日前，俄罗斯副总理马拉特•胡斯努林宣布，由莫斯科通往喀山的M-12高速公路路段即将通车。该路段全长810公里，通车后，莫斯科前往喀山的车程将缩减至6小时，大大加强两地之间的联系。一段高速公路通车，值得这么兴师动众吗？事实上，早在9月份的时候，普京就亲自出席了莫斯科通往阿尔扎马斯的M-12高速公路路段的开通仪式，宣布了这个消息，并表示该路段将延长至喀山，未来还将延伸至更远的中西伯利亚地区。一国总统和副总理亲自出席高速公路路段的开通仪式，恐怕只有在俄罗斯能见到。原因无他，俄罗斯的高速公路发展实在太落后了。
俄罗斯高速公路现状俄罗斯横跨欧亚两洲，拥有着世界上最大的国土面积。但在其广袤的疆域里，交通发展却呈现出与国土面积的不匹配性，这一点，在高速公路建设上体现的淋漓尽致。作为一个国土面积达到1700万平方公里的国家，俄罗斯的交通网络理应是连接起各个角落，促进经济交流的生命线。然而，俄罗斯的高速公路网络并不发达，仅有的2719公里高速公路线路，在全球范围内的比较中显得微不足道。根据2019年的数据，这一长度甚至不足以覆盖该国从西至东、北至南最长距离的十分之一。即便将包含其他等级公路的数据计算在内，俄罗斯的路网密度在全球也只能排名靠后。道路建设水平在世界排名第99。
截至目前，俄罗斯全国的高速公路总里程数仅为2719公里。与此形成鲜明对比的是，其邻国中国，高速公路总里程已超过15万公里，即使是国土面积仅为俄罗斯一半的美国，高速公路总里程也超过了7.8万公里。俄罗斯公路建设之缓慢，令人震惊。这种落后的高速公路网络对俄罗斯的经济发展产生了极为严重的影响。东西部经济交流的不畅，直接导致了资源的不对等分配和利用。东部地区虽然资源丰富，但因为交通不便利，很多资源无法被及时高效地开发和转运至其他地区或市场。二是在人口较少的远东地区，由于基础设施的薄弱，居民往往感到隔绝和边缘化，这在一定程度上影响了俄罗斯的国内凝聚力和地方经济的活力。
欠发达的道路网络还影响了俄罗斯在国际贸易中的地位。虽然俄罗斯横跨欧亚大陆，理应成为东西方物质文化交流的桥梁，但现实中，由于交通设施的限制，俄罗斯在“一带一路”等国际合作框架下的参与度并不高。
不仅如此，交通网络的落后还强化了俄罗斯经济的地区性差异。西部地区因靠近欧洲，交通相对发达，经济活动频繁；而东部地区则往往因为交通不便而开发滞后。莫斯科和圣彼得堡等城市作为西部的经济中心，与贝加尔湖地区、远东地区的巨大经济差距，也在一定程度上折射出了俄罗斯交通发展的不均衡性。
那么，俄罗斯为何不发展高速公路呢？这一现象，是历史沉淀、自然环境以及经济条件共同作用的结果。
从历史维度来看，苏联时代，国家主导的经济模型优先考虑铁路和军事战略通道。铁路作为重要的陆上运输手段，在俄罗斯地广人稀的国家背景下展示了其效率和成本优势。而在冷战期间，军事需求往往超越了民用基础设施建设的需求，因此高速公路的建设并未成为政府优先考虑的对象。
自然条件对于俄罗斯交通基础设施建设也提出了极大的挑战。俄罗斯大部分区域属于严寒气候，如西伯利亚地区，长达半年的冰雪天气严重影响道路建设和维护。此外，俄罗斯多地区地势辽阔，人口稀少，道路使用频率低，这意味着高速公路除了需要巨额的建设成本，还面临着维护不易、成本回收困难的问题。
经济层面，自20世纪90年代苏联解体以来，俄罗斯经历了剧烈的经济变革，尽管近年来取得了不少发展，但与西方国家相比，俄罗斯的经济规模仍有限。公共投资能力相对较弱，优先考虑的往往是更能刺激短期经济发展和保障国家安全的项目。高速公路投入产出周期较长，并不能立即带来显著经济效益，因而在公共资源有限的情况下，高速公路的大规模建设并没有被置于首要位置。
此外，俄罗斯拥有世界上第二大石油储备和第一大天然气储备，能源输出是其经济的关键支柱之一。能源运输通常依赖于管道运输和铁路，而非公路，使得高速公路相比之下在国家经济架构中的重要性较小。随着全球化对快速、便捷交通网络的需求加大，未来俄罗斯或许会逐渐增加对高速公路网络的投资。近年来，俄罗斯政府已着手改善国内的交通基础设施，2016年推出的《综合交通系统发展基础设施计划》即体现了提升公路质量、扩大高速公路网络的意图，本次莫斯科到喀山路段的通车，就是一次宝贵的实践。","gnid":"926c82b7cb4d1b774","img_data":[{"flag":2,"img":[{"desc":"","height":"346","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t017542caf4f9789e7e.png","width":"691"},{"desc":"","height":"608","title":"","url":"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01c078e26065e1c84f.jpg","width":"1080"}]}],"original":0,"pat":"pdc,art_src_0,socialc,fts0,sts0","powerby":"pika","pub_time":1701239381000,"pure":"","rawurl":"http://zm.news.so.com/93d043679f55a05aefa27007094ecc76","redirect":0,"rptid":"d1a9a512528715f5","rss_ext":[],"s":"t","src":"兵器海陆空","tag":[{"clk":"kinternational_1:莫斯科","k":"莫斯科","u":""},{"clk":"kinternational_1:俄罗斯","k":"俄罗斯","u":""}],"title":"俄罗斯国土面积世界第一，为何高速公路这么少？
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