刹车分泵拆解视频教程

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刹车分泵拆解视频教程

来源：baiyundou.net 日期：2024-08-09

       哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师洋葱。因为我的名字和洋葱很相近，他们也经常错叫我洋葱，久而久之洋葱就这么来了。

       我曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为检车家的一名专业的二手车检测师，
       维护粉丝购车权益，避免买车踩坑，是我存在的价值！

       今天给大家带来的是蒙迪欧的检测分享，接到订单的第一时间我就和客户取得了联系，从他口中得知车子是个人的，他本人就是车主，他和买家保证的是无事故火烧水泡，公里数也是真实的，外观件也基本上都是原版原漆，但是买家不信，觉得他这个车子都开六年了，才跑一万多公里，公里数肯定不真实，车况也不真实，于是便要求他出一个详细的检测报告。

       当时粉丝大哥直接有点懵，不是谁怀疑谁举证吗？我说我没问题，你还要我证明给你看，我就卖个人给你，为啥这么难呢？
       卖家这大哥说：
       我找人来检测，到时候你又不认，这不是花冤枉钱吗？
       买家说：
       车商卖车现在都要提供报告，我让你做个检测，并不是很过分啊！
       就这样僵持了一周时间，卖车的大哥妥协了，决定找人来做检测。为了到时候检测结果双方都没意见，卖家是我们检车家的粉丝，所以定我们检测之前问了下买家，没想到也是我们检车家5年的铁粉，这下双方都没意见了，他俩都知道我们的检测是最全面的，于是本来感觉很难的意见事，就这么轻松愉快的定了下来。

       早早的来到了约定好的检测地点，是在我们这边郊区的一个村子里了。我到的时候买卖双方的大哥都已经到场了，都是本地人，他哥俩看上去还聊得比较投缘的样子。
       我看了下车的大致外观，感觉上还是很不错的，应该问题不会很大。跟卖家核对完车辆手续无误后，我就准备开始今天的检测了。

       好了，还是老规矩，首先把这台车的基本信息跟各位老铁介绍一下：
       车辆年款：2017款蒙迪欧EcoBoost200时尚型
       出厂日期：2017年10月
       表显里程：1.78公里
       新车指导价：20.58万
       卖家报价：8.5万
       咱们话不多说，直接开始检测。

       还是老样子，看车之前，我们先在车顶取一个平均数值做参考，方便我们判断全车的整体漆面数值。我们可以看到漆膜仪显示123μm，那么该车原漆厚度应该在110-130μm之间。

       下面检测外观覆盖件检测，从照片可以看出，前杠没有喷漆和拆卸痕迹，无其他瑕疵及划痕，可以排除前面有碰撞的嫌疑，不过就算有拆卸喷漆也没有多大问题，毕竟车子前端属于易损部件，有一些小剐蹭或者做漆之类的，其实还是可以接受的，只要不是碰撞导致前面的结构件有受伤就行。

       外观一圈走下来，除了左后门有钣金喷漆以外，其他金属件都是原版原漆，周边外观配件固定螺丝没有拆卸痕迹，左右两边外观件的缝隙也是特别均匀，可以排除车子有事故的嫌疑。

       打开机盖，可以看到车子的核心部位，把饰板拆了，里面想看的地方一目了然，从照片可以看出，机舱内部除了有一点灰尘，其他都是干干净净的，仔细排查后也没有发现拆卸或者是切割焊接之类的痕迹。

       如上图所示，车辆水箱框架和左右纵梁都是没有什么问题的，防撞梁的螺丝也没有拆卸，左右翼子板骨架和减震器座也没有变形切割钣金腻子修复的痕迹，所以前面可以排除前方发生过事故的可能性。

       从照片可以看出，车子的正时链条盖有渗漏痕迹，但是没有拆卸痕迹，说明没有整备过，发动机的进排气歧管和气门室盖都没有拆卸和渗漏痕迹，看上去都是崭新的。
       这个时候我相信很多小伙伴都会觉得，这个才一万多公里的车子就开始漏油了，公里数肯定不真实！但目前只能说是一个疑点，是不是公里数太大引起的还不一定。判断这台车有没有调表，公里数是不是真实的，还得多方面去综合判断。比如说年限久了就算车子不开，里面的油封也会老化，从而引起渗油漏油。
       而且，发动机容易渗油漏油也算是福特车的一个通病了，我之前看了一个新车，发动机变速箱连接的地方都渗油，你就说离谱不离谱吧？

       接着就是看车子的油水和电瓶寿命了，从照片可以看出，车子的刹车油和防冻液都是正常的，没有什么异常问题，就是电瓶电量有点低，这种把车子启动十几分钟就好了。

       油水看我们使用OBD电脑读取了车辆数据，如上图所示，车辆不存在任何故障码，同时也可以看到变速箱主里程单元数据跟表显公里数基本吻合，因此可以判断这台车不存在调表的问题。

       接着来到车辆内饰的检测，一眼看上去内饰的磨损也是相当轻微的，因此也可以从侧面佐证，这台车的使用率确实不高。

       座椅骨架、方向机管柱及仪表台骨架的螺丝均无拆卸痕迹；点烟器里面也没有生锈，并且门槛线束也是干干净净的，所以这个车子是可以排除水泡的嫌疑的。

       左右两边安全带也是原厂日期，螺丝也没有拆卸痕迹，可以排除事故引起的拆卸和更换嫌疑。顶棚和顶棚拉手也没有拆卸和脏污的痕迹。

       接着检测来到后围板和后备箱底板，从照片可以看出后围板和后备箱底板没有钣金切割和焊接变形，可以排除后部发生严重追尾的可能。

       接着就是底盘检测了，车子在上升途中我也先大概看了一眼，发现有托底现象，但是不严重；
       在这里也要提醒各位老铁，底盘很重要，买二手车看底盘是很重要的一个步骤，在条件允许的情况一定要看，可以规避很多风险。很多车辆的问题都往往集中在车辆底盘下面，你不上举升机，永远不知道下面是个什么情况。

       四个轮毂均没有剐蹭和变形痕迹，轮胎日期也能对上，没有鼓包和开裂现象，四根减震和刹车分泵也是展新的，没有拆卸和渗漏痕迹；底盘件没有异常磨损也没有拆卸痕迹，加上电脑读取的OBD里程数，所以可以完全排除车子可能调表的嫌疑。

       发动机变速箱连接处以及发动机油底壳都存在渗漏，但是没有拆卸痕迹，转向机和前副车架还有变速箱都还不错，无拆卸无渗漏。

       看到这里，今天两个多小时的检测也就结束了，因为买卖双方都在现场，大部分时间也是陪同我在一起看车，车况他们也基本上了解了个七七八八了。为了让他们了解得更清澈，我带着他们360度绕车式的把车子情况跟他们两人又讲了一遍，买卖双方对于检测结果都表示认可，买家觉得车况也没有问题，下一步就是他俩自己去协商价格了。
       检测完之后天都快黑了，买家要请卖家吃饭，非要拉上我，但是我表示要去赶车连夜回重庆，明天一早就有检测，他俩才作罢！

       回程途中，我差了今天这台蒙迪欧的市场行情，同年款的车售价7—9万不等，但3万公里左右的，一般都会卖到8万5以上，今天这台车胜在里程才1万多，确实很少！所以8万5的价格可以说稍微偏高，但也不是不能理解！
       大家觉得这台福特蒙迪欧怎么样？8万5值吗？

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