借运的人会有什么下场

1945年8月的蒋介石，可谓是志得意满。身为中国名义上的最高领袖，在打赢了抗日战争之后他的声望可以说达到了人生的顶点。现在外患已除，他接下来要考虑的就是“内忧”了。

刚赶跑日本人就打内战，中国人民肯定是不支持的，连美国人都警告他不要打内战，这些在蒋介石看来都是“小问题”。

他在半个月里先后三次给延安发电报，邀请毛泽东来重庆“共商国是”，每发一封电报还要通过媒体闹得天下皆知。

如此一来，如果毛泽东不去重庆，他就可以指责延安方面“没有诚意，拒绝和谈”，占了“大义”之后再打内战就“名正言顺”了。

然而，蒋介石的好心情并没有持续多长时间，8月24日，毛泽东回电称：

“梗电诵悉，甚感盛意。鄙人亟愿与先生会见，共商和平建国之大计。俟飞机到，恩来同志立即赴渝进谒，弟亦准备随即赴渝。晤教有期，特此奉复。”

蒋介石原以为毛泽东这只是在发表外交辞令，谁知28日他还真的来了。与此同时，蒋介石还收到了一份特工送来的秘密情报。情报说，中共在25日托美国人用飞机运了20多个人去了位于晋东南黎城东北部的长宁机场。

当蒋介石看到随情报送来的空运名单时，脸色当即变得铁青，情不自禁地用手砸了一下桌子，并大喊了一声：“哎呀！”

这一刻，他总算知道毛泽东为什么敢放心大胆地来重庆了。

蒋介石之所以如此失态，是因为他错过了一次千载难逢的机会，这架飞机上的人都是中共的精华。其中三人后来成为了共和国元帅，成为中将及以上的将领多达15个。除此之外，还有改革开放的总设计师邓小平同志。

可以说，这次秘密空运事关重大，如果失败，未来的历史绝对会被改写。

那么，67年前的那次空运前后，到底发生了什么呢？毛主席又为何做出此种有着极大风险的决策呢？

抢占先机

在抗战后期，蒋介石抗日意愿薄弱，消极抗战，国军主力部队也大都远离前线。

随着局势开始变化，蒋介石开始下山摘桃，在1945年8月11日连下三道命令，一道要求国民党军队积极向解放区推进；一道要求共产党军队“原地待命，不得擅自行动”；还有一道要求沦陷区伪军“切实负责，维持治安”。

后来日本正式投降后，蒋介石又要求日军只得向国民党军投降，如果其他武装要求投降的话，日军可以“自卫”。

蒋介石从头到尾没打算和我党和平建国，后在8月13日做出部署，要求西南、西北的国民党主力部队向华南、华北、华中、东北挺进，抢占战略要地和交通要道。阎锡山也调遣了大量部队入侵上党地区，威胁我晋冀鲁豫解放区。

正确评价和判断一个人，不看他说什么，要看他做什么。蒋介石虽然嘴上说得天花乱坠，还假惺惺发电报邀请毛主席前往重庆谈判，他做出的举动却清晰地显现出了他的真实想法。

你有张良计，我有过墙梯。在蒋介石要抢夺胜利果实的同时，朱德元帅也在一天内连下七道命令，调遣部队对华北、华东、华南的日伪军发动反攻，东北、华东、晋冀鲁豫等地划为战略区，重新调整部队。

毛主席对蒋介石的小心思可谓洞若观火，在8月13日他就指出：“蒋介石对于人民是寸权必争，寸利必得。我们呢？我们的方针是针锋相对，寸土必争。”

面对蒋介石连续三次的谈判邀请，毛主席做了两手准备，他决定亲自赴渝会一会蒋介石，能和平谈判最好，就算不能和谈也可以揭露蒋介石的真实嘴脸。因此，毛主席专门回电称“准备随即赴渝”，但并没有写明具体日期，之所以如此，是因为他有件急事要处理。

