北汽新能源eu5充电步骤
新能源领域的强势发展深深影响了汽车市场的生态，数据显示，在商用车领域，新能源汽车的渗透率已经超过10%，而在城配物流运输领域其渗透率更是达到了30%，出色的用车经济性已经开始重塑城配物流运输细分市场。
近日上市的北汽雷驰新能源MINI卡，主打城配物流最后1-100公里全场景用车需求，在新能源商用车行业开创了一个全新品类。那么对于消费者来说，新能源与燃油车之间的差距有多大？或者两者谁更有购买价值呢？本期，我们就以北汽雷驰新能源MINI卡与同价格区间的五菱荣光小卡进行一番对比，看看在城配物流领域中，新能源车和传统燃油车谁更有优势。
内外设计不能马虎
虽然商用车无需太过在意颜值设计，不过对于车主来说，选一台颜值在线的车也在一定程度上代表了个人形象，因此选择一台看着顺眼的“伙伴”其实很有必要。
从北汽雷驰新能源MINI卡的外观设计来看，整车运用了大量圆润的线条设计，封闭式的拼色前脸看起来也尽显灵动，下包围运用了打孔的设计，黑色前机盖与圆润的大灯连为一体，紧跟时尚潮流的同时，彰显十足质感。此外，值得一提的是，新能源MINI卡还提供了多种时尚配色可选，这在商用车领域中可以说是独树一帜。
相比之下，五菱荣光小卡的设计相对传统，银灰色车身、硬朗的线条看起来粗犷不少，中网采用了熏黑的布局，整车的设计则是标准的商用车风格。两车的外观对比之下，新能源MINI卡明显呈现出一定的新能源设计风格，较为偏向乘用车，而荣光小卡就比较传统了，两款车型的市场定位的差异性导致了设计风格的迥异。
内饰方面，新能源MINI卡的设计风层次分明、比较有立体感，中控区域配备了大量的储物空间，车内车外都能“装”。科技配置方面，该车提供了一块大尺寸的电子仪表，除了能够显示续航、驾驶模式等基础信息之外，还配备了倒车影像、蓝牙电话、蓝牙音乐等娱乐功能。在驾乘体验上，新能源MINI卡全系标配人体工程学座椅以及空调通风系统。另外，新能源MINI卡还贴心的为驾驶员配备了一个中控台手机支架，手机可直接横向卡在卡槽内，方便驾驶员导航操作等。
反观五菱荣光小卡的内饰布局就简单多了，座舱内提供了传统的机械仪表，支持选装空调以及转向助力功能，整体的设计以及配置能够保证基础驾驶用车需求。其实从商用车市场中也能看出，配置往往不是商用车发展的方向，而介于商用车与乘用车之间的MINI卡，丰富的配置表现才是该领域的特殊产品。
空间与承载才是商用车核心
当然，作为商用车，装载空间和载重可以说是立足的根本，在尺寸方面，新能源MINI卡提供了标轴、长轴以及厢货等多元化版本，货箱的长度分别为1.750/1.8/2.015米，宽度为1.4/1.44米，高度分别为0.32/1.2米，额定载重为0.54吨。
相比之下，五菱荣光小卡的货箱长度分别为2.08/2.71米，车宽与高分别为1.52米、0.32米，在载重方面，荣光小卡栏板额定载重在0.45-0.7吨之间。
两车对比之下就可以发现，五菱荣光小卡的货箱空间明显更大一些，但在载重方面，尺寸更小的新能源MINI卡却毫不逊色。其实这种差异化也是可以理解的，新能源MINI卡主打城配物流场景，小巧的车身和高载重缺一不可，能够在高载重的前提下灵活的穿梭在城市道路中；而作为传统卡车的五菱荣光小卡，使用上更多的考虑到长、短途的运输场景，大空间与高载重互相配合，对于货物体积以及重量要求更低，也就是我们俗称的“不挑活”。
关乎“钱袋子”的动力经济性
除了能装能拉之外，商用车的动力表现和经济性同样是车主关注的焦点，毕竟，这关乎车主载货效率以及钱袋子的问题，谁也不能放松。从数据来看，新能源MINI卡的电机峰值功率为30kW，峰值扭矩高达130N·m，15.12kWh的电池续航里程可以达到140公里，使用220V充电需要6-8小时，这样算下来，家用充电桩充满电也不到8元钱，每公里用车成本约为5分钱。
五菱荣光小卡搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率分别为75kW、73kW、56kW，最大扭矩分别为136N·m、135N·m、112N·m，工信部综合油耗为6.9L，如果按照92号汽油7.7元计算，百公里的油耗费用为53.13元。相比之下每公里用车成本为0.53元，是新能源MINI卡的整整十倍有余。
两车的动力对比之下，荣光小卡的功率优势虽然较大，但新能源MINI卡的扭矩却媲美荣光小卡高功率版本，更大的扭矩也意味着新能源MINI卡的低速起步和爬坡能力非常出色。另外在经济性方面，新能源MINI卡的使用成本优势就非常大了，仅为荣光小卡的十分之一。不过应用燃油发动机的荣光小卡，加油时间更短，续航也更有优势，运输里程也就更宽泛，在城际之间的中远距离运输优势比较大。
结语：
从商用车的角度来看，北汽雷驰新能源MINI卡与五菱荣光小卡两款车的定位还是有些许差异的，五菱荣光小卡更倾向于传统的物流领域，大空间、高续航让其在中远距离运输中“如鱼得水”，而北汽雷驰新能源MINI卡则主打城配物流运输，小巧的车身、高载重，能够应对城市中的各种复杂道路，并且，低成本的优势也让其在短途城配物流市场具备相当的统治力。总的来说，虽然两车的价格相近，但应对的市场却有相当大的差异，作为城配物流市场的新“物种”，MINI卡无疑是在开拓一个全新的细分市场，未来可期。
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骆眉申2735目前给北汽新能源汽车的充电方式有 -
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骆眉申2735电动汽车如何充电最好 -
饶质莺18717259590 ______ 首先电动汽车是指符合国标生产的车,同时还要使用符合国标的充电桩,可保证充电的安全性.其次是根据电动汽车厂家的要求来充电,有些车不能快充只能慢充,有些车则快充慢充都允许.慢充一般是使用交流桩,快充是使用直流桩,充电时是由车内的电池管理系统来控制充电电压和电流的.只要按照厂家要求充电都是没有问题的,可达到厂家的质保周期和条件.
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饶质莺18717259590 ______ 把充电枪插到交流充电插座上,然后7~8个小时之后拔下来,就可以完成一次充电任务.请采纳,谢谢!
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饶质莺18717259590 ______ 北汽新能源EU5在低温环境充电时,电池会在加热包的帮助下,进行预加热,使电池尽快达到正常工作温度,提升电池充电效率,为用户节省充电时间.还有 边充电边加热和 慢充保温功能.
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饶质莺18717259590 ______ 停电先拉开关后拉闸刀,送电先合闸刀后合开关.开关两侧带有闸刀时,送电先合电源侧后合负载侧,停电先拉负载侧后拉电源侧.闸刀允许拉合空载母线和电压互感器.不允许拉合变压器.安全断电不需要7步骤的,用扳手把蓄电池两端的电线卸下即可断电.但是会导致油耗、加速性能等都会变差经常性的电脉冲还有可能损坏车载各种电脑或者设备的芯片和精密传感器等等吧.省事就是经常(一个月)用充电机充一次电,最好就是着车后多跑跑.
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