升仕310多少钱一台
近期踏板内部大乱斗,引起了很多车友的关注,各厂家一个接着一个的跳水。
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但也有正面硬刚这股降价之风的车企,老陶就高调表示升仕的全系产品不会降价,更不会有任何变相的优惠。难道是升仕玩不起?不敢跟其他友商拼价格吗?对此我有点不同的看法。
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从上面老陶的原话中,能分析出升仕在定价时是很谨慎的。如果之前就给自己留出了充足“撤退空间”,后续的降价自然是水到渠成。反之根据市场谨慎定价,保留合理的利润空间,那大幅度降价就是不可能的,毕竟对于一家企业来讲,谁也不愿意做亏本的买卖。
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俗话说:“君子爱财取之有道”踏踏实实做好产品,用一款款精心设计的车型、优质的后续服务,去赢得车友认可才是企业的发展之道。而通过暴利手段一茬一茬地割韭菜,只会让摩友慢慢地远离。
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对于降价这个事来说,我个人认为是把双刃剑。用好了是双赢的结果,用不好无异于饮鸩止渴后患无穷。毫无底线的拼降价只能证明之前的定价太高,在摩友心中自然就会有个疑问,当初水份到底有多大。久而久之,车友再看到之前频繁降价的品牌出新车,自然会在心里设下一道防线,是不会第一时间掏腰包支持的,毕竟被人叫大冤种挺丢人的。
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结果就是厂家造出的新车没人买,成本回收慢,只能降价刺激销量回笼资金,这就是个死循环。合理地降价可以搞,但那种上市之初定高价,为后续降价埋伏笔的套路,最好就别搞了。
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所以那些只会靠降价刺激销量,车型没有竞争力、没有特点的车企。请在研发新车的时候多用心,让自家的产品有更强的核心竞争力,在新车上市的时候多做市场调研,最重要的是把心态放平和,钱是要慢慢赚的,吃的太急太快对胃不好。
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升仕敢不敢拼价格我不清楚,但我就知道在2021年6月份,全国很多升仕310M用户都收到了一笔4000元的升仕退款,当时是老周买了一台310M售价30800元,后因升仕优化流程降低了成本,让310M的售价降到26800元,而这4000元的差价直接返还用户。这种把凭本事赚到的钱,再往出拿的操作我是真没见过,所以您觉得价格战升仕真会玩不起吗?
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老陶还放下豪言,称明年还要造出几款通过创新设计的踏板车型,用核心竞争力去打败传统降价促销,誓要看看哪个效果更好。
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不过这都是后话了,眼前的501系列踏板则是更多车友关注的对象,别急后续的实车解读已经为大家安排上了。
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