大胆的决定

自1943年下半年开始，因为前方战事比较稳定，各解放区的领导人大都奉命离开前线返回延安，参加整风学习。

在1945年召开的中共“七大”会议上，中央以为日寇最起码还得一年才能崩溃投降，便让这些领导人继续留在延安学习。

谁知，叫嚣着要“一亿总玉碎”的日本人竟然这么快就无条件投降了，国民党也迅速调集大军压境，看起来不日就要爆发内战。在这种情况下，留守晋冀鲁豫军区的参谋长李达只好多次发报延安，催促刘伯承、邓小平两位统帅和其他领导同志尽快返回太行，应对顽军的进犯。

当时我军条件比较艰苦，没什么现代化交通工具，解放区领导们都是靠小部队护送着，步行千里来延安的，一路行程最起码要两个多月。

现在如果照老方法回去，那时间上绝对来不及。光回太行山就1500多里路，其间要穿过黄土高原、黄河、以及晋南弯弯曲曲的山岭，路上还有日顽军的层层封锁线，更不论说去东北、山东等地了。

在这种情况下，毛主席做出了一个十分大胆的决定：“借美国人的飞机，把人从延安空运到山西长宁机场，东北、华东战区的领导干部到了长宁自行想办法回去解放区，晋冀鲁豫的领导干部回去后立即组织上党战役，粉碎敌人的进犯。”

美军观察组和长宁机场

毛主席之所以说借美国人飞机去长宁，是因为当时我党和美军之间还有一些渊源。

自从1941年美国下场对日参战后，该国的一些有识之士逐渐看出国民党实在没前途，纷纷建议对中共进行援助，这样总比被国民党高官拿去肥了自己腰包好。

1944年，美国派遣了一个军事和政治观察组来到延安协助我党抗战，并搜集日军的情报。观察组观察组，自然不可能一直在延安待着了，他们需要到下面的解放区进行考察，而且不可能步行。

为了欢迎美军观察组成员，让他们了解解放区军民在艰苦条件下取得的成就，八路军385 旅769团的战士们，专门在黎城县长宁村的一片田野上，修了一座40多米宽的小机场。

说是机场，这里既没有导航系统也没有什么醒目的建筑物，周边还都是庄稼，仅有一条长3华里，厚1米，宽30米的东西走向黄土跑道。

别看这机场小而简陋，作用却是很大的。在建成后的一年里，这里先后飞过10多架美国飞机，晋冀鲁豫军区还将大量珍贵电报档案通过飞机运回了延安，成功保存至今。

1944年10月，一架美军飞机在执行任务时被日机击坠，11名飞行员跳伞到了平顺县一个山村附近，当地军民对他们进行了全力救助，帮着飞行员们躲过了日寇的搜寻，并将他们安全转移到了长宁村。

还有一次，一架美军飞机撞山失事，当地军民翻山越岭地找了很久，成功找到了飞行员的遗体，洗净之后用布包好送到了长宁村，在遗体将被运往延安时，百姓们还都自发赶来送行。一名前来接尸的观察组军官感动得热泪盈眶，说：“太行百姓才是我们真正的上帝！”

关乎中国未来的绝密飞行

1945年8月24日毛主席做出决定之后，让中央外事组和美军观察组的包瑞德上校取得联系，请他派一架运输机帮我们运人。

当晚，外事组在延安组织了一场欢快的聚会，在休息时，叶剑英试探性地问包瑞德：“能否帮忙运一批指挥员去第十八集团军前方总部，参加对日寇最后一战。”

至于这些指挥员是谁，什么职位，叶剑英一点也没透露。

这一年多的相处，包瑞德和我党相处得不错，也没问具体的名单，没跟上级做请示，当时就满口答应了。

因为此事太过重要，名单上的20个人直到24日深夜才接到通知，第二天早晨9点务必准时前往延安东关机场，不准带参谋和警卫，不能通知任何人送行。

这20名同志分别是：

刘伯承、邓小平、陈毅、林彪、滕代远、薄一波、张际春、陈赓、萧劲光、杨得志、邓华、陈锡联、陈再道、李天佑、宋时轮、王近山、聂鹤亭、江华、傅秋涛、邓克明。

这20名同志都是我党的高级党政干部，每一位都是不可多得的人才。毛主席自然万分重视，特派叶剑英和杨尚昆前往机场进行检查和登记，朱德的英文秘书黄华也奉命前来了机场，他英语好，之前美机迎来送往的工作都是他负责。

