公路车调试变速多少钱

作者：搓树

一、平把、折叠、公路怎么选？

1.先说折叠，都说自行车的尽头是折叠车，如果你的通勤需求需要换成公交、地铁等公共交通工具的，请直接划走，折叠更适合你。

但是如果没有，我觉得为了休息时候的4+2，选择折叠车不是一个好选择，我在选车的时候试骑了某行P8、D6，某CC变形金刚2，也在网上对比了某普的X-Lite以及某途、某鸥和某行的多款车型。最直接的一个感受是丑，因为一般都是钢架或者铝架，多数焊缝都没有处理，加上把立比较长，走线现在一般半内走比较多，但是没用，大把大把的线在外面。

最关键的一点，对身高较高、体重较大的男性不友好。上限较高的多数折叠车都是上限185cm，105kg，但是接近上限一般就不建议了，有两种说法“大象骑老鼠”“吕布骑狗”。

2.再说说平把公路，选车过程中，我最开始倾向于平把公路，相比于弯把公路，优势主要有这么几个，一是骑行姿势更舒适；二是相同配置一般会便宜一点；三是胎宽一般都是30MM往上，对路面的适应能力相对更强；四是有很多单盘圈刹平把公路，我觉得特别适合初入骑行的选手。我最开始的选择是某比特开普勒，我觉得颜值贼帅，而且尺码丰富。但是最终我没有选择平把公路的主要原因，就是因为我在对比过程中看到“人是追求更快速度的”。虽然，我们买这个车的用途是为了通勤，但是骑行过程中会不会来一段飚速，会不会尝试一下摇车，怎么享受骑行的乐趣。最终，我就放弃了平把公路，选择了弯把公路。

二、为什么是美涵达Victor R200

1.每个人经济水平不一致，可选择的车有很多，网上推荐多的很，我在这就不多介绍了。但是通勤有个关键点，车子会在工作地点停放，多数情况是室外，好一点的有个车棚，有单独停车房间的也请划走，大佬也可以划走。不是万元公路车买不起，而是磕了碰了确实也心疼。而且你上了碳架以后，你上不上脚撑，如果上，肯定伤碳架，如果不上，可选择的停车方式就是靠着停，太受限制，也容易造成后拨的损坏。综上，我打算选一款2000到4000的铝架弯把公路车，方便上脚撑。

2.这个价位公路车选择依然很多，我建议可以去B站看Re1kA的视频，当然也有很多别的大佬视频，相互佐证、相互参照。我最开始的想法是跟网上多数UP主介绍的选一辆家周边有车店的，大面上是某安特、某利达、某德盛、某豹这些，我家这边还有某CC、某电，再就是这些门店带着销售一些外国品牌的车子了，我觉得不在我选择范围，我也就没研究。我跑了这些线下车店，看了某德盛RC500、AD350、某安特speeder d1、某利达斯特拉92，某豹可能主打不是这个价位，确实没啥合适的。如果觉得还是想选这些品牌的，可以选一个自己喜欢的涂装，直接线下试车。如果确实不喜欢这些涂装或者对这些车的走线、焊接、配置不大满意的，可以接着往下看。

线上车款我一开始是作为对照，没打算买，因为网上很多UP主反映线上的品牌品控、保养和售后问题。直到我有个机会骑了一辆某沃的维洛克，觉得还是不错的，绝对是比想象的要好。我想既然试骑的还可以，这些线上品牌既然没嫌我穷，我也不该嫌人家保养售后跟不上。并且我一直觉得，保养和维修（小保养、小毛病的维修）还是更多的需要自己动手，起码换胎、调个变速、清洗、上油这些基本操作还是个人完成范畴。我就开始大量的看线上这些品牌，比如某普的radon、某沃的御夫座、鱼雷6top、某比特火星等等，当然看的过程中在某宝或者某音平台上也会推荐例如美涵达、某特、某士达、某里达等品牌，但是重点还是在前面那几个品牌上，毕竟还是名气要大一点，特别是某沃的车，试过以后，还是比较有好感。后来我看到了五加骑行日记这个UP主的一篇关于美涵达Victor R200的介绍，感觉还是不错，介绍里面最打动我的有两句话“这个牌子的老板是听劝的，能听骑友的建议”“这家的客服特别好”。我就把我意向的几款车子拉了个单子，比配置肯定是美涵达作为一个小牌子完胜。但是我更关心这款车子的品控和小毛病，又通过多平台（现在线上有个毛病，多数都会好评加追评给个头盔啥玩意的，评价需要好好甄别）对比，其他骑友的反馈以及和客服的沟通，还看了美涵达其他车款的反馈情况，总体觉得可以，决定下单。

