剪刀上的阻力点图
【太平洋汽车 评测频道】基于广汽埃安全新的纯电平台——AEP3.0，以及全新一代高端电子电气架构——星灵架构，昊铂GT（询底价|查参配）被赋予了很多黑科技。外形方面它拥有炫酷的旋翼门和三段式电动尾翼；座舱方面有8155芯片、杜比全景声、ADiGO 5.0人机交互系统的加持；操控方面有着340匹后驱马力和鹰爪系统；智驾方面还拥有毫米波雷达+摄像头+激光雷达+红外遥感多融合感知系统，能够实现全域高阶智能驾驶；此外它还支持2分钟快速换电，或15分钟450公里的超级快充。
对于持有30万预算的购车群体，需求往往是全面的，而昊铂GT就是那款可以满足你“既要又要”的车型。而此次试驾，我们着重对其日常道路动态进行体验。
驾控体验
纯电动车拥有大马力跑得快并非难事，但出色的操控体验是一道难题。基于AEP3.0平台打造的昊铂GT，采用纯后驱形式，最大马力340匹，最大扭矩430牛·米，而非其他车型的前后双电机四驱形式，且动辄四五百匹的马力。显然昊铂GT并不是一款想要去和对手拼直线加速的车型，它有自己的想法。
实际上昊铂GT一点都不慢，4.9秒的零百加速足以让你在日常驾驶中轻松超越任何车辆，即便是时速100km/h状态下，踩下电门动力依然非常澎湃，完全不会有后劲不足的感觉。因此就算是在高速公路上，它也不会是一款让你觉得肉的车。
作为一款大马力后驱车型，如果你对自己的驾驶技术有信心，它可以给你带来一些过去在“大后超”燃油车上才体会过的久违的乐趣。前阵子在珠海赛道中，我们已经体验过它人车一体的操控特性和灵活的车尾动态。
但在日常道路环境中，激烈驾驶需要受到一些限制，避免悲剧的发生。昊铂GT搭载了VDC2.0技术，它能够以极高的灵敏度，感知地面附着力的变化，将预判风险的时间缩到最短。此外，它还将DMC动态扭矩控制单元，集成到了电机驱动模块之中，让信号传递时间从100毫秒降低到了7-8毫秒，以极快的扭矩调整速度，完成瞬时反应，最大限度地避免车辆失控。
昊铂GT在驾驶模式的设置上，除了常规的节能、舒适和运动之外，还提供了一个可以自由无级调节的个性化模式，对于转向手力、加速响应、制动响应都可以按照自己的需求来进行定制。
假如你带着家人，那么可以把动力和制动响应都拉到最左边，这样你便可以拥有极为柔和的加速反应和刹车感受，即便你深踩，也不用担心会给乘客带来任何不适。但如果是自己一个人驾驶，就不要使用这种设定了，因为提速不够爽快，刹车不够给力。把设置拉到最右，你便获得一台拥有了4.9秒破百、33米刹停的性能猛兽。
相比之下，转向的无级调节，手感轻重差异就没那么明显了，但车头响应的灵敏度会有一些差别，调节到最运动的状态，指向性会更加精准。个人建议日常使用直接拉到最右即可。不过值得一说的是，对于一辆车身长度接近4.9米、轴距接近3米的轿车而言，其仅5.3米的转弯半径真的会让你在城市道路中驾控极为灵活。
昊铂GT采用前双叉臂和后五连杆式的独立悬架，并采用了高比例的高强钢和铝合金材料。尽管这是一款讲操控的车型，但它并非特斯拉Model 3那种过度硬朗的感觉，而是充分保留了悬架的韧性。
过急弯的时候这套悬架能够很好地抑制住侧倾，而车底的电池又让它拥有了低重心的特性，再加上前后轴50:50的重量荷载，整台车在快速过弯中完全做到从容不迫，给人充分的信心。而在快速压过路面下陷的井盖时，减振器又能充分地吸收冲击能量，弹簧的回弹也十分干脆，完全没有任何余震。底盘方面昊铂GT确实给了我不小的惊喜。
在静谧性方面，昊铂GT作为一款纯电车型，表现也非常让人满意，尽管采用了无边框车门，车窗也没有采用双层隔音玻璃，但它对车外环境噪音的隔绝相当不错，行驶过程中除了一些可接受的风声之后，车内没有什么扰人的噪音。
静态回顾
昊铂GT采用“风生水起”的设计语言，整车轮廓看起来十分平滑流畅，这也是它的空气阻力能够低至0.197的重要原因之一。此外，车头还采用了一体式仿生格栅，可以根据车速与散热情况进行智能调节，在关闭状态有效降低风阻，一体化前脸也更加别具一格。
不过昊铂GT外形上最大的亮点，还是在于旋翼式开启的前门，它的开门角度可达43°，可以非常轻松地上下车，最关键是拉风。不用担心其自动开启过程中会碰到人或隔壁的车辆，因为车门上配备了高灵敏度的雷达，遇到障碍会及时停止。
昊铂GT的顶配车型上搭载了3个智能可变焦激光雷达，其中一个位于车顶，两个分别位于两侧翼子板。另外整个车身还布置了6个毫米波雷达、12个超声波雷达和13和摄像头，拥有超强的环境感知能力，为智能驾驶辅助功能打下了扎实的硬件基础。
车身尺寸方面，长宽高4886/1885/1449mm，轴距为2920mm，这个尺寸和同级别的小鹏P7、宝马i3相比基本持平，但比特斯拉Model 3要大不少，相比非凡F7、哪吒S则要稍微小一点。
