次南极科考。

1957年10月21日宗谷号从东京出发前往南极进行第二次南极科考。

资料中这么写：当年南极大陆气候恶劣，12月23日宗谷号被浮冰包围，依靠爆破技术和人海战术，在美国破冰船伯顿岛号的帮助下艰难前进。2月1日，宗谷号在破冰过程中左侧螺旋桨一个桨叶被折断。2月10日，在天气好转时宗谷号接回了在昭和基地停留了一年的日本越冬科考队员和数只动物，随着天气的不断恶化，宗谷号无法派出新的越冬队员。

2月10日以后，宗谷号在南极近海的吕佐夫-霍尔姆湾航行。

2月12日下午5点，突然有船员发现宗谷号前方300米处，有一个黑色的不明物体。

由于美国的南极考察船伯顿岛号刚刚经过这里，宗谷号的值班船员认为可能是丢弃的一个铁桶。

船员急忙向船长松本满次汇报，船长回答不要在意，注意避开这个铁桶即可。

宗谷号继续向前行驶，随着距离越来越近，船员发现这并不是铁桶。

听到船员的惊呼后，船长和其他船员纷纷跑上船首。由于船长和值班船员有望远镜，所以看的最为清晰。

他们两人都认为，这是一个不明生物。它的头和脖子浮在海面以上，身体在海水中。

这个生物的头和脖子，很像几年前日本电影里面的哥斯拉。

头的长度接近1米，头顶是圆的，有一对很大的眼睛，耳朵是尖尖的，脖子粗短。

根据头的大小推测，生物的身体应该很大，但在海水中看不清楚。

对于生物身上是否有毛，船员和船长有分歧。船员认为生物应该是光滑没毛的，船长则认为望远镜中看到有厚厚的体毛，只是看起来很光滑。

由于船员们的角度不同，描述也有稍微的差异。站在侧舷的船员认为，生物背上有鳍或者尖刺。

船长和其他人从正面看，并没有看到后背。

在船员们同时目睹怪物后，轮机长急忙跑到船舱里去取照相机。但一分钟后他回到甲板，这个生物已经消失了。

船长介绍，生物发现了一大群人类在看他，在30秒后就沉入了海底。

虽然没有留下照片，但这次事件的目睹者很多，有七八人。

船长松本满次将此次事件记录于他的《南极输送记》，媒体把生物取名为南极哥斯拉。

这个事件是真是假？

经过对目击船员的询问，基本可以证明确有此事。这些人的说法都差不多，而且编造这种事情对他们并没有任何的好处。虽然多年后《南极输送记》出版了，但船长松本满次早已死去。

如果松本满次是为了多卖书而胡吹，他理应尽快将《南极输送记》出版，而不是等到很多年之后。

那么，南极哥斯拉究竟是什么？

目前说法不一。

一种说法是，这其实是鲸或者海豹，被船员们错误的当成了怪物。

不过，船员们对此断然否定。他们并不是菜鸟，而是航海多年的老船员，经验丰富。

仅仅宗谷号执行的六次南极科考任务，总航程就有14万4276海里，花费1031天。期间，船只遭遇过很多次困难甚至危险，船员们算得上身经百战，什么场面都见过。

对于鲸和海豹，他们都是非常熟悉的，绝对不可能看错。

况且，他们对于南极哥斯拉的描述，同鲸和海豹也有巨大而不同。

船长松本满次认为，这个生物很像一只巨大的蜥蜴，只是头部和脖子露在海上。

然而，已知的海洋生物都没有南极哥斯拉的外形。而且南极海域的生物其实很少，尤其大型生物难以生存，根本就不可能出现这种类似于蜥蜴的东西。

另外一种说法是，这是美苏在进行秘密实验，可能是穿着特殊潜水服的军人。

这种说法有一定道理，但南极海域同其他地方不同，这里常年冰封。潜水员根本不可能远距离潜水，只能距离船只或者基地不远。然而宗谷号经过的是传统航道，每天都有不少船只经过，附近并没有看到任何军舰。即便是美苏的潜艇，也不可能公开驶入这种航道，导致自己被发现。

