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别克保养价格表

来源:baiyundou.net   日期:2024-08-08

在完成对高端智能电动SUV的冲击后,国产新能源开始进军高端MPV市场,首当其冲的便是这由比亚迪超级混动技术打造的腾势D9 DM-i,从智能配置到三电系统,都是比亚迪的产物,并配有高规格的机械硬件。可想要在高端MPV市场占有一席之地,这绕不开、躲不过的别克GL8就不得不提,今天我们就来看看这国产新能源能否把美系MPV斩落马下。以下所用车型配置分别为:2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型,售价40.58万元;2023款别克GL8 ES陆尊 2.0T 智慧旗舰型,售价41.79万元。

外观设计对比

两款车型在设计上其实是有相似之处的,它们都将格栅与大灯打通,完成了一个覆盖面积巨大的开放式格栅中网设计,不过,腾势D9 DM-i这边有着更显著的盾形中网与X型边框样式,并在车身上应用了更多镀铬金属装饰配件。

而别克GL8的大嘴则相对传统些,密集的小飞翼有着更强烈的商务感,而分段式腰线配合尺寸更大的车窗,带来了强于竞品的车顶悬浮感。但真要说豪华程度,还是带有高位扰流板的腾势D9 DM-i更显著。

内饰设计对比

两款车型均带有双液晶屏,腾势D9 DM-i采用了以T型布局为原型的环绕式中控台,中控的软包、烤漆与木纹饰板实现了撞色,并以相同材质朝向门板延伸,而双辐式触控方向盘、短促电子挡把配合15.6英寸旋转大屏,都突出了座舱的科技含量。

别克GL8这边采用偏重主驾驶舱的非对称中控台,虽不比竞品有科技感,但10.25英寸双联屏没有让差距被拉得太大,而它的四辐式方向盘、高位布局电子挡把则强调的是实用性,只是中控装饰上不如腾势D9 DM-i高级,可方向盘与座椅都与对手一样覆盖了全真皮。

乘坐空间对比

腾势D9 DM-i拥有5250x1960x1920mm的长宽高配以3110mm的轴距,而别克GL8则为5219x1878x1799mm配以3088mm的轴距,可以看到,二者长轴差异不大, 但前者却明显更宽、更高。这样的情况下,身高177cm的体验者可在两车的前两排均获得超1拳半的头部空间,腾势D9 DM-i有多1指的优势;而当第二排腿部调至2拳时,腾势D9 DM-i的第三排仍有1拳距离,而别克GL8的第三排为4指。

智能科技对比

腾势D9 DM-i搭载了由DiLink衍生出来的腾势Link系统,其将支持5G网络,并可在前两排使用分区语音控制,车机界面与平板电脑极为相似,而且语音还能可见即可控,并提供了后排触控屏与14喇叭丹拿音响。而别克GL8也通过别克eConnect实现了智能互联,语音、远程等交互都比较基础,唯一优势仅为CarPlay/CarLife。

同时,两款车都支持L2级辅助驾驶,并带有360度全景影像与全速自适应巡航,但腾势Pilot可支持底盘透视,并有更多方向的主动安全预警;倒是别克eCruise Pro这边带有自动泊车功能,并在基础传感雷达之上提供了Mobileye EyeQ4智能驾驶芯片,综合智能驾驶反而是更出色的那一个。

其它配置

尽管智能互联方面,腾势D9 DM-i是全面领先的,但别克GL8还是通过流媒体后视镜、内外后视镜自动防眩目、感应式尾门等配置扳回了一城;而腾势D9 DM-i的优势则在于凸显了舒适豪华,除了与别克GL8一样的分段式电动天窗、电动双侧滑门、全车隔音玻璃、三区自动空调、双排加热/通风与第二排按摩的全车真皮座椅外,更多样的交互式氛围灯、后排遮阳帘、车载香氛以及车载冰箱等等都是腾势D9 DM-i的豪华所在。

动力系统对比

腾势D9 DM-i的插电式混合动力系统由骁云-插混专用1.5T发动机与双电机组成,它们可提供299kW的最大功率与681N·m的最大扭矩,让车辆在7.9秒破百的同时,保持6.7L/100km的馈电油耗,NEDC纯电续航可达180km,百公里耗电量为27.1kWh。我们以1:1比例分配纯电驱与馈电直驱,并按照7.5元/L平均油价、0.6元/kWh平均电价计算,单年2万公里行驶里程下,能耗成本约为5025+1626=6651元。

别克GL8搭载着一台2.0T涡轮增压发动机,可提供174kW的最大功率与350N·m的最大扭矩,并匹配9AT变速箱,这套系统破百需9.8秒,起步不如腾势D9 DM-i积极,但后程并不乏力,而WLTC百公里综合油耗为8.08L/100km。按照7.5元/L平均油价计算,车辆单年能耗成本约为12120元。

