刹车总成结构图

来源：中国经济网

去年下半年，喻先生买了一辆特斯拉MODEL Y，花了28万多。他反映，12月3号晚上，车辆遇到了问题，当时他很紧张。

喻先生：前面刚好是绿灯，我准备启动的时候，我突然发觉我这个车子失控了。本来我处于一种什么模式呢？动能回收模式，电门一旦离开，它就停下来了，踩下去它才会走的。这个时候，我本来是采用这种模式的，它这个车子突然自动走了。那吓我一跳啊，这个车子，它自动跑了。因为小孩老婆都坐在车上，我不敢和他们讲，赶紧踩刹车，发现踩不下去。

记者：踩刹车什么感觉？

喻先生：就很硬，然后你说刹车完全没有嘛，有一点，有一点很少很少，一点点的刹车的感觉。走了拐弯之后，发现方向盘也很硬，很重很重，车速很慢很慢，就是我们平时的怠速状态下，这个刹了好像好几秒。

喻先生说，12月3号晚上8点多，他从杭州来福士出来，从钱江路往庆春东路行驶，在准备起步左拐弯时发生这个问题。在拐弯停车后，车子出现了多条故障信息。

喻先生：整个系统都已经停止了，紧急制动已禁用，ABS防抱系统已禁用，方向助力降低，车身稳定系统已禁用，牵引力已经降低。

喻先生提供了当时拍的视频，画面显示转向辅助效果已降低、自动紧急制动已禁用、ABS已经禁用等信息。

喻先生：它说这个东西是，我这个轮毂里面有脏东西进去，有杂物进去。所以导致了它传感器出问题。刚开始说，给我这个脏东西拿拿掉就可以了。现在说轮毂也受损了，轴承受损，还有个羊角受损，它说给你换换掉就可以，就是里面有杂物进去给它受损了。

对于这个检查结果，喻先生存在疑问。

喻先生：他说当时拿了个照片给我看，他说你这个轮毂这样子的，里面有杂质，然后照片我让他发给我，他不肯发给我。然后说我到车间自己去看一下，他也不让我看。我说那我怎么知道我的车子是这个问题呢？对吧，你这个透明度不够，是不是啊？或许是其它问题造成的呢？假设就是这个问题造成的，你现在给我清理干净了，哪怕轴承坏了，下次怎么办？我说是不是这个车子存在某种设计的缺陷问题？第三个，哪怕如果进去了，你怎么防止这个车子出现安全问题？

喻先生和记者来到了特斯拉杭州沈半路服务中心，了解相关情况。

特斯拉杭州沈半路服务中心 工作人员：我这边不是媒体对接部门，没办法接受采访，也感谢您对车辆的、我们的事情的关注。如果说您这边方便的话，留下您的一个联系方式。

记者：车我们能看一眼吗，他那个车？

特斯拉杭州沈半路服务中心 工作人员：抱歉，我里面没办法让您拍摄，这个确实抱歉。

在采访过程中，有一名陌生路人一直跟着。

路人：我看一下，我不是工作人员。

记者：那怎么一直跟着我们？从刚才在门口，外面就跟着我们。

路人：看你们采访什么东西，看一下嘛。

记者：不是你们同事？

特斯拉杭州沈半路服务中心 工作人员：对，不是我们同事。

后来，特斯拉方面作出了回应。

特斯拉对外事务部工作人员 周先生：后轮的轮速感应器的齿轮里面，发现有异物，有铁屑，外界因素导致。因为外面有铁屑进到了传感器，然后导致的一系列故障报警。基于用户体验，然后给他进行质保了。整个的一系列的总成，包括这个线圈，包括有一些相关的配件，全部给他换成全新的。右后的轮速传感器的整个传感器的总成。它运转过程有一些磁性，所以导致有些细小的，行驶到一些铁屑比较多的路段的话，它会有一些铁屑进去。如果说是质保范围之内的话，我们肯定都给它质保了。但是你要说保证，有什么故障它一定不会发生，这个我们没办法保证。就是一个小概率事件，它就进去了，导致了声音，有一些报警。因为他一些不好的体验，所以我们给他一些用户关怀。售后去做个传达，看看在用户体验上，是不是能够再更进一步，让他们马上给用户进一步的沟通和联系。

传感器产生磁性，导致铁屑进去，其它特斯拉车主估计都会关心。对此，特斯拉方面说，轮速传感器并不是他们独有的。铁屑进入是小概率事件。进入的铁屑不到2毫米，影响了一些信号的传达。

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