| 同级车型尺寸对比（单位：mm） | ||||||
| 长度 | 宽度 | 高度 | 轴距 | |||
| 昊铂GT | 4886 | 1885 | 1449 | 2920 | ||
| 小鹏P7i | 4888 | 1896 | 1450 | 2998 | ||
| 宝马i3 | 4872 | 1846 | 1481 | 2966 | ||
| 特斯拉Model 3 | 4694 | 1850 | 1443 | 2875 | ||
| 哪吒S | 4980 | 1980 | 1450 | 2980 | ||
| 飞凡F7 | 5000 | 1953 | 1494 | 3000 | ||
| ||||||
可能是为了展现多活塞卡钳和大尺寸通风盘，轮毂样式并没有采用电车常用的封闭式造型来降低风阻，但这也使其看起来更有性能范儿，制动系统散热效果也更好。轮胎方面则搭配了米其林EV专用运动性能胎。
三段式电动尾翼是车尾最大的亮点，它打开后宽度为1465mm，可手动或语音召唤打开，也可以随速自动开闭。如果我是车主，我一定会让它保持在开启状态，能增加多少下压力不重要，帅才是最重要的。
座舱方面，昊博GT采用简约轻奢的设计风格，并选用墨尔本小牛NAPPA真皮打造座椅，局部区域还采用了原木材质，用料和做工方面没得挑，对得起它的价位。中控上146英寸的2.5K高清屏幕，搭载了ADiGO 5.0人机交互系统，并有高通骁龙8155芯片加持，功能性和流畅度都是高分表现。另外，车内还搭载了杜比全景声音响，配合23个比利时Premium HIFI扬声器，听觉方面的享受也到位了。
仪表采用8.8英寸的悬浮式液晶屏，显示内容分为三个区域，信息交互还是比较高效的，观看时视线也不会离开路面，不过由于其尺寸不大，又布局在中控台相对较远的位置，对驾驶员视力还是有点要求的。
ADiGO 5.0人机交互系统UI相当不错，左侧采用快捷选项卡简化操作，各种尺寸和类型的组件任意布局，让你找到最适合自己的交互界面。自然语音系统响应快速，能够做到秒问秒答，并且支持全场景可见即可说。不过在实际体验中，后排乘客说出的指令并不能得到准确的执行，分区拾音方面还有待优化。
空间方面，昊铂GT拥有2920mm的轴距，前排乘坐空间表现没问题，但后排的腿部空间并没有预期中那么充裕，如果前排乘客身高比较高，后排的腿部空间甚至有点局促。另外由于电池抬高了地板，垂向空间也受到了影响，脚部活动空间受限，头部又逼近玻璃天幕，大夏天暴晒的时候，后排的乘坐舒适度大打折扣。好在后排地板纯平，中间乘客没那么受罪。
由于造型原因，后备厢的开口比较小，装载大件物品比较费力，不过它拥有不错的进深，因此整个后备厢容积还是比较充足。虽然官方没有公布后备厢容积数据，但根据实际体验，装下两个24寸行李箱和五六个背包不成问题。
总 结
昊铂GT无疑是一款内外兼修的全能型轿车，潮酷的外形、轻奢且智能的座舱、顶尖的智能驾驶硬件、消除里程焦虑的超级快充、出色的操控，各方面无短板的表现使其成为30万级纯电轿车市场上一股强势的新兴力量。然而这个市场并不好混，特斯拉Model 3、宝马i3、P7i、飞凡F7、比亚迪汉、比亚迪海豹等等，都不是什么省油的灯。昊铂GT究竟会有怎样的市场表现，让我们拭目以待吧。（图/文/摄：太平洋汽车 陈烨）
车型参数配置对比 | |
| ● 标配○ 选配- 无 | |
| 车型图片： |  |
| 车型信息： | 昊铂GT2023款710 超充Max版 |
| 官方价： | 33.99万 |
| 购置税： | - |
| 最终落地价（含保险款项）： | 35.22万 |
| 耗能费用（两万公里/年）： | - |
| 官方报价： | 33.99万 |
| 本地最低报价： | - |
| 购置税： | - |
| 落地价预估： | 35.22万 |
| 厂商： | 埃安 |
| 级别： | 中大型车 |
| 能源类型： | 纯电动 |
| 上市时间： | 2023-07 |
| 发动机： | - |
| 电动机： | 纯电动/340马力 |
| 变速箱： | 电动车单速变速箱 |
| 发动机最大功率(kW)： | - |
| 发动机最大扭矩(N·m)： | - |
| 最大马力(PS)： | - |
| 最大扭矩(N·m)： | - |
| 电动机最大马力(PS)： | 340 |
| 电动机总功率(kW)： | 250 |
| 电动机总扭矩(N·m)： | 430 |
| NEDC纯电续航里程(km)： | - |
| WLTC纯电续航里程(km)： | - |
| CLTC纯电续航里程(km)： | 710 |
| EPA纯电续航里程(km)： | - |
| 电池充电时间： | 快充:待定/慢充:待定 |