况且到今天为止，哪怕苏联已经解体，没有发现哪个国家的潜水服是这样的。

最后一种说法是，这是一种集体错觉。

有些科学家认为，南极哥斯拉或许就是一个半沉半浮的铁桶。在最初那个值班船员的言语暗示下，其他几个人才误认为这是怪物。就像你去黄山游玩，导游告诉你这块山岩很像孙悟空，你就会朝着孙悟空的样子去看。因此船员形成了所谓集体的错觉，都认为看到了怪物。

不过，更多科学家不认可这种说法。人类并不存在集体错觉这种事情，最多是10个人中可能出现二三人一起出现错觉，绝对不会人人都看错。

剩下的解释就是，南极海域可能真的有不明生物，或许是人类还没发现的某种动物，或者就是外星人。

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邬饺姚1166为什么科学家在2月去南极 -
乜黎飘18771377779 ______ 应该2月比较暖和呀

邬饺姚1166南极的长城站为何在2月?
乜黎飘18771377779 ______ 因为冬至时期(每年12月左右)是南极最为温暖的季节,而且处于白昼,气候相对不太恶劣.这时南极大陆延伸到海中的冰面最少,有利于破冰船靠近南极大陆.科考人员选择此时登岸,着手建立考察站,建成时间基本在2月.

邬饺姚1166为什么我国在南极建考察站都选择在2月份 -
乜黎飘18771377779 ______ 因为2月份 北半球是冬天,而南半球是夏天...那时候南极会发生极昼现象..一天到晚日不落..呵呵 而我们夏天的时候,南极就极夜了,天天乌漆马黑的什么也看不见..

邬饺姚1166我国的两个南极科学考察站的建站时间为什么都选择在2月 -
乜黎飘18771377779 ______ 由于自然条件和技术条件的限制,并不是任何时间都宜于去南极考察 的.赴南极进行探险、考察的时间应选择北半球的冬季,因为此时南极地区 正值夏季,是极昼或白天最长、气温最高的季节.盛夏在南极大陆周围沿海 地区最高气温可达 7°~8℃,最低也有-17℃,比一月的北京还要暖和;同 时,南极洲的夏季多晴朗天气,风和日丽,是进行科学考察的“黄金季节”,一年一度的物资供应、人员更换等,主要在这个时节进行.我国科学家第一 次在南极建站考察,也是选择这个季节.

邬饺姚11662月份有利于到南极建科学考察站的主要原因是( ) -
乜黎飘18771377779 ______[选项] A. 暖季,浮冰消融,载重船舶能靠岸 B. 寒季,海域封冻,施工车辆能通行 C. 极昼,热量充足,河流解冻有淡水 D. 极夜,常见极光,建站施工有照明

邬饺姚1166为什么我国在南极建考查站都在2月 -
乜黎飘18771377779 ______[答案] 南极严寒,常年有大风,而南北半球季节是相反的,2月相当于南极的春季,考察对考察员的生存挑战小,考察想对容易些.

邬饺姚1166为什么我国在南极建考察站都选择在2月份
乜黎飘18771377779 ______ 因为南北极每年大多数时间都是黑天,从二月份开始南边球开始长时间的白天

邬饺姚1166为什么我国在南极建考站都选择在2月份?它为什么在2月份 -
乜黎飘18771377779 ______[答案] 因为在二月份,我国依旧处于冬季;而南极处于夏季,气温相对来说较温暖一些,且有极昼的现象,不会出现黑夜而暂停建站.

邬饺姚1166为什么我国在南极地区建站时间都选择在2月
乜黎飘18771377779 ______ 因为在国内的2月是寒季,在南极就是热季.

邬饺姚1166为什么我国两个南极考察站都选择在二月建立? -
乜黎飘18771377779 ______ 二月,北半球是冬季,而南半球是夏季,南极的昼长于夜,且温度较高