作为MPV领域“老大哥”，别克GL8在国内市场的江湖地位，大家有目共睹。但结合2月份MPV车型最新销量数据来看，紧随别克GL8（8011辆，数据源自乘联会，下同）其后的腾势D9（7325辆），大有后来居上的趋势，要知道腾势D9销量还在攀升阶段，别克GL8却不如从前，今天我们就一起来了解下它们。

结合价格来看，指导价37.58万的腾势D9 DM-i 2022款 1040尊贵型，和指导价38.38万的别克GL8 2023款 ES陆尊 2.0T 豪华型和悦版（部分地区会有2万以上的优惠），即会形成较强的竞争关系，因为这两款车型的价格差对于它们的消费群体而言，都是能够忽略的。那当两款车型狭路相逢时，大家又该怎么选呢？

【外观比拼：气场都不差】

别克GL8和腾势D9 DM-i都是更偏商务接待的MPV，那么，拥有足够强大的商务气场，自然就是必修课。别克GL8整个外观辨识度都不低，虽说它是一台商务型MPV，但这台车也用了不少棱角线条来“减龄”，看上去就多了几分干练。

腾势D9 DM-i感觉更想以庄严正式的形象，出现在它的消费群体面前。因为对比来看，这台车的外观敦实感，的确有做得比GL8更到位。但考虑到如今选购商务型MPV的消费群体越来越年轻化，所以，就不知腾势D9 DM-i更平滑的侧面线条，能不能得到偏年轻消费者的喜爱了。

【内饰比拼：都以环抱座舱为基调】

在内饰上，两车都没是MPV惯用的环抱式中控布局，从视觉来看，别克GL8会比腾势D9 DM-i做得更简约科技化，腾势D9 DM-i也通过更多的皮革包裹与烤漆面板点缀，营造了更多豪华氛围。关于这点，我并没有觉得意外，因为纵观当下绝大部分和外资车型同价位的自主品牌车型，它们在内饰档次感的营造上，几乎都没输过。

【配置比拼：腾势发扬了自主品牌优势】

（别克GL8）

前面有说到自主车型的用料更舍得下本，其实配置方面它们也是如此。对于该价位的MPV来说，双侧电动滑门、电尾门、全车无钥匙进入这类的配置，已是基本操作。

（腾势D9 DM-i）

从MPV最核心的二排座来看，别克GL8给到了电动调节、加热/通风/腿托和商务小桌板。而腾势D9 DM-i多出了座椅按摩和腰部调节，包括在独立座椅的柔软性、包裹感和调节方式上，这台腾势D9 DM-i的说服力也更强。还有一项细节配置，如今可都2023年了，但别克GL8依然没有配备手机无线充电，倒是这台腾势D9 DM-i前后排座椅都给到了手机无线充电。

此外，虽然两车在智能驾驶辅助上都达到了L2级别，但对比来看，该款腾势D9 DM-i还多出了全速自适应巡航、开门预警、后方碰撞预警和车道居中保持，而别克GL8也有多出自动泊车入位，整体上还是腾势D9表现更好。

【空间比拼：姜还是老的辣】

从数据来看，参与对比的别克GL8长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，腾势D9 DM-i长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm。单从数据盲猜，大家是不是都会认为后者优势更大？但事实上，因为空间利用率的缘故，以及腾势D9 DM-i二排座椅太厚，所以，在实际的空间体验中，反倒是数据略逊一筹的GL8做得更好。

（别克GL8）

（腾势D9 DM-i）

身高180cm的试乘员分别坐进两车第三排座，当二排座均调至居中位置，别克GL8是能给到一拳四指腿部空间，但腾势D9 DM-i则为三指余量的腿部空间。所以，如果大家经常会用到第三排座，那咱们就可以自行权衡一下自己更在意什么，毕竟腾势D9 DM-i的二排座，舒适性确实不错。

【动力比拼：两车都不算抢眼】

（别克GL8）

对于MPV来说，动力表现虽然不是重点，但小编在给大家做产品对比时，也理应提到。别克GL8搭载的依然是我们熟悉的2.0T+9AT，发动机最大功率174kW、最大扭矩350N·m，同时，该车还有配备助力起步平顺性的48V轻混系统。底盘布局上，该款车型为前轮驱动和前麦弗逊+后多连杆的悬架结构。

