凌派天线怎么拆卸视频

作为俄乌战争的始作俑者，在继续拱火俄乌战争的同时，美国还在台海对中国进行军事挑衅，试图维持所谓的“台海现状”，继续全面打压和遏制中国。但是美国在面对实力明显弱于自己的俄罗斯时抛弃乌克兰，拒绝出兵，“纸老虎”本质暴露无遗。中国的综合国力和军力比俄罗斯更强，并且台湾是中国领土不可分割的一部分，这是包括美国在内的全世界绝大部分国家所公认的，两岸和平统一早已经成为不可阻挡的大势。

而为了对抗统一，台湾当局一直持续不断从美国购买大量的武器装备，和平统一后如何处理台军的这些装备便成为网上非常火的话题。今天我们就来聊聊台湾省陆军的装备要如何处理。

那些值得我们研究或继续使用的台军武器

首先是台湾从美国购买的108辆M1A2T主战坦克。2019年7月8日，美国宣布向台湾出售108辆M1A2T坦克，首批38辆计划于2024年交付，第二批42辆和最后一批28辆将分别在2025年和2026年交付。有消息称台湾将派人在今年6月份在美国前2辆，并接受包括“驾驶，实弹射击和车辆维护”在内的一系列培训。

M1A2T虽然号称是美国自用的M1A2 SEP v3的定制出口版本，但本质上上其实是美国通用动力陆地系统公司在沙特版的M1A2S基础上简单修改而来。

相比美国的自用版本，M1A2T进行了不少的简化。首先是取消了贫铀装甲，改为碳化钨装甲。PS：贫铀装甲就是把贫铀合金制成网状结构嵌入钢制基体内做成装甲块，嵌入坦克外壳，就是贫铀装甲。而碳化钨装甲就是把贫铀合金换成了碳化钨合金，防护性能上要弱于贫铀装甲。

M1A2 SEP v3选配的“战利品”主动防御系统也没有出现在对台销售的清单上，主要原因是这东西是以色列研制的。此外，美军专门研制的TUSK-1/2城市生存套件也没有。很显然，从防御能力看，M1A2T的防护水平其实与在也门被胡塞武装频频打爆的沙特版M1A2S是同一水准。与我军装备的99A主战坦克差距较大。

在火控系统方面，M1A2T则没有简化，装备了二代热成像系统、车长独立热成像仪、真彩平面显示仪、数字化地形图和最新的数字化指挥、控制、通信装备。整体技术水平与我军的99A主战坦克相当。但是台军的信息化水平显然无法与我军相比，因此M1A2T的数字化火控系统的实际效能是要大打折扣的。

在武器方面同样被简化，美军现役的M829系列贫铀穿甲弹被替换为专供出口的KE-W系列钨合金穿甲弹，而且还是该系列里最落后的KE-W A1。该弹其实是德制DM43穿甲弹的美国版本，两千米穿深大约为570~590毫米，比我军大量使用的二期弹威力还要差（约680毫米），甚至都无法从正面击穿我军次一级的96A主战坦克。

总体上来说，M1A2T虽然比台军现役坦克先进不少，但是各个部分的技术水准并没有超过我军的99A主战坦克，甚至像防御、武器系统等核心部件的技术水平比我军的99A还要低，这意味着M1A2T就算未来被我军获得也不会造成美国先进技术的流失，美国的刀法可谓是非常精准。

有意思的是，台湾只为108辆M1A2T采购了13036发弹药，其中1552发还是训练弹。平均下来每辆坦克只有106.3发可用弹药。而M1A2的主炮弹药基数是42发，也就是说台湾给M1A2T只配备了不足三个基数的弹药。很显然，如果我军以后继续使用这些M1A2T，可能需要另外配备弹药，不过我国本身就具备生产符合北约标准的120毫米坦克弹药的能力，因此弹药上不仅不是问题，而且在使用我们自研的弹药后威力还能大幅提升。

相对而言，台湾省陆军的现役装备里最值得我们接手的是29架AH-64E“阿帕奇”重型武装直升机。台湾一共从美国购买了30架阿帕奇，2013年开始交付，其中一架在2014年4月25日因机械故障坠毁，目前剩下29架。

阿帕奇的整体技术水平大致与我军完整版的直-10，部分子系统要落后于我军，比如其引以为傲的长弓毫米波雷达（AN/APG-78），依然采用较为落后的抛物面机械扫描天线。相比我军直-19采用的电扫描有源相控阵体制的毫米波雷达而言要差不少。

左边为阿帕奇的长弓雷达

但是对于尚没有装备重型武装直升机的我军而言，阿帕奇依然是巨大的宝藏，比如其采用的最大功率1700马力的T-700-GE-701发动机，对于我们研制同级别高功率涡轴发动机有着重要的参考和研究价值。还有机体结构、装甲材质、链式机炮等，对于研制我们自己的重型武装直升机都有着巨大的推动作用。

