二冲程发动机马力大吗
一直以来,更大尺寸的驾驶室、更丰富的生活设施,都是卡车司机们的追求。在长途运输的过程中,卡车驾驶室便是每一个司机的家。正是在这种追求之下,美式长头卡车有着不少的粉丝。独特的长头结构,再加上超长的豪华驾驶室,哪有司机不会喜欢它们呢?
不过,美国卡车也曾经历过平头卡车的时代。直至1976年,美国政府开始放宽法规限制,允许卡车长度增加,这才使平头卡车逐渐在美国绝迹。美式平头卡车给人的第一印象就是:粗犷。它们的外观四四方方、不修边幅,同时车内也没有什么像样的生活设施,在舒适度方面并不出色。
既然原厂驾驶室的舒适度不行,那我能不能自己去改装?你别说,确实可以。在美国宾夕法尼亚州,有一名叫做WaltDurfor的卡车司机。长期以来,他都驾驶着GMC9500牵引车进行工作。GMC9500是一款专为中短途运输而打造的小型牵引车,它的售价便宜,但牵引性能还算不错。最主要的是,车辆的驾驶室是从皮卡车上移植而来的。窝在里面驾驶,可别提有多难受了。
GMC并没有为9500系列车型提供带卧铺驾驶室。因此,车主只能选择这种又小又窄的皮卡驾驶室。想要更大规格的驾驶室?对不起,那可就得加钱,买尺寸更大但价格更贵的其他车型了。长期以来,WaltDurfor都一直忍受着9500车型的超小驾驶室。在长途驾驶时,这个又小又窄的驾驶室经常使他难受:身体没什么活动的空间,夜间睡眠也成了一个大问题。
为了改善GMC9500在长途驾驶时的舒适度,WaltDurfor决定:彻底改造这台卡车。正值20世纪70年代中期,改装工作正式开始。首当其冲的是车辆的驾驶室,WaltDurfor对其忍无可忍,改装时第一件事就是把它拔了。同时,他找来了GMCAstro的驾驶室,并将其接在了GMC9500的车架上。
与9500车型不同,Astro是一款平头卡车,它的驾驶室更宽,同时有着出色的驾驶视野,这就是WaltDurfor选择它的一大原因。
将Astro的驾驶室与9500的底盘相对接后,WaltDurfor创造出了一款独特的卡车。在保留了长头结构的同时,还抵消了9500与Astro车型的缺点。为了安装Astro车型的驾驶室,GMC9500的发动机和前桥安装位置进行了前移,改善了高速行驶时的舒适度。与此同时,驾驶室和发动机舱之间平滑过渡,塑造更整体的威猛外观,达到了原厂作品级别的精细度。
不过,这种“接头霸王”式的改装也留下了一些问题。为了避免车辆失去上路批准,WaltDurfor并没有对Astro车型的驾驶室进行修改。作为一台平头卡车,Astro车型的驾驶室内有着不小的发动机鼓包,而这也在改装过后的车型中被保留。同时,Astro车型的卧铺区域也被保留下来,但较小的尺寸依旧让WaltDurfor觉得不爽。
想要继续改善生活空间,那不如继续再进一步。在改装车型的基础上,WaltDurfor又在后方增添了第二个Astro车型的驾驶室,并将它们之间切割、连接。与此同时,车辆还搭载了改装的加高车顶,进一步提升了生活空间。车内配备了小厨房、微波炉、双卧铺、电视、立体声音响,甚至还搭载了淋浴房。车内空间均被真皮包裹,豪华度亦为上乘。
为了支撑车辆的改装,这台GMC9500堪称“忒修斯之船”。首先,车辆的车架被延长了4.5米,同时后桥进行后移,这带来了整整8.15米长的恐怖轴距。与此同时,车辆搭载了8个油箱,能够存储2270升柴油,并储存302升清水和302升污水。此外,车辆还搭载了底特律12V-71型二冲程V12柴油机,带来整整550匹马力的强悍动力。要知道,该车诞生于20世纪70年代末,550匹马力的表现已经相当出色!
超大的驾驶室、强悍的发动机,使车辆获得了一个独特的名称“LongHorn”。这个名字来自德克萨斯州的一种独特的牛,其牛角长度可达2.4米,攻击力强悍。与此同时,车辆的造价高达25万美元。按购买力换算到今天的话,差不多就是150万美元,造价千万人民币,不可说不高昂。
改装完成后,“LongHorn”受到了全球各地的欢迎。它的形象甚至被做成了玩具,走进欧洲乃至世界各地的玩具店。不过,如今的它保养状况并不好,下图是2022年卡车集会上的它,锈迹斑斑,早没有了当年的威风。
1976年,美国政府将19.8米的卡车总长限制放宽到了22.86米,逆转了长头卡车和平头卡车的销售。而在1982年,美国政府再次对法规进行更新:挂车总长不超过16.15米,而牵引车头的长度与车辆总长则不受限制,这项法规为平头卡车彻底钉死了棺材。平头卡车自此开始从美国道路上绝迹,而长头卡车越来越多、越来越人性化,演变成了如今的这般模样。感谢您阅读本篇文章!还想看到更多有趣有料的商用车内容,别忘了关注我们哦
文:heseaotter
潘供洁3983摩托车二冲程的车怎样 -
衡狭泄13481927099 ______ 二冲程比同排量四冲程费油,但是马力强劲,特别是低转数扭力大,加速非常暴力.对于大排量二冲摩托,没有良好的技术,很难驾驭的.
