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为什么说你永远可以相信长安制造爆款的能力？前有长安CS家族持续霸榜，后有欧尚五年破百万销量就是最好的说明。而如今在新能源领域，深蓝也在朝着爆款之路不断迈进，首款车型SL03单月平均销量5000多台，不到一年累计销量近6万台，称得上是传统车企新造车品牌中的一匹黑马。6月25日，深蓝S7正式迎来上市，售价区间为14.99-20.29万元。
作为深蓝汽车的第二款量产车型，深蓝S7保留了和SL03一样的增程、纯电、氢电三种动力布局形式，在中型SUV市场中算是独一份了。这也使得深蓝S7需要直面Model Y、宋PLUS EV、银河L7、枭龙MAX、护卫舰07等从纯电到混动等热门中型SUV的夹击，那么深蓝S7将凭借哪些过人之处突围呢？
深入细节的设计，从颜值卷到座舱
不得不说，出身于传统品牌的深蓝S7，在设计上还是相当出众，极具原创度和辨识度，让人过目不忘。
具体来看，深蓝S7造型风格与深蓝SL03一脉相承，前脸拥有细长的大灯组、封闭式格栅，搭配上锐利的线条，让整车极具运动感。而智能交互灯语套件加持，则进一步提升了整车的可玩性和辨识度。
深蓝S7车身侧面采用了轿跑SUV的设计风格，贯穿式的C柱设计营造出了悬浮式车顶的视觉效果，加上车顶线条在B柱以后下溜，配合较高的腰线设计，看上去优雅又动感。此外，新车采用隐藏式门把手、空气动力学轮辋等，这也让其风阻系数降低至0.258，妥妥的行业前列，还可有效降低能耗。
贯穿式LED尾灯是整车设计的点睛之笔，两侧灯组的“花瓣”造型与前脸相互呼应，中间是一个可发光的LOGO，点亮后的辨识度很高。另外，后包围采用了大尺寸黑色仿扩散器装饰，有效降低了车尾的视觉重心，配以长安主打的高位刹车灯，整个车尾轮廓看着非常协调。
至于座舱的设计风格可以看出深蓝S7正全面拥抱创新，内饰布局有许多“新势力”的元素，比如怀挡设计、隐藏空调出风口、取消了仪表取而代之的是53英寸的HUD抬显，车门也采用了按键式的开门方式。
座舱内最抢眼的莫过于15.6英寸的向日葵中控显示屏，其能够左右偏转最大15°，支持在语音控制时自动偏转向说话人，同时内置高通骁龙8155芯片。值得一提的是，深蓝S7副驾提供了零重力座椅配置，同时副驾娱乐屏布置在了传统化妆镜位置，最大可达135°旋转。
爆款秘诀，专属的增程&纯电
目前市面上采用增程+纯电打法的品牌并不少，比如AITO的问界M5就先后推出了增程版和纯电版，新势力品牌中的哪吒S和零跑C11也同样如此。
但不同的是，问界M5是基于燃油平台打造的增程动力车，相当于油改电，而哪吒S和零跑C11都更侧重于纯电，可以看作是电改油。然而无论是哪一个品牌，都没办法做到面面俱到。
反观深蓝汽车，从品牌立项开始就确立了纯电、增程、氢能并行的研发路线，由此诞生的EPA1全电数字平台实现了在驾驶、座舱、车控、生态全数字方面全兼容。
深蓝S7与同级车型最大的亮点在于其具备更大的轴长比0.61 ，超过了Model Y的0.608，同时作为参考，哈弗枭龙为0.589、比亚迪宋PLUS DM-i为0.587。这意味着同尺寸下轴距更长的车，能获得更宽裕的内部空间。
另外在能耗方面，深蓝S7也有更出色的表现。比如在增程版车型上，其发电机最高效率高至96%，馈电油耗4.95L/100km，综合续航达到了1040km/1120km（CLTC）。同时提供了121km/200km（CLTC）的纯电续航，覆盖了城市通勤场景。
Model Y、宋PLUS DM-i等热门车通杀
从尺寸定位来看，深蓝S7最直接的竞争对手是特斯拉Model Y，因为无论是长宽高还是轴距，两者都相差无几。
而选择深蓝S7的理由也有不少，比如Model Y入门版的售价就能买到深蓝S7的顶配，而后者的620公里长续航、6.7秒破百，以及高级内饰用料和舒适的前后排乘坐体验等等。当然在操控性能、智能驾驶等层面，特斯拉依然有其独到之处。
深蓝S7纯电版将Model Y作为锚点，凸显高端属性的同时，深蓝S7增程版的爆款潜质就体现出来了，形成了一种降维打击的态势。17万级的售价直面比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗枭龙MAX、吉利银河L7等热门PHEV车型，让深蓝切入了目前新能源市场最激烈的细分区间。
对比之下深蓝S7奠定的高端属性，对于其他混动竞品来说算是形成了降维打击的态势，而凭借其独特的高颜值设计，以及EPA1平台本身出色的表现，这足以给出了一个让消费者无法拒绝的理由。
面对当前竞争如此激烈的新能源市场，“内卷”成为了各大车企发展的关键词，无论是造型设计还是核心技术方面，各大自主品牌的突破都历历在目。深蓝S7也正是传统车企拥抱未来创新的一个代表作，在新鲜尝试之下，不乏对传统体验的考究，并以成熟的机械素质和智能科技，向消费者给出最佳的答案。
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