| 快充电量(%)： | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km)： | 12.7 |
| 车身类型： | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm)： | 4886×1885×1449 |
| 轴距(mm)： | 2920 |
| 最高车速(km/h)： | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 4.9 |
| 官方0-50km加速(s)： | - |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - |
| 实测纯电续航里程(km)： | - |
| 实测快充时间(小时)： | - |
| 实测慢充时间(小时)： | - |
| 实测百公里耗电量(kWh/100km)： | - |
| 实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)： | - |
| 实测车速60km/h环境噪音(dB)： | - |
| 实测车速90km/h环境噪音(dB)： | - |
| 实测车速120km/h环境噪音(dB)： | - |
| 实测油耗(L/100km)： | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | - |
| NEDC综合油耗(L/100km)： | - |
| WLTC综合油耗(L/100km)： | - |
| CLTC综合油耗(L/100km)： | - |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km)： | - |
| 整车质保： | - |
| 首任车主质保政策： | 六年或15万公里 |
| 电池保修时间： | 不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准) |
| 车身类型： | 三厢车 |
| 长度(mm)： | 4886 |
| 宽度(mm)： | 1885 |
| 高度(mm)： | 1449 |
| 轴距(mm)： | 2920 |
| 前轮距(mm)： | 1620 |
| 后轮距(mm)： | 1614 |
| 最小离地间隙(mm)： | - |
| 最小转弯半径(m)： | - |
| 车重(kg)： | - |
| 车门开启方式： | 平开门+剪刀门 |
| 车门数(个)： | 4 |
| 座位数(个)： | 5 |
| 气罐容积(L)： | - |
| 氢气装载量(kg)： | - |
| 油箱容积(L)： | - |
| 前备厢容积(L)： | - |
| 后备厢容积(L)： | - |
| 后备厢最大容积(L)： | - |
| 后备厢内部尺寸(mm)： | - |
| 风阻系数(Cd)： | 0.2 |
| 货箱尺寸(mm)： | - |
| 最大载重质量(kg)： | - |
| 最大满载质量(kg)： | 2400 |
| 准拖挂车总质量(kg)： | - |
| 发动机型号： | - |
| 排量(mL)： | - |
| 排量简称(L)： | - |
| 进气形式： | - |
| 发动机布局： | - |
| 最大马力(PS)： | - |
| 最大功率(kW)： | - |
| 最大功率转速(rpm)： | - |
| 最大扭矩(N·m)： | - |
| 最大扭矩转速(rpm)： | - |
| 气缸排列形式： | - |
| 气缸数(个)： | - |
| 每缸气门数(个)： | - |
| 压缩比： | - |
| 配气机构： | - |
| 缸径(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 发动机特有技术： | - |
| 燃料形式： | 纯电动 |
| 燃油标号： | - |
| 供油方式： | - |
| 缸盖材料： | - |
| 缸体材料： | - |
| 排放标准： | - |
| 电动机型号： | - |
| 电机类型： | 永磁同步 |
| 电动机最大马力(PS)： | 340 |
| 电动机总功率(kW)： | 250 |
| 电动机总扭矩(N·m)： | 430 |
| 前电动机最大功率(kW)： | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | 250 |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | 430 |
