八级焊工多少钱
2006年,美国花72亿请中国造桥,要求中国5年内必须完成,超时一天罚30万,造桥期间又处处刁难。
不料最后中国直接打脸他们,甚至又创造了世界之最。
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奥克兰海湾大桥
在美国的西海岸,有一座奥克兰海湾大桥,连接着旧金山与奥克兰,1936年就正式通车,是世界上跨度最长的大桥之一。
整个海湾大桥由东桥和西桥组成,是两地进行往来的重要交通枢纽。
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可是在1989年,旧金山当地发生了6.9级的大地震,导致海湾大桥东桥一段15米长的桁架路面倒塌,交通受到很大的影响,因此政府不得不关闭东桥,并进行维修。
桥梁一直由美国国内公司自行修复,但每次坏了就维修,修了好几年也只是处理表面上的问题,始终不能从根本上解决。
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再加上奥克兰海湾大桥自建造以来车流量非常大,所以迫切的需要彻底弄好,可是工程师们一合计,再继续维修就不划算了,还不如重新修建一个新的。
但自己又没有很大把握能完成如此巨大桥梁的建设,那怎么办?
于是在2006年,美国索性就公开国际招标,让专业团队来帮忙,谁来帮我修建大桥,我投72亿美元!
以当时的汇率来计算,这个数目大概相当于500多亿人民币。
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这么肥美的差事,自然而然吸引了全球众多顶尖建筑商,但经过了激烈的角逐,最终上海振华重工凭借过硬的实力拿下了这个项目,承接了整座桥梁全部共4.5万吨钢结构的建造工作。
对,没错,就是当年让奥巴马总统演讲的过程中尴尬的振华重工。
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当时美国政府对奥克兰大桥的修复要求,那是相当高,尤其是抗震级别的要求必须达到8级,这在当时已经是世界桥梁抗震之首。
但基建狂魔什么桥没造过,8级抗震也给你妥妥安排好。
即便如此,美国人还是很不开心的,处处刁难中国。
比如签合同的时候,规定大桥要在5年内完工,超时一天的话,不好意思,要罚款30万美元,即使这样,我国工程师们还是咬着牙,签了。
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而此时美国钢铁工会却不开心了,纷纷抱怨政府怎么这么崇“中”媚外,国内的钢铁企业难道就搞不定?
事实证明,不仅美国国内造不出来,甚至国外任何钢铁公司都难以同样的价格生产出同等质量的钢材。换句话说,这活还真只有我们能干。
当然了,美国人一开始也怀疑我们的技术到底行不行,甚至还专门派出专业人士去中国的设备基地参观。
当看到我国为了完成这笔大单,特意造出来一个2万吨的码头,以及可承担1600吨能力的厂房,各种自动化设备后,还是挺服气的。
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但老美觉得,硬件方面挑剔不了毛病,那软件方面就不行了吧?于是他们要求参与大桥建设的所有电焊工,必须拿到美国电焊协会证书才可以进行工作。
想着从英语和技术上面卡我们,但是中国人从来就不怕困难与挑战,迎难而上是我们一贯的做法。
于是振华创始人管彤贤就督促员工学习、搞培训,劝员工学英语、练技术,甚至要求直接和工资挂钩,员工只要过了内部考试,就能获得津贴。
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在这样的要求下,振华里面的电焊工人们,加班加点的苦练英语,掌握美国电焊知识,最终都考取了相应的电焊证书,不折不扣地满足美国提出的一切要求。
众所皆知,桥梁的钢体是十分重要的组件,因此我国在制造过程中,也是力求从各个方面进行精确的计算,把控各种细节。
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即便是美国人,要求100%复检,使用精密的仪器,经过1毫米、2毫米一个个点地进行复探,那也高于美国焊接协会制定的AWS D1.5桥梁规范。
比如桥塔加工的精度,美国人要求垂直度为1/2500,而我们将精度提高了1倍,达到了1/5000,这让美国人心服口服。
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产品没有问题后,但此时又遇到一个难题,这么大的钢架,如何能够安全顺利的从中国运输到美国?
这次美国人不难为我们了,轮到荷兰人了。
当时能运输这么大型钢结构的公司,就只有荷兰的一家公司,于是就对我们坐地起价,爱运不运,而且能不能准时到达美国,它也不能保证。
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既然看不起我们,那我们就自己造,于是振华重工做出惊人的决定,花巨资打造自己的运输船队,自己造自己运。
一年之后,中国凭借着自己的运输团队,将20层楼那么高的钢结构,如期运输到美国的迈阿密港,这让荷兰人觉得不可思议。
到了美国之后,我们的工程师们就将其进行拼接,但此时美国还是不放心,甚至派出三四个美国人进行监督,尽管如此,我们还是用实力证明了中国制造无懈可击。
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最终在2011年,海湾大桥由中国负责的东部桥如期完工,而且还比合同早了5个月,造价方面也从72亿缩减至65亿,且各项指标都符合美国要求,让美国挑不住一点刺来。
这项工程让美国感到非常的划算,加州交通厅曾在2011年8月对媒体表示,选择振华重工,为新桥节省了4亿美元。
当然了,提前完工让振华重工还额外获得6200万美元的收益。
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新的海湾大桥东段桥梁具有多项世界领先指标:世界最大跨度的单塔自锚抗震悬索钢结构桥梁,可抵抗8级地震,支撑着全桥7万吨重量的单塔柱自身重1.3万吨,桥面宽70米,双向12车道及1条自行车专用车道。
设计每天车流量将达30万辆,也是世界桥梁通过能力之首,以当时的技术,项目工程难度已经算是达到最高了。
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换句话说,这是世界桥梁史上难度最高、跨度最大的桥梁,而中国最终创造了新的世界纪录。什么叫做世界最先进的桥梁建造水平,这就是咯!
至此,中国制造价廉物美的名声又一次在世界上传开了,也为我国在全世界赢得了更多的桥梁订单,基建狂魔实至名归。
结尾
纵观世界桥梁建设史,上世纪70年代以前要看欧美,90年代看日本,而到了21世纪则要看中国。
对于中国来讲,没有哪一种桥梁是不能建造的。因为国内有各种各样的环境,对桥梁的需求也高,这让我们有了很多成功经验积累,可以走过国门接下国际大单。
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在如今世界最高的桥梁中,前10名中有8座属于中国;世界排名前10的跨海大桥,中国有5座;如果按照大桥长度排名,世界排名前10的大桥中,有9座都在中国...
种种纪录的创造,无疑让世界看到中国制造的强大,毕竟实力摆在那里,别的国家想要超越,怕是要等很久。
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樊毛放808普通电焊工1天多少钱?
秋很以18592028200 ______ 普通电焊工一天300左右.电焊工需要职业资格证和操作资格证,上岗必备证书,没证书不予工作.职业资格证分初、中、高、技师、高级技师5种,由劳动局考试并发症,级别不同发的证的颜色不同.操作资格证由安监局发,统一的IC磁卡,分熔化焊接与热切割作业、压力焊作业、钎焊作业三种.原因1、电焊是个特殊行业,需要有焊接证,供求关系不平.2、电焊的工作条件环境嘈杂,夏天容易出汗、中暑.3、电焊不适合长期作业,紫外线和辐射对身体杀伤较大.4、电焊工可能也会高空作业.5、电焊工易换职业性慢性锰中毒.
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秋很以18592028200 ______ 你好,我在佛山,我家里有个老乡来这边做高级电焊工,是在一个钢管厂,底薪9000,包吃住.还带着两个徒弟,徒弟工资3000,包吃住.
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