五菱离合三件套多少钱

[爱卡汽车 爱卡独角SHOW 原创]

五菱“没有核心技术”。

“五菱和宝骏闭门造车，造一款停产一款，换壳不换三件套，不换平台”。类似的评论，充斥着上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘的微博评论区。矛头的导火索来自于宝骏云朵，不少人认为宝骏云朵将是10万级新能源市场的又一个爆款，可没想到宝骏云朵一上市就哑火，8、9两个月的销量均没超过2000辆。与对手海豚动辄3万余辆的销量，差距高达20多倍。除了宝骏云朵，上汽通用五菱新推出的五菱缤果、五菱星云、宝骏悦也等车型也没能出现爆款，市场反响平淡。至此，五菱“没有核心技术”，将五菱再度推上舆论场。

为了打破外界的质疑，五菱在近期举办的“技术进化日”上，打出了两张牌，然而这两张牌能否起到“王炸”的作用，还需“人民想要什么”给出答案。本期《爱卡独角SHOW》，我们就来聊聊五菱的这次进化。

一、神车优势锐减

其实，宝骏云朵上市哑火，有一定的先兆性。在上市前夕，合资电车的价格战正疯狂上演，上汽大众ID.3以低价换市初见成效，杀伤力极强的海豚也出现了5000元左右的优惠幅度。在品牌、产品力和价格均不占优势的情况下，宝骏云朵很难撼动上述两个车企在消费者心中的地位。而消费者不是专业人士，买车有一部分是感性的范畴，“随大流”依旧是市场主流且稳妥的购车方式。

一边是宝骏云朵销量哑火，另一边是当家花旦五菱宏光MINIEV销量下滑。五菱宏光MINIEV 2021年全年销量达到了42.6万辆，占上汽通用五菱75.87%的销量，微型车市场占比46.19%，实数王者地位。2022年，五菱宏光MINIEV的销量下滑至40.4万辆。曾经动辄月销四五万的成绩，在今年6-8月销量分别为1.38万辆、1.55万辆和1.58万辆。

整体来看，今年前三季度，上汽通用五菱累计销量为88.64万辆，同比下降17.65%。爆款车型销量的不景气直接影响了营收，今年上半年，上汽通用五菱营收269.95亿元，上年同期为329.67亿元；净利润4018.29万元，上年同期3.51亿元，暴跌近90%。

在周钘的微博评论区甚至还有更犀利的言辞“五菱的天花板仅仅10万”。事实上，五菱曾经尝试提升自己的品牌格调，早在2020年五菱就推出了银标系列，但银标车型的销量依旧不尽人意。而宝骏则更早在2019年便推出了“新宝骏”。但“换汤不换药”的做法很快就被消费者所意识到，“五菱没有核心技术”的舆论一直伴随着被寄予厚望的各个“爆款车型”。

爆款优势锐减，让依靠着爆款车型起家的五菱不得不“紧张”起来。

二、打破“舆论”

为了打破外界对五菱技术的负面舆论，五菱拿出了“灵犀混动”和“神炼电池”两张牌。

“针对市场上一些误解五菱的声音，我们很有必要予以还击，告诉市场和消费者五菱有足够的技术在新能源市场上立足。”在五菱进化日后的沟通会中，五菱产品创新中心总经理赵奕凡这样说道。

· 灵犀混动

其由混动专用发动机、电磁式DHT、驱动电机和混动专用电池等硬件做支撑，结合“五菱式”全场景数据软件标定。最大的特点是超优秀能效、超平顺驾驶和超可靠。

五菱灵犀混动配备1.5L混动发动机平台，最高热效率达43.2%，热效率覆盖率达40%，有92%的时间工作在高效区，发电功率覆盖8kW-60kW，实现了高效油电转换。同时，灵犀混动使用高压油箱供油系统，全链路节油环保。

驱动电机应用了双层短距低谐波绕组、低损耗高性能硅钢片、低阻轴承、转子斜极等先进技术和材料，降低谐波损耗和铁损，最高效率达到96.8%最高效率达到96.8%，通过高效调控，系统效率85%以上的区间占比大于85%。