| 驱动模式： | 纯电动 |
| 驱动电机数： | 单电机 |
| 电机布局： | 后置 |
| 系统综合功率(Ps)： | - |
| 系统综合功率(kW)： | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - |
| NEDC纯电续航里程(km)： | - |
| WLTC纯电续航里程(km)： | - |
| CLTC纯电续航里程(km)： | 710 |
| EPA纯电续航里程(km)： | - |
| 工信部纯电续航里程： | - |
| NEDC综合续航里程(km)： | - |
| CLTC综合续航里程(km)： | - |
| WLTC综合续航里程(km)： | - |
| EPA综合续航里程(km)： | - |
| 工信部综合续航里程： | - |
| 电池类型： | 三元锂电池 |
| 电芯品牌： | - |
| 电池冷却方式： | 液冷 |
| 换电： | 不支持 |
| 电池容量(kWh)： | 80 |
| 电池能量密度(Wh/kg)： | - |
| 官方百公里耗电量(kWh/100km)： | 12.7 |
| 电池保修时间： | 不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准) |
| 电池充电时间： | 快充:待定/慢充:待定 |
| 快充功率(kW)： | - |
| 电池预加热： | - |
| 对外放电： | - |
| 家用充电桩： | 有 |
| 简称： | 电动车单速变速箱 |
| 挡位个数： | 1 |
| 变速箱类型： | 固定齿比 |
| 驱动方式： | 后置后驱 |
| 四驱形式： | - |
| 中央差速器结构： | - |
| 前悬挂类型： | 双叉臂式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 五连杆独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 235/45 R19 |
| 后轮胎规格： | 235/45 R19 |
| 备胎规格： | 仅补胎工具 |
| 备胎尺寸： | - |
| 接近角(°)： | - |
| 离去角(°)： | - |
| 纵向通过角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● |
| 胎压监测装置： | ●胎压显示 |
| 安全带未系提示： | ● |
| 并线辅助： | ● |
| 车道偏离预警系统： | ● |
| 车道保持辅助系统： | ● |
| 车道居中保持： | ● |
| 主动刹车/主动安全系统： | ● |
| 道路交通标示识别： | ● |
| 疲劳驾驶提示： | ● |
| DMS主动疲劳监测： | ● |
| 夜视系统： | - |
| DOW开门预警： | - |
| 前方碰撞预警： | ● |
| 后方碰撞预警： | - |
| 移动物体预警系统： | - |
| 前排正面安全气囊： | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前● / 后● |
| 前排膝部气囊： | 主- / 副- |
| 副驾驶座垫式气囊： | - |
| 前排中央气囊： | - |
| 后排正向安全气囊： | - |
| 后排座椅防下滑气囊： | - |
| 防爆轮胎： | - |
| 行人碰撞防护系统： | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● |
| 辅助驾驶系统： | ADiGO Pilot |
| 巡航系统： | ●全速自适应巡航 |
| 前/后雷达： | 前● / 后● |
| 泊车影像系统： | ●360度全景影像 |
| 车侧盲区影像系统： | - |
| 倒车动态提醒系统： | ● |
| 驾驶模式切换： | ●标准/舒适●经济●运动 |
| 自动泊车入位： | - |
| 遥控泊车/驶出： | - |
| 自动变道辅助： | - |
| 方向盘离手检测： | - |
| 循迹倒车： | - |
| 发动机启停技术： | - |
| 能量回收系统： | ● |
| 模拟声浪： | - |
| 上坡辅助： | ● |
| 自动驻车： | ● |
| 陡坡缓降： | - |
| 可变悬挂调节： | - |
| 电磁感应悬挂： | - |
| 空气悬挂： | - |
