全球最大螺旋桨直升机

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全球最大螺旋桨直升机

来源：baiyundou.net 日期：2024-08-22

2月中旬，俄罗斯新式的米26T2V式重型直升机完成测试，取得很大成功。米26T2V是米26的深度改进型号，换用了更新式的涡轴发动机，采用了全新的航空材料和航电设备，在技术上比米26原型提高很大。

米26T2V

米26外号光圈，恐怕是到目前为止最大、最重、动力最强的直升机，凭借其威武的外形和强悍的装载能力为人熟知。不过米26毕竟是上个世纪80年代服役的一款飞机了，其机身结构、航电设备都已经落户于如今的需求，小修小补也很难有大的突破。米26T2V正是米里设计局在这样的背景下上马的。

米26T2V的新航电系统

米26T2V的螺旋桨直径达到35米，两台发动机的全功率达到2万千瓦，比米26还要大。其装载能力和吊装能力比米26更强。比如通过机腹吊装的方式，可以让20多吨的轻型坦克垂直起飞，很多火炮和普通军车更是不在话下。

米26的全重达到60吨，与很多中型固定翼运输机不相上下。米26T2V全新的航电系统不仅让驾驶、通讯、导航更加轻松，还加入了自动驾驶系统。

米26

通过这套系统，这架庞大的直升机可以在驾驶员放手不管的情况下飞行，更好应付复杂天气情况，甚至还具备自动完成起降的能力。飞机的飞行稳定性也十分不错。参加测试的试飞员认为这款飞机比米26在驾驶舒适性上先进得多，不可同日而语。“全新的米里重型直升机！”米里公司这样宣传米26T2V。

米里公司称，米26T2V在航空材料上也进一步升级，坚固性、耐用性都比传统材料更好，并称这些材料使用的都是俄罗斯技术。其言外之意是，去年年底，西方在航空材料上对俄的封锁没有效果，俄罗斯人的新式材料并不落后。

米26T2V即将装备俄军。完成验收后，米26T2V已经成熟，开始量产。在2019年第二季度将一口气列装8架，后续更大规模的生产工作也在筹备中。其将有效弥补老式米26老化退役带来的缺口。

米26参与切尔诺贝利救灾

根据提供的数据，米26T2V也是个吞油巨兽。当发动机油门推到最大的时候，飞机每小时耗油达到2.5吨，光是油费就要烧掉上百万卢布。不过对于俄国人来说，这种飞机的最大价值就是可以完成普通固定翼飞机和直升机无法完成的任务。

俄国有大量地形崎岖的荒原，没有道路。在当地进行的很多建设，大型机械和零件都需要米26这样的大家伙吊装。在救灾上，功能强悍的米26更是最佳选择。

美军重型直升机不敌米26

从军事上说，重型直升机可以完成对重装备的调运，还可以利用垂直起降能力，对前线部队进行精确的、点对点式的补给，这在机械化战争情况下是十分重要的。

从苏俄时代开始，俄国人就热心于研究大型、巨型直升机，美国虽然也研制过类似装备，但在性能上完全比不上俄国货。从上个世纪60年代的米6，到80年代的米26，再到今天的米26T2V，属于俄国人的旋翼传奇，一直都在书写。米26T2V进行测试时，地面人员感叹其巨大的体格和轰鸣声：真像一头腾飞的巨龙。这样的形容放在其身上是十分贴切的。

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（编辑：自媒体）