动车个人拍的图片

春节期间，兰州铁路局“动车医生”正目不转睛地在电脑面前“坐诊”，为线上运行的动车组“隔空把脉”。 赵毅 摄

(新春走基层)“隔空云诊”的“动车医生”：从海量图片中搜寻行车隐患

中新网兰州1月26日电 (邬凡 落生祥 赵毅)正值农历兔年春节，在兰州铁路局兰州车辆段TEDS分析中心布满行车路线图的大屏幕下，一群“动车医生”正目不转睛地在电脑前“坐诊”，为线上运行的动车组“隔空把脉”。

“嘀嘀嘀……”随着数据分析终端响起急促的提示音，“动车医生”立即点击接车按钮，快速滑动鼠标，目光如炬，用“火眼金睛”细致迅速地浏览探测设备传回的一张张复杂的动车组部件图片，实时监控高速运行中的动车组。

“大家查看图像务必仔细再仔细，不要放过任何疑似故障。”TEDS分析中心内小组长赵佳星一边耐心地叮嘱组员，一边娴熟地“Z”字式移动鼠标快速查找故障。虽然已有五年工作经历，积累了相对丰富的经验，但赵佳星不敢有丝毫懈怠。

“180秒的时间就要分析完一节车组的所有监控图像，对于我们这些特殊的‘动车医生’来说要求更高，如果稍不留意，就有可能出现漏检、错判的情况，职责使然，我们必须眼到、手到、心到，才能让隐患故障无处遁形。”赵佳星介绍道。

赵佳星口中的“动车医生”指的就是TEDS动态检车员，他们既无需手拿检车锤在生产现场叮当作响检修车辆，也不需要手持摄像手电在飞驰的列车上为旅客保驾护航，而是需要全神贯注地盯着电脑屏幕，精准高效地分析一张张回传图片。

“我们的职责就是在15分钟内对动车组底部、侧部裙板、连接装置、转向架等可视部位进行监控，从海量的回传图片中找出行车隐患的‘蛛丝马迹’，对疑似故障进行标记、分级、分类和预警。”TEDS分析中心组长任娇说道。

据了解，为充分发挥科技手段保安全的作用，兰州车辆段运用TEDS动车组运行故障动态检测系统“千里眼”功能，使用激光成像设备对高速运行中的动车组进行扫描拍摄，重点检查车体底部及侧下部的转向架钩缓装置、车下悬吊装置等安全关键部位，以保障动车组在千里铁道线上运行安全。

今年春运期间客流大幅度增加，每天经过探测站的动车组也增加到110多个标准组，而每组动车通过TEDS探测站会拍摄2500余张照片，工作时间紧、任务重，对“坐诊”云端的动车医生是很大的考验。

为动车组“找茬”也得讲求方式方法。为提高工作效率，TEDS动态检车员通常采用“W”“Z”“O”字形等画线检查法，将关键部件进行串联，从而快速浏览、分析对比，让“大故障”不逃脱，“小故障”现原形。当车辆入库或到站后快速复查、处理故障，实现动车组行车途中“云检车”。

据调度指挥中心TEDS动态检车员王雯慧介绍，TEDS图像分析需要与现场相结合，在不断实践运用中他们总结出了一系列行之有效的分析方法，在提高效率的同时，更能精准判断故障。尤其是近期对已有8种车型的TEDS故障图库进行了完善补充，《TEDS关键部位检查方法》《TEDS看车风险点图册》等资料，成为动态检车员“隔空把脉”的秘籍。

在兰州车辆段TEDS分析中心，像王雯慧这样的TEDS动态检车员有21名，他们分成两个作业小组，两班制开展TEDS分析作业，不间断盯控着动车组线上运行状况，为春运期间高铁和旅客安全运输默默保驾护航。(完) 【编辑:田博群】

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