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二手玻璃门价格表

来源:baiyundou.net   日期:2024-07-11

记者 田汝晔 孙雪萌

员工接连降薪、工厂生产线停摆、直营店关停、服务器停服……作为新势力造车品牌之一,威马汽车一度岌岌可危。

10月10日,威马汽车对外发布《告知函》称,将通过预重整引入全球范围内的战略投资人,以获重生。从意气风发的资本“宠儿”到资不抵债的“危”马,员工、经销商、车主,都无一例外地经历着这场新势力车企历险记。

温州直营店仅一家营业

10月19日,温州天气闷热,可位于新城大道的威马汽车温州直营店却倍显冷清。

直营店门口的车位停放了几辆挂牌“琼A”的威马EX5,店内的置物架和陈设一片杂乱,店内已不见销售人员,只有二楼的办公区还有零星几位工作人员在办公。

“我们现在基本上不卖新车了,有一些收回来的二手车还能卖。”一位工作人员告诉记者,尽管门店对外声称开业状态,但店内几乎没有货源,即使有新车货源,也是去年以前出厂的库存车。

威马汽车温州直营店门口,停放了几量待售的二手车

当问及售后服务问题时,该工作人员再三保证,能为车主提供日常保养和售后维护服务,“其他城市我不晓得,但我们门店,车主只要有问题随时都能来。”

这位工作人员介绍,有顾客抱着捡漏的心态来咨询车价,还有人处于观望状态。他们一般向顾客推荐回收的二手车,“现在的价格很低了,以前W6的中配版16.98万,现在降了3万多,二手更便宜。”在其展示的车友群里,有一位车友表示,“威马车子还是很好的,我开了三年,一切都正常。”

据威马官网显示,温州对外开业的威马用户中心还有五家,但记者走访发现,萧条沉寂已是门店常态。

在威马汽车用户中心瓯海旗舰店,入口“威马全系车型热卖中”的招牌十分显眼,大厅的玻璃门已经关闭,门口还张贴着今年5月份的放假通知,透过玻璃门看去,大厅内只有几张闲置的桌椅。

“半年前销售就已经停掉了,现在售后配件也很少。”一位值守人员称,售后中心的修理处停放了好几辆待修的车辆,一些车辆需要更换的配件已停产数月,报修的车主也在等。

威马汽车用户中心瓯海旗舰店大门紧锁

在威马维修龙湾店,店内只有两位检修人员,门口还停放着一辆待维修的威马W6。

“这辆车我开了三年,一点问题都没有。”一位检修人员指了指自用的一辆EX5,“新车现在只要11万,我这辆跑了10万公里,还能卖6万多。”他向记者极力推荐威马EX5,理由是,目前只有EX5的配件最齐全,“实话实讲,W6我是不敢保证的,很多配件早就停产了。”

据一位工作人员透漏,“工厂车间在清扫,要做复工准备,前段时间也有小范围复工。”当记者问及处境如此艰难为何还在坚持时,该工作人员似乎在说服自己,“我们会跑吗?我们肯定不跑,我们车还要销到海外的。”

高开低走温州“汽车梦”破灭

在温州,威马汽车生产基地曾是一张响亮的名片。

2017 年 9 月,威马汽车位于温州的新能源汽车智能产业园竣工时,相关负责人称引入威马是“圆了温州30年汽车梦”。在此之前,温州几乎没有整车制造企业和头部零部件企业。

16个月实现生产线贯通,22个月实现量产车交付,“威马速度”在抢跑。2018年9月,威马首款量产车EX5正式上市,率先打破PPT造车质疑。

彼时,“蔚小理”(蔚来、小鹏、理想)等造车新势力并未成立自建工厂,威马起步早,起点高,赢在了起跑线。2019年,威马汽车达成了16876辆新能源车的年度销量,位列造车新势力销量排行榜第二,与“蔚小理”并称新势力“四小龙”。