综合用车

我们按照0.833系数(不出险/第二年8折/第三年7折)计算三年平均保险成本、用3年6万公里计算平均保养成本:

腾势D9 DM-i的保险成本约为10173元、保养成本约为946元,合并能耗成本单年综合用车成本约为17770元、月均1481元。

别克GL8的保险成本约为10382元、保养成本约为4168元,合并能耗成本单年综合用车成本约为26670元、月均2223元。

两款车型当前在市场中的优惠力度都很小,其中,别克GL8在部分市场提供了0.8万元左右的终端综合优惠,二者占据着MPV市场三甲中的两个名额,而腾势D9 DM-i在前两个月以超过1.3万辆的累计销量从别克GL8、丰田赛那头上摘下了冠军桂冠。

写在最后

除非是将那台独立出去的别克CENTURY世纪拿出来,否则这GL8不光是比不过腾势D9 DM-i的智能互联与动力规格,就是单看车辆的综合豪华性,这MPV龙头车型似乎也是比这年轻对手差了几分。当然,别克GL8丰富的选项以及乘坐空间的舒适性还是拿得出手的,甚至十分意外地占据了智能驾驶辅助优势,而这便是它仍能在腾势D9 DM-i等国产新能源昂头挺胸的原因。

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谭纯奚4302君越保养一次要花费多少呀 -
廖致所13968835713 ______ 您好!! 别克君越第三次保养在4s店需要更换机油三滤, 材料费用422元,工时费用因地区而异!一般几十元钱~~~ 以后每一万公里更换一次机油三滤,每5000公里更换一次机油机滤! 换三滤的费用在500元左右,换机油机滤的费用在300元左右!

谭纯奚4302别克GL8常规保养的费用是多少 -
廖致所13968835713 ______ 你好,别克gl8这款车性价比还是不错的,一般常规保养更换机油机滤一次800元左右.

谭纯奚4302别克GL8一年保养维修多少钱 -
廖致所13968835713 ______ 一般来说,一次常规的保养应该,在,800元左右相对是比较合理的依据,参考一下.

谭纯奚4302别克英朗GT一年保养多少钱 -
廖致所13968835713 ______ 看你怎么开了,驾驶的公里数、驾驶习惯、有无出险等等.一般按最常规的每月1000km-1200km,一年1.2-1.4万km,正常保养,无出险,无碰擦等来测算.第一年保养:首次免费,最多几十块钱,第二次保养:500-600左右;即第一年按650左...

谭纯奚4302别克威朗保养一次多少钱 -
廖致所13968835713 ______ 你好,这款车型如果做常规保养的话,一般的需要500元左右,建议参考一下.

谭纯奚4302别克汽车保养费用多少? -
廖致所13968835713 ______ 4S店保养:一般去4S店换机油,会被告知必须使用4S店提供的机油,机油不可以自带,比如别克4S店,只提供美孚,如果你的车子一直使用的是壳牌,即使你自带了壳牌,他们也不会帮你们换,而且一次下来价格要上千元. 维修店保养:不...

谭纯奚4302请问一下别克英朗17款的1.5自吸常规保养一次多少钱? -
廖致所13968835713 ______ 以1.6手动为例,一年开15000公里,算保养3次:用原厂机油小保养在320元左右,大保养(机油3滤)在550元左右,如果用通用提供的壳牌全合成,加230元.其他需要额外更换的是空调滤芯,网上购买好点的原厂带活性炭的也就85元.火花塞一般3-4万更换,自己更换费用也就在150元左右.雨刮器1年换一副的话,建议买好点的如博世的,价格有点小贵,要180左右一套.冷却液3年就要更换,4S店费用在600左右,自己购买自己换不会超过150元.具体还是要看你做什么项目的,一般的费用都在这,如果碰到需要清洗节气门的,200元洗一次,或者可以自己洗.

谭纯奚4302别克君越保养费用一般多少钱一次 -
廖致所13968835713 ______ 看你换多少钱的机油哦 全合成机油加上四轮保养800快左右

谭纯奚43022.0TSIDI别克君越保养多少钱一次? -
廖致所13968835713 ______ 在4S店保养一千块不够,基本都要1400元.三滤还有工时费都偏贵,总体花费就高.在外面做常规小保养一千块绰绰有余了,我一般换比较高端的进口GT魔力红、原厂的三滤.如果换一般的合成机油价格还要便宜,可能五六百就够了.

谭纯奚4302别克凯越后期维修保养费是多少 -
廖致所13968835713 ______ 后期保养如果是在10万公里这个点上,这一年维修保养费7500~8500元,包括轮胎,刹车片(前后),正时皮带,张紧轮,水泵,水箱,轴承,减震器,离合器压盘,节气门清洗,火花塞,高压线,喷油嘴,支臂,转向球头.以上这些都是需要...

(编辑:自媒体)
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