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凡尔赛c5x销量差原因

来源:baiyundou.net   日期:2024-07-07

大家都知道,法系车最近几年在中国市场的日子很不好过,销量一落千丈,几乎到了快要退出中国市场的地步。为了摆脱困境,法系车这几年也想了不少办法,但大多都收效甚微,直到两年前雪铁龙凡尔赛C5X的上市,才让寒冬中的法系车看到了希望。

定位为B级轿车的凡尔赛C5X,上市后直接给出了14.37万的起步价,这在动辄十六七万起步的合资B级轿车市场显得颇有诚意,加上全系爱信8AT的设定和较为丰富的配置,让凡尔赛C5X一上市就受到了不少消费者的青睐,上市44天订单量突破1.2万台,月销量曾一度接近六千辆,可以说是凭一己之力拯救了整个法系车。

然而,凡尔赛C5X终究还是没有挺住,销量很快就陷入到了低谷。从2022年10月份开始,凡尔赛C5X的销量便不断下滑,2023年的前面三个月,凡尔赛C5X的销量分别为2163辆、1890辆、1624辆,跟上市之初的呼声比起来,凡尔赛CX5现在的销量确实让人倍感可惜。

凡尔赛C5X为什么不火了,究其原因主要还是汽车市场越来越卷了。在凡尔赛CX5上市后没多久,福特就推出了起步价15.98万的蒙迪欧,尺寸更大,动力更强,配置更丰富,还有一定的终端优惠,并没有比凡尔赛CX5贵很多。另外,天籁、雅阁、迈腾、帕萨特等主流合资B级轿车也都把价格降到了15万左右,迈锐宝XL和君威甚至更便宜。

很显然,凡尔赛C5X现在已经没有价格优势了,而较之于上面这些合资B级轿车,凡尔赛C5X的产品力也不算强势。按理来说,凡尔赛C5X应该是要降价促销的,但凡尔赛C5X一直没有任何优惠,今年3月份,雪铁龙联合湖北省政府推出了力度很大的购车补贴活动,名单里也没有凡尔赛C5X,不降价的凡尔赛C5X,把自己变成了一座孤岛。

不是凡尔赛C5X不想降价,而是想降也不能降,因为凡尔赛CX5有保价协议,在保价期内,凡尔赛C5X如果降价,就得照价补偿老车主,现在凡尔赛C5X还在保价期内,所以不能降价。凡尔赛C5X当初推出保价协议,无非是为了打消潜在车主内心的顾虑,让大家购车更加放心,这一纸协议,如今却成为了凡尔赛C5X的掣肘。

最近,2023款凡尔赛C5X也上市了,新车依旧没有降价,而是在2021款的基础上涨了一块钱,起步价为14.3701万,配置和内饰也有小幅升级,整体来说变化并不大。说实话,凡尔赛C5X想要走出销量困境,还是得靠降价,毕竟对于摇摇欲坠的法系车来说,销量才是活下去的唯一解药。

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雷钞贸15791041093 ______ 广东地区是日系汽车的天下哦,广汽丰田,广汽本田,东风日产,3大工厂都在广州哦.这是历史原因.

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(编辑:自媒体)
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