此外，台湾省陆军较新的直升机还有9架CH-47SD“支奴干”重型运输直升机和约60架UH-60M黑鹰直升机。其中CH-47SD在1999年鉴定的采购协议，2002年到2003年之间交付。CH-47SD是美国于1999年推出的改进型号，主要改进包括换装了T55-L-714A涡轴发动机，单台功率提高到4733轴马力（3529千瓦），该发动机还加装了FADEC数字全权控制系统，油耗更低，再加上扩大了油箱容积，CH-47SD的活动范围增大了1倍。

发动机功率的增加让CH-47SD的载荷能力也得到了加强，最大起飞重量达到了24.5吨，内部载重增加到6吨，而且宽大的货舱使得CH-47SD可以搭乘最多37名全副武装的士兵，或是24副担架加2名医生，甚至是像悍马这样的轻型车辆。在外挂方面，中央挂钩的吊挂能力增加到12.7吨，前后挂钩同时吊起的重量提升到9.07吨。

此外，CH-47SD增加了机鼻雷达和GPS导航系统，座舱也升级为带自动飞行控制系统的玻璃座舱，能够提供了数字地图、前视红外成像仪、平视显示器、气象雷达及数字传输系统的信号，具备了全天候飞行能力。为了提高生存能力，还加装了雷达/导弹告警装置HE 雷达/红外干扰弹撒布装置。

虽然CH-47SD的性能指标不如我们正在研制的38吨级AC332 AHL重型直升机，航电系统方面相比我军目前吨位最大的直8L大型运输直升机（15吨级）也有差距较大，但是其最大优势就是其是一款重型运输直升机，在机内载荷和外挂方面相比15吨级的直-18L有着天然的优势。

另外，虽然目前我们正与俄罗斯联合研制提AC332 AHL重型直升机，但是重型运输直升机是我军之前并未涉及到的全新领域。而且AC332 AHL重型直升机的技术指标堪比美军最先进的CH-53K重型直升机，存在较大的技术风险，再加上按计划要到2034年左右才能造出第一架样机，正式服役最快也要到2035年左右。也就是说，最快我们还要再等13年才能获得自己的重型直升机。

因此，选择在CH-47SD基础上研制一款吨位相对较小的重型运输直升机作为备份无疑是非常不错的选择，能有效避免AC332 AHL重型直升机在研制过程中出现进度严重滞后，甚至是研制失败导致无法按时获得重型直升机的局面出现。

台湾省陆军的UH-60M直升机在2014年年末开始交付，2018年全部交付完毕。目前已经坠毁了2架，性能上与我军的直-20大致相当。由于我军本身有着非常丰富的黑鹰直升机的使用经验，因此这批58架UH-60M直升机可以直接交给陆航使用，数量上正好满足一个空突旅的需求（运输直升机部分）。

当然在使用前严格的检查和维护是必须的，这是因为台军的维护水平无法让人恭维，在最后一批交付的当年2月5日，台“空勤总队”一架UH-60M直升机起飞不到3分钟就坠海失事，机上6人全部丧生。紧接着在2020年1月2日，台军一架黑鹰直升机在新北市乌来山区迫降，包括所谓的台军“参谋总长”‎沈一鸣在内的8人死亡，只有5人幸存。此外，UH-60M的航电设备也要按照直-20的标准进行更换和升级。

台湾防空导弹部队于1997年获得了首批3个“爱国者”PAC-2导弹连。在2003年开始部署性能更好的“爱国者”PAC-3导弹，2009年增购了另外4个“爱国者”PAC-3导弹连。“爱国者”PAC-2性能已经落后，不过“爱国者”PAC-3性能不错，是美军现役防空导弹，而且采用了较为新颖的碰撞式杀伤方式，有一定的借鉴价值。

那些只能扔博物馆的台军武器

在地面装备方面，台湾省陆军装备有约1600余辆坦克，型号包括M48H主战坦克、M41A3坦克、CM-11“勇虎”坦克，全部是老旧的二代水准的坦克。此外，台军装备的所有牵引式、自行式火炮，包括台湾采购尚未交付的美制M109A6自行火炮，以及像云豹之类的轮式装甲车等性能也都落后于我军同类型装备，这些对于我们而言基本没有任何研究的价值。在处理方式上，部分可以放到军事博物馆，部分可以用来作为影视道具，部分可以用来作为靶车，剩下全部回炉就可以了。

在空中装备方面，台湾省陆军还装备有AH-1W“超级眼镜蛇”武装直升机和OH-58D侦察直升机，这两款直升机相对而言服役时间较长，而且性能落后，并且我们也早有对应的机型（直-19）。因此除了少数可以放到军博展出之外，剩下的可以选择拆成零件卖给巴铁和伊朗等友好国家，至于为啥不整机出售，自然是考虑到美国的阻拦。

总的来说，作为美国老旧装备的倾销对象，台湾省陆军现役装备里能称得上先进的并不多，即使是那些我军能够用得上的，从技术水准上来说也并不比我军同类别武器先进。

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