交警和路政谁的权力大
特别声明：本文旨在以案普法，无低俗等不良引导。
在准载重量限度内因超重被罚！行驶证上核载44吨，载重43吨被判为超载，交警要求扣6分，罚款500元，难道交警队就可以无法无天吗？
货车核载44吨称重43吨，司机被罚后怒告交警
布某货车准载44.98吨，其在运货期间遵守交通规则，从来不敢超载。这日，布某照常装货，半路遇到路政和交警联合执法，过磅总质量显示43.6吨。
布某心想没有超重，准备去交警处取回驾驶证和行驶证，但布某还没有来得及表明意思，交警就将罚单交到了他手中。罚单上的内容显示：超重40.6%，扣6分，罚款500元。
布某十分气愤，过磅的重量显然是没有超出准载重量的，不可能出现超载，但交警完全不理会其申辩，执意要对其进行处罚。
出于赶时间，布某只能先行离开。事后，布某将交警队起诉至法院，要求法院对行政处罚予以撤销，并且要求交警队赔偿经济损失和赔礼道歉。
本案经历了一审二审和再审，以布某败诉而告终。
货车运输重量与货车本身安全、司机安全和道路安全联系在一起，货车在运输过程中须在核载重量内装货，否则就要承担相应法律责任。
本案中交警是否有权做出相应的处罚，在处罚的过程中是否做到了有法必依？货车行驶证上的核载质量能不能作为超载认定的依据？本案中行政诉讼举证制度是否合理？我们来根据法律一一进行分析：
一、本案中交警是否有权做出相应的处罚，在处罚的过程中是否做到了有法必依？交警作为我国行政机关之一，有权代表国家在执法的时候根据相关规定依法做出处罚，但是在处罚的过程之中要做到合法合理。
本案中，交警根据超限运输车辆的相关管理规定对布某的超载数值进行界定，认为布某的车辆是双转向轴四轴货车，其最大限值是31吨，然而布某过磅的重量是41。6吨，超出了40.6%，根据规定，其应该被处于500元到2000元的罚款，并扣6分。
鉴于本案的驾驶员对新规定不熟悉，对超载并不存在主观上的恶意，交警在罚款限度中选择了最少的罚款数额进行处罚，其行政处罚行为显然是合法合理的。
二、货车行驶证上的核载质量能不能作为超载认定的依据？货车行驶证上的核载质量当然能够作为认定超载的依据，但是必须保证驾驶员的行驶证上的数据是有效的。
行驶证作为驾驶员运载货物的指标，其核载质量往往是根据出厂时候的规则来规定的，一般只是在短时间内有效，能够作为交警执行的标准。
但是，机动车的行驶数据包括核载质量是进行动态更新管理的。因此，当新的规定出台之后，之前的核载质量标准就已经被更新了。
所以驾驶员在驾驶车辆的时候，要关注与自身相关的核载质量等指标的变动，在新的法律法规规定下进行驾驶，本案中的布某就是没有及时关注这一点，才会导致自己的信息存在误差，从而被处罚。
行政诉讼较之于民事诉讼虽然在程序上相似，但是在举证责任上有较大的差异。
在民事诉讼中，一般是采取“谁主张，谁举证”的举证规则，由当事人就各自主张的法律事实承担相应的举证风险。
但是，行政诉讼的被告往往是国家公权力机关，其在证据保存上相对于行政相对人而言更加有优势。因此，在进行诉讼的时候，一般是由行政机关对行政行为进行举证。
也就是说在本案中，布某作为行政相对人可以为自己的身份证明、形式证明等提供相应的证据，但是在具体的行政处罚单据和证据上，应该由行政机关来展示证据证明自己的行政行为是合法合理的。
而当其证据证明了所做出的行政行为是合理合法的，法院就会依据证据来做出判决，例如本案中布某的行为的确存在过失，因此交警的处罚合理合法，所以，布某的一审二审甚至是再审都是以败诉告终。
本案中，由于驾驶员的疏忽，导致行驶证上的货物核载数量没有及时更新，最终必须承担相应的法律责任。
法律法规作为我们日常行事准则，对每个人都有举足轻重的作用。因此，我们要特别留意和自己密切相关的规定，做到有法必依。
交通安全应当警钟长鸣。无论是货物运输驾驶员还是交警等行政执法队伍都应该各司其职，对道路安全承担自身的义务，做好交通安全的守护者。
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凌黄行17289555117 ______ 交警放行,就证明车辆可以合法上路.至于路政,他的权责和交警没有重叠部分,如果你有违反路政职权范围内的事,路政依然有权扣车. 看你问了四五条,就回答这一个了. 有用记得采纳.
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