充冷媒是从+低压+高压

证券之星消息，根据企查查数据显示同飞股份（300990）新获得一项实用新型专利授权，专利名为“一种制冷剂充注装置”，专利申请号为CN202321807112.9，授权日为2023年12月29日。

专利摘要：本实用新型涉及制冷剂充注技术领域，具体为一种制冷剂充注装置，包括：主体，包括歧管，所述歧管的上端安装有高压表，所述歧管的上端安装有低压表，防漏机构，包括充注管，所述充注管与低压阀远离歧管的一端可拆卸式连接，所述固定环的外表面固定连接有示警机构，所述示警机构包括通气管。本实用新型装置通过在连接头的外端设置有一层外围合结构，进而使得连接头与设备重铸口的对接处可以形成双层气体密封，进而使得气态制冷剂在充注过程中不易泄漏到外部环境中造成危害。

今年以来同飞股份新获得专利授权61个，较去年同期增加了454.55%。结合公司2023年中报财务数据，今年上半年公司在研发方面投入了3698.51万元，同比增121.03%。

数据来源：企查查

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余士适3803汽车空调如何加冷媒 -
杭颖映17395177231 ______ 氟利昂从低压管道加入,压力表检测时当低压低于70百帕时,因冷媒罐内的压力约70百帕,打开接口,高压的地方就能输送到低压的地方.一般里面没有一点氟利昂时,不发车加2罐《300克每罐装》,然后发车开空调加入,加足后怠速时低压约为35—45百帕,高压约为180-220百帕.都不能再高.

余士适3803汽车充氟具体工序是什么? -
杭颖映17395177231 ______ 方法一、 1.打开引擎盖,空调都有 高低压两个管路,一般 低压管路粗,高压管路细.要从低压管充进去 1.连接上 充氟表 和 冷媒,(注意一定要把开瓶器关闭状态.) 3.然后徐徐缓慢打开开瓶器,让冷媒充进汽车空调系统里. 方法二、 低...

余士适3803汽车空调抽完后为什么要先从高压管先加一瓶雪种后,再向低压加??这是为什么?? -
杭颖映17395177231 ______ 正常的冷媒加注顺序应该是先往高压侧管路加注一定量的冷媒,然后让空调启动运转,再从低压侧管路以“气态”的形式继续加注冷媒至合适量.前面主要是为了先加注一定量的冷媒,让空调系统可以正常运转起来,以方便后面继续冷媒加注.

余士适3803给汽车加冷媒过程,先打气是高压还是低压,抽真空前放气吗,用哪个加 -
杭颖映17395177231 ______ 你好! 液态的制冷剂必须从高压侧加入,然后通过膨胀阀降压膨胀,在蒸发器制冷,以气态回入压缩机,如果从低压加液态,会产生液击,可能会对压缩机有损坏. 仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢.

余士适3803汽车空调充注制冷剂 -
杭颖映17395177231 ______ 不启动车辆从高压管路充注与着车开空调从低压管路充注都很安全,因为静态充氟是靠压差充注,动态充氟是靠压缩机自身的吸力充注.前者几乎没人用,不仅很慢还充不满;后者是标准的充注方法,不仅快还充注精准.在不启动车辆不运行空调的情况下,可以从高压和低压一起加氟,可惜的是慢且无法把握充注量,不是不够就是过量,因此不建议用这种方式.

余士适3803汽车补充冷媒时怎么排空气、是从中间管排、还是从低压接头排,我看网上讲都是从中间管排,那低压管里不是 -
杭颖映17395177231 ______ 中间管有一个专门拍空气的气门,按下 直到冷媒喷出来空气就排好了.管路里边肯定会有空气,不可能绝对真空的,你要想好点的话就加完后从高压管放气体吧,从观察窗里能看到液态的冷媒就过即停

余士适3803帝豪ec7冷媒是从低压加还是从高压加 -
杭颖映17395177231 ______ 高压充液态,低压充气态,先充高压,起动发机打开空调,把风量调到最大,再充低压,希望对您有所帮助

余士适3803怎样从低压端充注制冷剂?
杭颖映17395177231 ______ 1)如图7-26所示,将歧管压力表分别与压缩机和制冷剂罐相连接好. 2)打开制冷... 7)将发动机转速调至2000r/min,系统内低压侧压力应为147~196kPa,高压侧压力应...

余士适3803加汽车冷媒那个是高压那个是低压 -
杭颖映17395177231 ______ 粗管是低压,细管是高压

余士适3803谁能告诉我.一般空调加冷媒高压和低压加到那里合适呢.. -
杭颖映17395177231 ______ 回气压力在4公斤左右基本就可以了!