| 可变转向比： | - |
| 整体主动转向系统： | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 中央差速器锁止功能： | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 蠕行模式： | - |
| 导航辅助驾驶： | - |
| 内置高精地图： | - |
| 信号灯识别： | - |
| 记忆泊车： | - |
| 远程召唤： | - |
| 辅助驾驶芯片： | - |
| 芯片算力： | - |
| 摄像头个数： | 13 |
| 毫米波雷达： | 6 |
| 超声波雷达： | 12 |
| 激光雷达： | 3 |
| 激光雷达布局： | 车顶+前叶子板 |
| 运动外观套件： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 电动扰流板： | ● |
| 电动吸合门： | - |
| 自动开合车门： | - |
| 无框设计车门： | ● |
| 电动后备厢： | ● |
| 后备厢感应开启： | - |
| 电动后备厢位置记忆： | ● |
| 车顶行李架： | - |
| 电动伸缩拖车钩： | - |
| 隐藏电动门把手： | ● |
| 主动进气格栅： | - |
| 电池预加热： | ● |
| 对外放电： | - |
| 低速行车警告： | ● |
| 整车无线充电： | - |
| 方向盘材质： | ●皮质 |
| 方向盘调节范围： | 上下+前后 |
| 方向盘电动调节： | - |
| 换挡形式： | 电子式怀挡换挡 |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘拨片： | - |
| 方向盘加热： | - |
| 方向盘记忆： | - |
| 液晶仪表盘显示信息： | ●行车信息●多媒体信息 |
| 全液晶仪表盘： | ● |
| 液晶仪表盘尺寸： | 8.8英寸 |
| HUD抬头数字显示： | - |
| AR-HUD增强现实抬头显示： | - |
| 车载行车记录仪： | - |
| 手机无线充电： | ●前排 |
| 手机无线充电功率： | 50W |
| ETC装置： | - |
| 车内生物监测系统： | ● |
| 发动机电子防盗： | - |
| 车内中控锁： | ● |
| 钥匙类型： | ●遥控钥匙●蓝牙钥匙●UWB数字钥匙 |
| 远程启动： | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● |
| 无钥匙进入系统： | ●全车 |
| 哨兵模式/千里眼： | - |
| 座椅材质： | 真皮 |
| 运动风格座椅： | - |
| 前排座椅高低调节： | ●前排 |
| 前排座垫倾角调节： | ●驾驶席 |
| 前排座垫长度调节： | ●副驾驶席 |
| 前排腰部支撑调节： | ●驾驶席 |
| 前排肩部支撑调节： | - |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副● |
| 副驾驶席座椅后排电动可调： | - |
| 第二排座椅调节： | - |
| 第二排座椅电动调节： | - |
| 第三排座椅调节： | - |
| 第三排座椅电动调节： | - |
| 电动座椅记忆： | ●驾驶席●副驾驶席 |
| 方向盘/座椅舒适进出： | ● |
| 前/后排座椅加热： | 前● / 后- |
| 第三排座椅加热： | - |
| 前/后排座椅通风： | 前● / 后- |
| 第三排座椅通风： | - |
| 前/后排座椅按摩： | 前● / 后- |
| 第三排座椅按摩： | - |
| 后排座椅放倒形式： | 比例放倒 |
| 第二排独立座椅： | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● |
| 加热/制冷杯架： | - |
| 空调调节方式： | ●自动 |
| 热泵空调： | ● |
| 温度分区控制： | ●双区 |
| 后排独立空调： | - |
| 后座出风口： | ● |
| 车内PM2.5过滤装置： | ● |
| 车载空气净化器： | ● |
| 车内香氛装置： | ● |
| 车载冰箱： | - |
| 近光灯光源： | LED |
| 远光灯光源： | LED |
| 自适应远近光灯： | - |
| 日间行车灯： | ● |
| 自动头灯： | ● |
| 转向辅助灯： | - |
| 随动转向大灯(AFS)： | - |