威马汽车温州基地

可威马的无限风光,早已成为过去式。

在2022年上半年,威马汽车仅卖出1.65万辆,“蔚小理”同期销量皆超5万辆,威马已掉出第一梯队。尤其是2022年11-12月,威马合计仅卖出183辆车,销量惨淡。

在许多业内人士看来,威马汽车更新迭代缓慢,车型乏善可陈,只有E.5、EX5、W6、EX6四款产品。其中,E.5是专门面向网约车市场的车型,其他多款新车型一直停留在开发阶段。

与此同时,威马汽车频传负面消息:降薪裁员、门店倒闭、工厂停产、售后无门……这家新势力车企,从风光无限到陷入危机,一切都像一场梦。

10月18日,记者实地探访了威马汽车温州基地。门口保安室已无人值守,整个厂区内几乎看不到活动和生产迹象,厂区内整车发货中心空空如也,靠近南门数十个停车位仅停放了两辆未挂牌的威马EX5。

“工厂里没活,工人们肯定都走了。”一位值班人员告诉记者,厂区已无工人,他们工资早就停发了,可具体从什么时候开始的,他也说不清。

威马汽车温州基地的整车发货中心没有任何生产迹象

停工停薪,似乎早见端倪。2月17日,威马汽车创始人沈晖发文表示,过去一年因为疫情和市场环境的客观影响,威马确实遇到一些困难,“我们正在通过一系列降本增效的措施进行调整,全力保障复工复产,保障终端用户的体验。”

内心复杂的威马车主:售后维保难

9月10日,沈晖发文称“好事多磨,静等花开”。一个月过去,迎来的却是威马汽车官方对外发布《告知函》,称将通过预重整引入全球范围内的战略投资人,以获重生。《告知函》发布几天后,沈晖跑路的消息层出不穷。

一手好牌打得稀碎,曾经宣称要做“新能源普及者”的威马汽车,如今要靠预重整申请来重获新生,谁来收尾?谁在焦虑?

风波之中,内心同样复杂的无外乎威马车主。数据显示,截至2023年8月,威马汽车累计销量为109811辆,超10万名车主不禁发问:如果车企没了,“终生质保”还能如约吗?

温州一商场内的威马汽车展台已撤柜

10月11日,有车主在社交平台反映称,威马汽车的车机除了导航以外其他功能都无法打开,手机钥匙也不能用了,还有不少车主表示“威马智行”和“小威随行”APP也无法使用,后台似乎停服。

随后,10月13日,威马汽车官方发文表示,“目前威马车机系统已经恢复正常,给各位带来的不便深表歉意。”但这条回复,并未打消车主的种种顾虑。

威马系统不止一次出现了问题,不少威马车主在社交平台上吐槽和抱怨,打开APP有时显示“网络异常,请稍后再试该数据的格式不正确”“请求超时,请稍后重试”,甚至有时直接黑屏,还有不少车主在官方发文中留言:“W6车主好几个月不能用APP了”“W6还是不能控车”。

刘师傅是温州当地驾驶威马网约车的一名司机。在他看来,威马在起步提速特别快,而且充电很方便,开出租车的成本低,“开起来没什么大毛病,这台车性价比还是很好的。”

一年前,本地人李先生入手了最新款的威马W6。当时,该车型没有任何优惠和补贴政策,对比多辆新能源车后,他还是选择了这款车型,“温州路上开威马的人很多,车子看起来也很气派。”

李先生坦言,威马汽车的驾驶体验和乘坐感受还是不错的,“开了一年多,唯一的缺点就是没有客服维护,这很头疼。”李先生说,有一次电池充不进去电,拨打官方客服电话一直无人接听,用户中心也迟迟没给自己答复,无奈之下,自己花钱到外面的维修店修理好了电池。

“如果真的倒闭了,我们也不知道怎么办,最终受害者还是我们车主。”李先生和10万多名车主也期待着,或许威马还能重获新生。

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古怪哗3695玻璃门价格贵吗,轩尼斯的玻璃门质量怎么样?
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(编辑:自媒体)
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