当黄华看清这20名同志的样子后，心脏差点跳出来，主动要求担当随行翻译。他知道，这20位领导的英语水平不是很高，无法和驾驶员对话，贸然上天会有很大的风险，杨尚昆认为他的建议很重要，当场同意了。

当时，这21名同志乘坐的是一架绿色道格拉斯运输机，这飞机也不知道服役多少年了，看起来异常的破旧。

飞机的舱门很小，关都关不严，两个螺旋桨启动时还得靠人推。

运输机的机舱很窄小，人坐下后得低着头，也不能直腰。因为人太多，大家像罐头里的沙丁鱼一样挤在一起，后面还背着一个降落伞，这样子很明显是不可能舒服的。

也正因此，当时参与了这次空运的美国人对这件事印象很深刻，说这些中国人“面容严肃，一言不发。”

报捷

自从飞机起飞后，延安统帅部内的中央领导们十分的忐忑和不安。毛主席根本坐不住，不停地走来走去，手里的烟卷抽了一根又一根。

朱德总司令坐在旁边一言不发，脸上写满了担忧。

叶剑英更是片刻不离电报机，希望能第一时间收到李达报捷的喜讯，他的嘴里还念念有词地念叨着：“愿马克思在天之灵保佑他们啊。”

李达早在24日就收到了中央发来的，让他派人前往长宁机场接机的电报。李达不敢怠慢，当即派遣了一个骑兵排星夜赶往长宁机场，准备柴草、火堆等必须之物。

之所以准备这些东西，主要是因为机场没有导航，每回飞机过来都要靠引燃柴火堆导航。

25日一早，30多名八路军战士就开始持枪守在跑道两侧严加戒备。

临近中午，大家就点燃了三个柴火堆，通过浓烟为飞机做导航。

下午1点左右，绿色小飞机轰隆隆地从西南方向飞了过来。当黄华看到下面的火堆和烟雾后，开口打破了舱内的寂静：“请首长们注意，我们很快就要降落了！”

黄华话音刚落，飞机就开始在机场上空盘旋，转了两圈之后正式降落，在跑道上蹦蹦跳跳的滑行了一会儿后安安稳稳的停下来了。

自从上了飞机就没开过口的陈毅见状大声地喊了一声：“到喽！”

机舱内紧接着就传出了一阵松了口气的笑声，大家通过舱门鱼贯而出，甚至都没脱掉身上的降落伞，就和前来迎接他们的同志紧紧地拥抱在了一起。

当报捷的电报传回延安后，领导人们的脸上也终于露出了笑容。如此一来，毛主席总算能放心大胆地去重庆了。

这次空运前前后后只持续了4个小时，但产生的影响却是巨大的。原先需要两个月的路程，只用了半天就顺利完成，甚至比美军空运国民党先遣人员接收日伪军投降还早了一天。

20名高级干部抵达长宁村后稍事休息，立即按照毛主席的指示，各自出发前往前线。

刘伯承、邓小平、陈赓等人连夜赶往一二九师司令部驻地，部署上党战役的相关工作，并顺利取得了胜利。

林彪、肖劲光、邓华等人前往冀热辽军区所在的玉田军区，后来，他们在十月份出山海关抵达沈阳，林彪被任命为东北民主联军总司令员，肖劲光为副总司令兼第一参谋长。这支部队也是后来四野的前身。

陈毅、宋时伦、傅秋涛先去了河南汤阴，后去了山东临沂，陈毅接替罗荣桓担任山东军区司令员兼政委，指挥部队打赢了津浦路阻击战，迟滞了敌人向华北、东北推进的脚步。

毛主席做出的这一冒险决定，大大地影响了历史的进程，好在天佑中华，这次危险的旅途顺风顺水，毫无波澜，为后来的解放战争打响了一个“开门红”。当蒋介石接到报告后，会有多懊恼和后悔也可想而知。

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