| 前雾灯： | - |
| 前大灯雨雾模式： | - |
| 大灯高度可调： | ● |
| 大灯清洗装置： | - |
| 大灯延时关闭： | ● |
| 触摸式阅读灯： | ● |
| 车内氛围灯： | ○ |
| 灯语功能： | - |
| 天窗类型： | ●不可开启全景天窗 |
| 可变色天窗： | - |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 电动车窗： | ●全车 |
| 车窗一键升/降： | ●全车 |
| 车窗防夹手功能： | ●全车 |
| 多层隔音玻璃： | ●前风挡 |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - |
| 电子外后视镜功能： | - |
| 电子外后视镜显示屏： | - |
| 后视镜电动调节： | ● |
| 外后视镜加热： | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● |
| 后视镜锁车自动折叠： | ● |
| 后视镜倒车自动下翻： | - |
| 后视镜记忆： | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内● / 外- |
| 内后视镜多媒体功能： | - |
| 后风挡遮阳帘： | - |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 后排侧隐私玻璃： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ●主驾驶+照明灯●副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷： | - |
| 感应雨刷： | ○ |
| 车机系统名称： | ADiGO |
| 车机芯片： | 高通8155 |
| 中控彩色屏幕： | ● |
| 屏幕操作方式： | ●触控式 |
| 中控屏幕尺寸： | 14.6英寸 |
| 副驾娱乐屏： | - |
| 副驾娱乐屏尺寸： | - |
| 中控屏幕材质： | - |
| 前排屏幕分辩率： | 2.5K |
| 前排屏幕像素密度： | - |
| 屏幕旋转： | - |
| 卫星导航系统： | ● |
| 实时路况信息显示： | ● |
| 导航地图品牌： | ●高德 |
| AR实景导航： | - |
| 手机互联/映射： | - |
| 车联网： | ● |
| 4G/5G网络： | ●5G |
| V2X通讯： | - |
| OTA远程在线升级： | ●FOTA |
| Wi-Fi热点： | ● |
| 道路救援呼叫： | ● |
| 语音识别控制系统： | ●多媒体系统●导航●电话●空调 |
| 语音唤醒词： | - |
| 手势控制： | - |
| 人脸识别： | ● |
| 指纹识别： | - |
| 多屏互动： | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● |
| 车载电视： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 后排液晶屏幕尺寸： | - |
| 后排中央控制系统： | - |
| 接口类型： | ●12V●Type-C |
| USB/Type-C接口数量： | 标配:3，选装:1 |
| 220V/230V电源： | - |
| 后备厢12V电源接口： | - |
| CD/DVD： | - |
| 扬声器品牌： | - |
| 扬声器数量： | 标配:23 |
| 音响功率： | - |
| 杜比全景声(Dolby Atmos)： | ● |
| 主动降噪系统： | - |
| 手机APP远程控制： | ●车门控制●车辆启动●空调控制●车况查询/诊断●车辆定位/寻车●车主服务●预约保养/维修 |
| 备注： | - |
| 快速通道： | 了解经销商报价>>进入车系频道 >> |
鱼庞符4482剪刀的杠杆原理示意图应该怎么画 -
郎苇岩18459595886 ______ 找到三个点 和力的方向 就很容易画出来了
鱼庞符4482镊子,普通剪刀的支点,动力,阻力及动力臂阻力臂 -
郎苇岩18459595886 ______[答案] 筷子、镊子都是费力杠杆.筷子和镊子的支点在两个力的同旁,动力和阻力方向相反,而普通剪刀支点在动力和阻力之间,两个力同向,由使用剪口的位置不同,可以是省力杠杆,也可以是等臂杠杆,也可以是费力杠杆,就看被剪的东西放在剪口的什...
