列车号为什么中途会变

陶元湛937为什么d9623动车经过漳州会更车号 -
昌货佩13018252928 ______ 因为D9263次列车过了漳州之后,列车变成上行,车次需要变成双数,变为D9622

陶元湛937一列火车同样是上行或下行,为什么也要在中途更换车次? -
昌货佩13018252928 ______ 列车车次的编排都是实行上行为偶数\,但是不换车次,因为它们换向都是在车站内进行的,,因为它们换向不是在车站内进行,而是还要运行一个甚至几个区间,这种情况就需要变更车次. 楼主,象您所说的这个车就是这个原因,列车由泰来到齐齐哈尔,然后需要转滨洲线运行,但是不能在齐齐哈尔车站内进行换向,必须还要原路返回行驶大约30公里才能转到滨洲线上,这里面就是10几个区间,列车的方向发生转变,所以还要跟换车次.

陶元湛937为什么同一列火车要用两个编号?
昌货佩13018252928 ______ 车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数...

陶元湛937同一趟火车为什么两个车号? -
昌货佩13018252928 ______ 单数车次是离开北京方向,称为下行,双数车次是朝向北京的方向,称为上行, N226 石家庄出发是向着北京,上行,车次为偶数 N227 过了北京后背离北京,下行 车次为奇数

陶元湛937刚刚查车票,为什么同一趟车,从武汉到黄石的中途票与从起点站襄阳出发的全程票显示的车次编号却不一样? -
昌货佩13018252928 ______ 铁路线路的两个方向分为上行方向和下行方向,上行方向使用偶数车次,下行方向使用奇数车次.并规定,各地往北京的方向为上行方向,北京往其它地方的为下行方向.支线往干线方向为上行方向,干线往支线方向为下行方向.如果同一列车在进行过程中由于跨线途经两段上下行方向不一致的线路,就需要变更车次.举个例子,D3014/3015是上海虹桥开往汉口方向的列车,在上海虹桥到南京南段为沪宁城际高铁上行线路用D3014车次,在南京南到汉口段为沪汉蓉客专线宁合、合武段的下行线路,所以改车次为D3015.实际运行中,车次变更由于线路的变更可能还会更频繁,但只要列车不停站,这些变更普通乘客是不会感知到的.

陶元湛937为什么一列火车,一会儿是K188一会儿又变成K189呢?
昌货佩13018252928 ______ 上海--天津段为上行车,使用偶数车次,过天津后车变为下行,车次改为奇数 具体上下行的问题建议您百了个度一下...

陶元湛937为什么路过北京西站的火车都要换车头、号码双数变单数? -
昌货佩13018252928 ______ 我国的铁路有上下行之分,驶离北京方向算下行,开往北京算上行. 还有支线铁路开往干线为上行,反之为下行. 行驶在下行铁路上的列车车次都是单数,上行铁路上的列车是双数. 有些列车在某一段路行驶在下行线上,到另一段路行驶在上行线上,因此就需要变换车次,也就有了两个车次,不过在某个特定的位置它的车次是唯一的. 在车站买票时只有一个车次.(一般车站不会显示更本站无关的那个车次)

陶元湛937铁路列车车次单数双数变化疑问 -
昌货佩13018252928 ______ 你提的问题很好,这里除了奇偶数的变化外,有还须考虑区段的变化,如:齐齐哈尔——泰来、齐齐哈尔——哈尔滨都是上行方向,主要目的是用于区别运行路径吧.同样的道理,2254变更为2252,应该是区别运行京沈线和京承线运行.这些信息,只有编制运行图的工程师及关联部门掌握,其他没有关联的部门一般是不掌握.这种情况,东北路网干线比较密集才会出现,其他路网出现的概率目前还没有.

陶元湛937是不是同一辆火车还没到终点站它就换车号 -
昌货佩13018252928 ______ 很多列车中途会改变车次的

陶元湛937关于列车车次编号的问题?
昌货佩13018252928 ______ 楼主,关于列车车次问题,在>上有规定,原则上是上行为双数,下行为单数,区间内直通旅客列车可以除外,不遵行这个原则. 上行就是开往北京方向,下行就是背离北...