潘供洁39832冲程的车快还是4冲程的车快点? -
衡狭泄13481927099 ______ 相同排量的摩托,2冲扭矩要大些,这是和两者发动机原理不同所决定的,2冲做功的次数要比4冲少一半,爆发力也要强一些,尽管污染大,但现在很多越野摩托车依然延用2冲
潘供洁3983怎样从外观和发动机响声上区别二冲程和四冲程摩托车? -
衡狭泄13481927099 ______ 辨别方法如下: 一、两冲程车的发动机声音低沉,而且频率慢.四冲程发动机声音清脆,频率快. 二、两冲程助力车应该有一个单独的润滑油罐,而四冲程助力车没有.因为两冲程发动机需要单独的机油泵来润滑,机油通过油泵与汽油一起燃烧. 三、两冲程助力车的尾气冒蓝烟,四冲程助力车的尾气是非常干净的. 保养方法的区别: 两冲程助力车的保养:每1000公里换发动机机油,添加润滑机油(要两冲程摩托车专用的机油,不要搞错了,发动机机油和润滑机油是分开的,要分别添加),每1000公里清洗滤芯海绵,每2000公里清洗或更换火花塞. 四冲程助力车的保养:每1000公里换机油(要用四冲程摩托车的机油),每1000公里更换滤芯,5000公里换火花塞.
潘供洁398350CC的2冲发动机就是那种油剧用的发动机与50CC的踏板车的发动机哪个力大?哪 -
衡狭泄13481927099 ______ 如果是台四冲程发动机的踏板车,那么它的扭矩绝对比不上那台二冲程的.二冲程发动机它结构不同于四冲程发动机,扭矩特别大(特别是在低转数时),我家曾经有过一辆三轮车,自己装了一台杂牌的二冲程发动机(没装变速箱),载着1300多斤的货物能够爬上15度桥,虽然可以明显感到发动机转速下降但就是能爬上去,你让普通的四冲程发动机试试看,肯定不行.如果是台二冲程发动机的踏板车,又出自名门比如说雅码哈,本田,那么就真的不好说了.
潘供洁3983为什么相同排量的二冲程发动机要比四冲程发动机马力大?
衡狭泄13481927099 ______ 二冲程发动机没有阀,大大简化了它的结构,减轻了自身的重量. 发动机每一回转点火一次,而四冲程发动机每隔一次回转点火一次.这就付与了二冲程发动机重要的动力基础. 二冲程发动机可在任何方位上运转,这在某些设备如链锯上很重要.标准四冲程发动机可能在油料晃动的时候生故障,除非它是直立着的.解决这个问题就会大大增加发动机的灵活性.这些优点使二冲程发动机更加轻便,简易,制造成本低廉.二冲程发动机另外还有将双倍的动力装进同一空间内的潜力,因为每一回转它有双倍的动力冲程.轻便和双倍动力的结合使他与许多四冲程发动机相比具有惊人的“ 推重比 ”. 不过他也有很多缺点,所以汽车上都很少用到了,只有一些农车机车会用到
潘供洁3983关于内燃机的冲程 -
衡狭泄13481927099 ______ 应该说第一和第四冲程可以省去,因为有二冲程内燃机.但第二冲程压缩冲程不可省去,因为气体被压缩后(转化为内能)之后才可以做功(内能再转化为动能),所以第二冲程压缩冲程和第三冲程做功冲程都是不可或缺的. 二冲程内燃机就是去掉了进气冲程和排气冲程,取而代之的是扫气泵,在气缸上适当的部位开了扫气口,用扫气泵产生的气流来“吹”掉废气,这样发动每转一圈就作功一次,使得同样尺寸的发动机马力大了近一倍,相比较而言,四冲程发动机燃烧彻底,污染小,节省燃油,发动机热量比较小,而二冲程发动机机器小马力大,机器发热量大,但燃烧不彻底,有污染还费油,它们各有千秋,市场上销售的机车两种发动机形式都有,但偏向于发展四冲程发动机.
潘供洁3983摩托车的二冲程和四冲程车有什么不同
衡狭泄13481927099 ______ 两冲的机器爆发力远比四冲的猛 四冲只有吃灰的份 两冲缺点很多 声音大 尾气大 两冲的时代以经过去
潘供洁3983想问一个关于二冲程发动机的问题? -
衡狭泄13481927099 ______ 二冲程发动机因为燃烧不充分,效率低等诸多原因受到四冲程的取代,但有的特殊使用环境还是四冲程取代不了的,如油锯、风力灭火器等使用环境.100CC排量的二冲程发动机在工、农业用的少,在摩托车上用的还是多的,如雅马哈DX100、本田H100.假如你能找到发动机的话,用四冲程的普通嘉陵70化油器都是可以的,大不了改一下接口.
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