（腾势D9 DM-i）

腾势D9 DM-i是用上了比亚迪的1.5T插电混动系统，但该款车型并没有配备四驱，倒是悬架方面，它虽然也为前麦弗逊+后多连杆，但却多出了悬架软硬调节功能。动力上，该车除了有170kW/340N·m的电机动力，同时还有102kW/231N·m的1.5T发动机作为辅助。但由于这台车自重比别克GL8大了不少，所以在0-100km/h加速上，其9.5秒的成绩也并没有比该款GL8的9.8秒快多少。

【用车成本：绿牌优势明显】

就用车成本来看，腾势D9 DM-i的优势确实就比较明显。以官宣油耗数据为例，GL8的油耗为8.08L/100km、腾势D9 DM-i的亏电油耗为6.2L/100km，但在实际用车场景中，GL8的平均油耗，你几乎都很难见到均值低于10L/100km的。

倒是这款腾势D9 DM-i，它在纯电模式下还能有190km的NEDC续航，同时支持快充，如果再按照商务型MPV一年4万公里的里程来算，仅是能耗成本，腾势D9 DM-i每年就能省下1.5万元以上。当然了，这两款车的用户，对能耗成本的在意程度会低一些，只要你在我去谈业务、接待贵客时，拿捏住了排面和好评，一年我多花1万多油钱，又何妨？

全文总结：

在价格相当的前提下，两款车都有着不错的高端商务接待属性，但若结合配置来看，或许，腾势D9 DM-i是能以更全面的配置和更佳的二排座椅舒适性，得到更多的好评。但别克GL8多年打下的口碑，以及更好的空间利用率，也是腾势D9 DM-i难以撼动的。所以，要说两款车该怎么选才最合适？个人觉得，我们在明白了自己的用车需求和喜好后，答案就比较清晰了。

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刘冒鲁613别克车是高档车吗? -
禄凭饺19519807416 ______ 属于中高档车.

刘冒鲁613别克在美国属于什么档次的车 -
禄凭饺19519807416 ______ 在通用的产品序列中,别克是仅次于凯迪拉克的,在雪弗兰和庞蒂亚克之上.

刘冒鲁613别克轿车属于哪一级别的轿车 -
禄凭饺19519807416 ______ 别克轿车现在有紧凑型(A级)、中型(B级)中大型(c级)等级别车型

刘冒鲁613君越算是高档车吗 -
禄凭饺19519807416 ______ 美国通用下属的别克品牌属于中高档品牌,君越在别克中属于高档车. 通用的高档品牌是凯迪拉克

刘冒鲁613肠胃们 别克是个什么档次的车 -
禄凭饺19519807416 ______ 你好,别克是一个汽车品牌,属于美系,具体档次还要看哪个价位的车型价格悬殊也很大!

刘冒鲁613别克君威GS属于什么级别 -
禄凭饺19519807416 ______ 别克君威GS属于B级别轿车,也就是国内尝试的中型级别轿车,和丰田凯美瑞,本田雅阁,马自达阿特兹,大众迈腾年,福特蒙迪欧等车型是一个级别

刘冒鲁613奥迪和别克哪个好 - 别克和奥迪别克与奥迪两种车那种比较高档一般来说那种会比较贵
禄凭饺19519807416 ______ 别克怎么可以和奥迪比呢?这句话是我的一个美国朋友和一个欧洲朋友都分别说过的.无论是品牌,品质,以及价格档次都是奥迪高于别克.当然,如果你非要拿款最贵的别克车和价格档次比较低的奥迪的某一款车比,当然会出现别克车品质好价格高的情况.这就好比,李嘉诚经常乘坐的一款总统级日产车(NISSAN)品质和价格比一般配置低排量的宝马7系和奔驰S系列的都高.但一般而言,日产车的档次能和奔驰宝马相比吗?

刘冒鲁613别克属于哪系车? -
禄凭饺19519807416 ______ 别克属于美系车型、通用旗下的.别克凯越是韩系车型,老君威和君悦等其它车系均属于美系车型.当时别克的一些车型加人了一些德系的元素,例如新君威,底盘调教更趋向于德系车.

刘冒鲁613别克车怎么样 -
禄凭饺19519807416 ______ 呵呵,记住一句话,一分钱一分货.别克品牌的君越、君威、GL8陆尊、林阴大道、昂克雷都不错的.但是底端的凯越就一般,尤其是两厢的油耗真是吓死人,驾驶习惯很好的老师傅都跑百公里九点五升,且车子动力不佳.以前挂别克车标的赛欧也很一般!车子舒适差!

刘冒鲁613别克君越和君威外观是不用一样别克君威属于什么级别车 -
禄凭饺19519807416 ______ 您好,这两款车的外观是不一样的,但是同样是属于b级车.