三、先说缺点

1.广东佛山发货，对北方朋友可能比较远，给我送货的是德邦，目前我骑了4天，没有大问题。

2.半内走，漏在外面的线，可能是我自己安装的原因，还是比较乱的，线也比较硬，不太能进一步调整，问了客服说不影响骑行，我就没在管他。

3.刚装好的新车在骑行的时候出现特别大声的异响，经询问客服是新车辐条释放张力，从第二天确实没在出现这个问题。

4.暴力摇车的时候有蹭碟现象，骑行几天以后，这个问题也不明显了，不过冬天，我并没有很大幅度的摇车，等暖和了再试试，在跟大家反馈。

5.新碟片刹车的时候手感一般，但是随着使用也有所改善。

6.座管和车架接合部位，做的不是那么好，有点歪。

7.最大53码，我183.5cm、跨高85，实测基本上接近最大骑行身高了，超过185cm、86跨高我觉得可能就没那么合适了。

8.花鼓声音有点大，骑行还好，推着的时候，感觉有点不低调。

总体来说都是小问题，当然也可能跟骑行时间短有关，我计划1个月、3个月、1年再分别做一次反馈，给大家提供一个建议。

四、说下优点

1.同价位配置拉满，包括某沃、某普也很难同价位对标，具体不展开，有兴趣的自己查，或者直接看五加骑行日记的视频。

2.调试的比较到位，除了碟片、连把横位置也做了调试。安装还是比较简单。

3.随车送的工具比较有用，特别是对新手，基本上骑行需要用的东西，除了头盔、眼睛都配齐了，当然，就是能用。

4.脚踏相比而言还是比较出色。

5.蓝图R5的中套吧算，比想象的要好用，对比原来我用过同级别的其他品牌，应该说手感和精准度方面都算不错的，当然这个还需要时间来检验。

6.虽然用了40高框破风分体把，单介绍的STACK/REACH不同尺码44码1.397，48码1.420,53码1.417，从实际骑行体验来看不算激进，骑行舒适度比较高。

7.这个牌子给我的感觉就是一个大点的厂子，应该也是厂子直接发货，省去了层层代理的成本，价格做的比较低。

8.客服确实比较好。

总结：1.新车小毛病有，但都问题不大。

2.相比于2800块不到的价格，远超预期，如果想买一辆上下班通勤车，可以给它一个机会。

3.核心还是要看经不经得住时间的考验，我对这个的认识是在日常清洁保养的情况下3-5年不出现大问题，那我的下辆车应该还会选择美涵达。

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丁购维3281我想给自己的公路车换变速器 不知道怎么去挑 我的是七挡变速 介绍一个也行 稍微好一点的 价钱在100以内 -
慕秦世15534848987 ______ 现在市面上比较好的变速器品牌只有日本的Shimano喜马诺 和美国的SRAM速联.这两个品牌的变速质量都相当不错,价格也较其他品牌贵.一般变速套件从几百元到上万元不等.好的变速一般在用料材质还有设计上下功夫,一般变速器用铝合...

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慕秦世15534848987 ______ 看你要求多高了,一般禧玛诺的7,8速后变也不会很贵.网上就有卖,但装好还需要调试,这个是需要经验,最好还是找修车师傅帮你安装调试,有些钱省不了,技术活.

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慕秦世15534848987 ______ 首先公路车最初有两个分支点,就是在如何变速方面,自行车爱好者眼里只有车架符合正确的几何设计理念以及刹车变速一体式的公路车才算入门,其实几百的我不推荐公路,因为公路对车架几何要求很高,目前捷安特的最低入门要1500元,而如果你预算就是1000不到你可以考虑山地,不符合规格的车架对身体有害

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慕秦世15534848987 ______ 这个没法说,因为喜玛诺变速器有很多种,又有山地套件和公路套件之分,很多抵挡公路车都是使用山地变速器的.单就喜玛诺公路套件而言,从2200、3300到顶级的DURACE,价格也是从不到一千到上万,而最便宜的SIS价格也就几十元.

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丁购维3281握把变速的公路车哪里能购买??大概2000元左右 -
慕秦世15534848987 ______ 握把变速是什么意思?现在都用手变,就是变速和刹车一体化,那样变速最方便也最舒适.2000左右建议美利达r903.相当不错,各方面都很好,要2400,但绝对值这个价,当你速度上35以后你就会发现这才是公路车!