鱼庞符4482帮我画一下动力臂,阻力臂,动力,阻力,支点! -
郎苇岩18459595886 ______ 动力臂、阻力臂、动力、阻力、支点如下图所示: 希望帮助到你,若有疑问,可以追问~~~ 祝你学习进步,更上一层楼!(*^__^*)
鱼庞符4482用一把大剪刀剪硬纸片,硬纸片分别放在图中A、B、C三点处,放在______点处最省力,放在______点处最费力. -
郎苇岩18459595886 ______[答案] 由图可见,支点是剪子的轴,硬纸片放在A点时,阻力臂最短,因此最省力;放在C点时,阻力臂最长,因此最费力. 故答案为:A;C.
鱼庞符4482如图所示,剪刀使用时可以视为杠杆,支点为O.小明在剪较厚的纸时,手在A点向下用力为F1,B点所受阻力F2的方向应为___(选填“向上”或“向下”);... -
郎苇岩18459595886 ______[答案] 由图可见,当用力F1时,剪刀将沿顺时针方向转动,所以B点所受阻力F2的方向应为向下;随着纸被剪开,阻力作用点会由B点移至C点,此时阻力臂变大,根据杠杆的平衡条件F1L1=F2L2可知,动力F1的大小将变大. 故答案为:向下;变大.
鱼庞符4482如图是人们常用的指甲剪刀的示意图,它的ABC部分是一个杠杆,当用指甲剪刀剪指甲时,手指压在A点,则杠杆ABC的支点在___点,阻力作用点在___点... -
郎苇岩18459595886 ______[答案] 指甲剪可以看成是由一个撬棒和一个镊子组成: ①撬棒是ABC,以C为支点,动力作用在A处,阻力作用在B处,使用时动力臂大于阻力臂,是省力杠杆; ②镊子是由OBD和OEF两个杠杆组成,支点O点,动力作用在B、F点,阻力作用在D、E点.使...
鱼庞符4482请问剪刀的动力臂,阻力臂,动力,阻力各是什么? - ?请工整画图表示,谢谢 -
郎苇岩18459595886 ______ hiphotos.jpg＂ esrc=＂http://e.com/zhidao/wh%3D450%2C600/sign=746828cfa2efce1bea7ec0ce9a61dfe8/f31fbe096b63f6248fe7523a8244ebf81a4ca355://e://e.com/zhidao/pic/item/f31fbe096b63f6248fe7523a8244ebf81a4ca355.hiphotos.jpg＂ target=＂_blank＂ title=＂点击查看大图＂ class=＂ikqb_img_alink＂>提问者评价 太给力了,你的回答完美地解决了我的问题,非常感谢! 评论 |
鱼庞符4482指甲剪上的杠杆原理,物理老师快来啊.
郎苇岩18459595886 ______ 其中以E为支点的杠杆有两个,分别是DCE和GFE,指甲对刀口上下两边的阻力为两个杠杆的阻力,B点和F点对两个杠杆的力为动力,而CBA中人的用力为动力,作用在A点,轴对C向下的力为阻力,支点为B.一共三个杠杆. 谢谢采纳!
鱼庞符4482裁纸刀的支点用力点阻力点在哪呢 -
郎苇岩18459595886 ______ 没有图,不知你说的是哪款裁纸刀.通常情况下裁纸刀和底板连接的那个铰链处是裁纸刀的支点.用力点就是用手握的那个手柄处.阻力点是被裁纸张和刀刃的接触点,这个点随着纸张被切开而由铰链附近向手柄方向移动,直至纸张被切断.