电控系统的高功率控制模块也是一个亮点，最高效率能达到98.8%，控制器效率超过90%的高效区占比达94%。这套灵犀混动系统还应用最新一代IGBT高功率芯片和OreoPACK双面散热塑封技术，体积更小，热阻更低、电流输出更高。此外，还通过智能能量回收技术，能够实现30%的能量回收率。

五菱首创的电磁式DHT，使用电磁离合器，在油电直驱转化的瞬间，闪电调节发动机转速与轮端车速同步。得益于电磁式弹射技术，电磁DHT前后齿轮盘转速差精度控制在50rpm以内，可实现0.1s急速响应，通过智能软件开发和标定，以及进气压力传感器和惯导系统，可识别平原、高原、坡度、平路、山路等不同的工况。

· 神炼电池

为掌握电池研发技术，五菱建立了电芯和电池双系统实验室，而五菱此次推出的“神炼电池”正是出自其广西新能源汽车实验室。相较于比亚迪的“刀片电池”、吉利的“神盾电池”，五菱的“神炼电池”虽是后来者，但五菱不惧比较，甚至在发布会的多个环节上与竞品比较。

五菱在行业首创电芯“问顶技术”，确保了电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火，极大提升了电芯的本征安全。“有人把针刺试验作为检测电池安全的珠穆朗玛峰”，但在五菱品牌及市场总监思行看来，仅是针刺不起火不够。从发布会播放的测试视频来看，除了挑战针刺实验外，五菱神炼电芯即使刺穿三分之一，依旧能正常循环。其原因，在系统安全设计上，五菱独创多功能一体化结构技术，形成三横六纵的高稳定电池结构，面对托底磕碰、雨季涉水、坏路可靠耐久等场景，防撞吸能，轻松应对，做到电池包不起火、不爆炸。

此外，车端搭载了五菱自研的智能电池管理BMS系统，能做到全天候、全生命周期秒级电池安全巡检，结合云端AI-BMS系统，让神炼电池系统实现240余项电池安全监管策略，80余项故障预警服务，且电池健康寿命监测精度≤3%。

· 全新原生新能源架构

值得一提的是，五菱在发布会上还提及打造了全新原生新能源架构，但并未做过多介绍，仅透露打造全新原生新能源架构累计投入近20亿元，后续还将推出全新原生新能源架构打造的其它车型，下一款新车会是一款SUV。

在发布会现场，五菱发布了搭载上述技术成果的A级轿车产品“五菱星光”，这也是全新原生新能源架构下的首款车型，提供纯电和PHEV两种动力的版本，计划于今年11月上市。从当前释放的信息来看，五菱星光突破了传统A级家轿的尺寸，轴距达到2800mm，长宽高分别为4835mm/1860mm/1515mm，空间体验一定是越级且颠覆的。在超越同级的大空间下，五菱星光通过多项技术配合，实现堪称跑车级的0.228cd超低风阻，WLTC标准综合油耗仅为3.98L/100km，NEDC标准油耗仅为3.7L/100km。

打破“舆论”

三、向A级车领域的试探

此次亮相的五菱星光，不仅是五菱最新技术的展示，更是五菱从A00级车向A级车领域的试探。

由于A00级和A0级小车的单车利润不高，更考验的是车企对成本的控制能力，一旦销量减少，企业营收也将大打折扣。且从去年以来，奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin糯玉米、东风风光MINIEV、吉利熊猫mini等一众微型车，极速分食了A00级的蛋糕，将五菱的产品分流。以吉利熊猫mini为例，作为吉利旗下首款纯电微型车，熊猫mini上市后迅速月销过万。相比于五菱宏光MINIEV，熊猫mini虽然价格贵了8000元，但全系配备了主驾安全气囊与快充，直接改变了此前用户对A00级小车不安全、充电慢的固有印象。

而近年来，国内新能源市场格局在不断变化，众多自主品牌的崛起，更为前沿的技术发布，让更低造车成本的新能源车型价格不断下探，10万级的新能源车型层出不穷，让消费者不在受限于代步级的五菱宏光MINIEV这样的微型电动车，如在A00以及A0级市场，五菱缤果、星云等车型不得不直面的比亚迪海鸥、海豚以及大众ID.3等。

