十亿人民九亿商郑智化
我们知道，千年以来，越南一直以中华为师，即使上世纪八十年代两国处于边境冲突中依旧如此：
中国1979年搞改革开放，越南1986年开始搞“革新开放”！
中国1985年宣布裁军100万，越南1987年宣布裁军40万，1988年改为裁军60万！
这算是学的好的，但是后来证明不怎么好的，越南照样学：
1985年，我军开始经商，越南1986年也允许军队经商。
网上流传的越南女军官挎LV包的照片
不过那时候中越两军选择经商都属于无奈之举。
1985年，中共中央军委扩大会议上为改革开放节省军费开支，作出了“军队要忍耐”的重大决策。
从1985年开始，财政只拨六成军费，其余四成由军队自行筹集。
1985年，整个军队才获得56亿美元拨款，要供养我军430万人！而同年台湾省军队的军费是98亿美元，是大陆的1.75倍！（忍辱负重砥砺前行这么多年后，2022年大陆军费是台湾省的17倍！）
1985年4月2日，由中国人民解放军总参谋部、总政治部、总后勤部制定，同年5月4日经国务院、中央军委转发施行《关于军队从事生产经营和对外贸易的暂行规定》。
这也是那时候的大环境使然，郑智化的《大国民》歌词就描述过当时国人心态：
十亿人民九亿商
还有一亿在观望
不过让人难以理解的是，身处后方的部队经商还说得过去，在前线打仗的部队也照样经商。
在常人想来，既然边境地区在打仗，那么即使内地部队可以经商，但是参加两山轮战的部队应该不能经商吧？
事实并非如此，参加轮战的部队是可以经商的。
那或者是参战部队留守人员在后方才能经商？
也不是，参战部队在战区照样经商。
小编也是看见了资料才确定这一点的。
时任67军军长，后担任成都军区政委的张志坚上将
1986年2月15日，在67军师、团主要领导干部会上，张志坚军长做了题为“下大力抓好后期作战，善始善终完成轮战任务”的讲话：
“各单位都在利用战斗间隙，想方设法广开财源增加收入，这在政策允许的范围内，在不影响作战的前提下是可以搞一点的。
跑运输，既不能违反政策，也要适可而止。”
67军军长讲话文件
时隔37年后再来看这段话-“各单位都在利用战斗间隙，想方设法广开财源增加收入”。真是让人触目惊心啊！
如果师长团长在战斗间隙，想的是怎样增加收入，而不是怎样打好仗，这仗还怎么打？
幸好，身处战区，这些师长团长们也想不到其他辙增加收入，大多数就是用军车替地方跑运输挣点运费，所以还没怎么影响作战。
济南军区67军率199师配属46军138师及其他技术兵种共计31146余人，于1985年5月31日-1986年4月30日参加轮战。
在一年作战中，共毙敌4000余人、伤敌4390余人、俘敌10人。付出了伤亡2134人的代价，其中牺牲413人，负伤1721人。在两山轮战各军中，67军成为了歼敌最多的部队。
老山战区的部队军车
战区部队经商的事情也引起了军内很多人的注意，1987年，刘亚洲上书军委副主席就谈到这个问题：
（一） 在战区做生意
对团以下单位而言，做生意主要是为地方搞运输，用的是战时配给的汽油。27军今年在老山轮战，部队还未上去，可他们的车早已满战区跑做生意了。14军是在1985年初撤出老山的，但该军在战区的买卖直到今天还没有做完。
（小编：14军是1984年8月4日撤出老山战区）
说实话，那时候战区部队跑运输确实有这个便利。一则云南地方车辆少，运力紧张；二则部队汽油不要钱，地方车辆也竞争不赢。
这越南不是一直以中华为师吗？我军85年允许军队经商，越南在1986年也允许越军经商。但是他们却学不了我军以跑运输为主，因为1985年,中国原油出口达3600万吨,创造了历史最高纪录，军队不缺油。
而越南这边，到了1984年，90%以上的石油要苏联援助，所以越军的经商就是挥舞着锄头种地。只是以前种地是种粮食自己吃，后来改种经济作物换钱。
所以1986年后的中越前线部队师长团长们，既要操心战事，中方指挥员还要组织好运输工作，越方指挥员则要安排好经济作物的种植，都挺累的。
至于现在，我军已经彻底退出了有偿服务领域，倒是越军在经商的道路上越走越远，几乎垄断了越南的建筑、通讯等产业，军队企业总产值占越南GDP超过10%，被称全世界最庞大的军队经商集团！
本来越南高层也注意到这个问题，但每次越南国会提案禁止军队经商，就被军队代表投票否决了。而在越共大会上形成文件，最后又成了一纸空文。
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