A级车市场依旧处于红利期，是不少家庭的刚需用车，且毛利率明显高于A00级以及A0级，为提高营收，五菱的A级车如约而至。

未来，五菱的产品矩阵将更加全面，A00级市场依旧是宏光MINI EV，A0级车型则由五菱缤果和五菱星云占位，小车领域的智驾则由宝骏云朵和2023款KIWI EV领衔，五菱星光的到来则是五菱冲击价位更高市场的举措。

四、非技术期能助力五菱突围吗？

值得注意的事，无论是“灵犀混动”还是“神炼电池”，五菱发布的技术并非期货，而是可以实现量产上车的量产技术。

而从这两种技术以及定位A级的五菱星光不难看出，五菱将矛头对准了比亚迪。事实上，仅凭技术或难以分出胜负，比亚迪的强项不仅是三电技术，更多的在于其供应链控制能力以及成本控制能力。

此外，在新能源时代，与三电技术并行的还有智能化，智驾能力的落地、智能座舱的水平，将智能化“卷”的一浪高过一浪。而五菱在智驾的方向并非自研，而是与大疆合作的“灵犀智驾系统”，但搭载这套系统的2023 款KiWi EV以及宝骏云朵灵犀版的销量并没有如预期。

即使是微型电动车，消费者对于智能化的需求也在逐渐提高，靠性价比思维成功的五菱，转型之路受困于技术，更受困于品牌。仅靠新推出的两大新技术而期待五菱星光成为爆款，前途仍未知。

全文总结：尽管如此，五菱依旧是一个非常擅长营销和洞察消费者需求的车企。此次在星光上市前专门召开的技术发布会，是五菱进一步转型、向上的关键一步。只有将产品背后的价值让消费者看见并了解，品牌向上才能真正取得成效，从而打破五菱只有低价的魔咒。

精彩内容回顾：

五菱发布灵犀混动系统 星光首发搭载

五菱星光内饰曝光 轴距2800mm可躺平

五菱星光外观曝光 6款外观颜色可选

向A级车领域的试探

郟俗须848新五菱之光离合片十压盘多少钱一套 -
狄盼萧13851822474 ______ 要看是哪款车,是什么发动机,465的一套下来二百八,如果是b12的发动机,一套下来要三百八

郟俗须848五菱之光离合器三件套多少钱 -
狄盼萧13851822474 ______ 三件套零件费一百五左右!

郟俗须848五菱之光6400a3换离合器片要多少钱? -
狄盼萧13851822474 ______ 你好,换离合三件套下来是270左右,如果只换离合片费用在50元左右,不带工时【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

郟俗须848换一套五菱荣光1.5s加长版的离合器总成多少钱? -
狄盼萧13851822474 ______ 原厂离合器盖,离合片,分离轴承三件套是300元

郟俗须848五菱之光6388离合器三件套多少钱 -
狄盼萧13851822474 ______ 五菱之光6388离合器三件套一般来说价位多在200-400左右,不同地方如网上,汽配城还有车子售后价位都不一样.

郟俗须848五菱宏光s1.5 离合片和压盘多少钱 -
狄盼萧13851822474 ______ 五菱宏光s1.5 离合片和压盘800左右.

郟俗须848五菱之光换全套离合器多少钱 -
狄盼萧13851822474 ______ 你的车是那一年~~ 什么地区的价格不一样我们这里600 左右~

郟俗须848五菱之光换一套离合器多少钱 -
狄盼萧13851822474 ______ 您好,连工时费也就三百多【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

郟俗须848离合片,去4s换离合器3件套要多少大洋 -
狄盼萧13851822474 ______ 您好,这个需要具体看你是什么车型?不同车型更换离合器三件套的价格是不一样的,大概的价格是在700到1000左右.

郟俗须848五菱之光的离合器三件套价格查询 -
狄盼萧13851822474 ______ 离合器三件套(分离轴承、压盘、离合器片)一般4S店的价格在1000元左右,汽配城的价格能便宜一半左右.望采纳.