美国综合能力在世界处于领先地位，这一点毋庸置疑，但是美国也是真能吹！

随便吹个牛，却害苦了处在追赶状态下的中国军工，也害苦了我国的科学家们。

这些科学家一辈子都是在努力缩短与美国之间的差距，直到他们退休的时候，看着美国那仍然遥遥领先的设计参数，还是一直在懊悔。

而绅士了几十年的一位科学家，谁曾想却在晚年的时候被美国爆出的一条新闻给气到破口大骂，原来美国向外界公布的数据都是吹牛的。

而这些老科学家们奋斗了一辈子，其实早就已经赶超了美国，只不过却一直被美国的吹牛蒙在鼓里。

电磁炮：“美国画的饼”

以前的美国忽悠全世界都来开发电磁炮，把苏联都给忽悠没了，却没想到我国能够真的实现电磁炮技术的开发。

而电磁炮这项武器，就是典型的美国负责搞概念，我国负责去实现的一个例子。

这个武器最开始的时候，是出自美国所谓的“星球计划”，当时美国给这个计划的解释是“他们的终极目标就是要将这些武器给部署到太空中”。

而他们所说的这些武器，就包括激光武器、高能粒子束以及电磁动能武器等。

听起来感觉有点异想天开，就在大家都觉得美国只是说说而已的时候，又传出消息说美国拿出当年GDP的四分之一还要多点的钱去研究这项技术。

在这项技术的研发上，美国一边搞研发，一边去撺掇英、意、日等国一起研发，毕竟电磁炮与那些传统火炮相比，威力还是巨大的，所以许多国家都开始了往里面砸钱。

不甘落后的苏联也跟着往里面砸钱，这也成了压死骆驼的最后一根稻草。

不少国家在苏联解体之后，才忽然意识到，这可能才是美国的真正目的，所以有的国家就不再往这项技术上砸钱。

但是也有国家看到了这个武器背后的潜力，其中就包括我国和美国，从研发开始，美国就经常向外界公布一些测试数据，在那方面有了新的突破。

那频繁程度，就好像他们研发的电磁炮马上就要定型、服役了似的，但几十年过去了，一直没有见真正服役。

再看我国，虽然起步比他们晚，但是在电磁炮的演技上可谓是进步飞速，照着美国的概念一直在不断的努力。

当时科学家们最常说的就是：“摸着鹰酱屁股过河总没有错”。

可是出乎所有人意料的是，所有国家最看好的美国还没有研发出来的时候，我国这边的陆地试验已经圆满结束了。

甚至当我国将电磁炮开始在海上舰艇上试验的时候，美国似乎还是处在试验阶段。

就在大家都在怀疑是不是美国准备憋着搞啥大动作的时候，央视公布了一则消息。

如果不是这条消息的公布，我国的科学家可能还在懊悔在电磁炮领域没有追上美国。

也是央视这个消息的公布，才揭开了美国的真面目，原来美国居然在打我国电磁炮技术的主意。

曾经我们的将军踮起脚尖瞻仰美国的先进武器，如今美国踮着脚尖对我们的电磁炮冒着酸水。

潜艇特种钢

我们也都知道，各个国家都将潜艇看的极重，这是国家藏在海里最具威慑力的底牌。

而为了能够让潜艇下潜的更深，更不易被敌人发现，这就需要科学家们不断的研究了。

根据相关数据显示，潜艇每多下降100米，被发现的难度就会增长到20以上。

而特种钢材的研发，还能够确保潜艇在水下数百米深度执行作战计划。

网上就有一个相关消息说，一个搞潜艇钢材研究的老爷子，每天被美国的数据压着都不敢放松，从零一直慢慢的追赶到美国的五六成。

就连国家都已经对他进行了表扬，但是这位老爷子还是闷闷不乐，因为距离美国还是很大。

一直到这位老爷子退休的时候，才追赶到了美国的八成，有着这样的成就已经很厉害了，但是老爷子还是很遗憾，对于没有和美国齐平甚至赶超一直耿耿于怀。

在他退休之后很长的一段时间里，老爷子都没有放弃，一直在致力于特种钢材的研究。

老爷子还经常念叨，如果再给他十年的时间，一定能够追赶到90%的水平。

随着美国的一条新闻登报，老爷子气的破口大骂，原来自己追赶了一辈子的目标原来是个假的！

美国华盛顿州某冶金铸造厂承担了美国半数以上的海军用钢，而前上级却在这个上面的数据造假，而他们得到实际情况远没有达到公布的参数标准！

在她在任的三十年时间里，一共修改了240次各种钢材的检测报告，差不多一个半月就要来一波假的检测报告，这完全是拿国家安全在开玩笑！

这个消息一经传出，不仅美国司令部感到震惊，就连大洋彼岸的我国也是有点接受不了。

当然，这接受不了并不是对美国潜艇处在危险之中而担忧，而是我国一直以为的追赶，竟然已经和美国齐平了，甚至还有部分参数远胜于美国。

老头子看到这样的消息，虽然破口大骂，但是紧接着就流下了欣慰的泪水。

根据媒体报道，我国的科研团队在超级钢材的屈服强度上已经达到了2200MP,这个数据在国际上都已经处于领先地位了。

不过，按照我国的惯例，向外界公布的数据都不会是最新的数据，所以我们完全可以大胆猜测，我们在特种钢材上已经有了足够的底气。

歼20的升力系数

我国在四代机的研制上，是拿美国的F22作为参照的，当时美国宣称他们的F22的升力系数已经达到了2.0以上。

了解军工的都知道，战斗机的一个特别重要的设计参数就是升力系数，这个升力系数说起来有点复杂。

通俗来说就是升力系数越高，飞机爬升的越快，回转时间越短，在空中格斗的时候就越占便宜，越容易抢占有利位置，所以升力系数能够上2.0的，那绝对是天才中的天才了。

所以看到美国公布的这个数字，几乎全球的飞机设计工程师都觉得遥不可及。

就连当时大家赞不绝口的苏27，其升力系数最高的时候也才1.85。

所以看到美国取得的成就，就连我国的科学家都为之感到震撼，但与此同时还有很多的不解。

他们不管怎么计算，都觉得F22都不可能做到这样高的升力系数。

虽然科学家们感到不理解，但是既然美国都这样说了，那肯定是他们拥有别人没有掌握的技巧，所以我国科学家是严阵以待，日以继日的研究。

根据后来歼20总设计师的采访可以了解到，当时他们是绞尽脑汁的去追赶美国的F22，但是最后都没有办法。

所以他们就转换了思路，在外形上开始下功夫，也就有了大家所熟知的鸭翼布局，但是我国在升力系数的提高上一直没有放弃。

在各种创新、突破之后，科学家们真的做到了，他们成功的把歼20的升力系数提高到2.1，虽然与美国公布的2.2还有一点距离，好在没有以前那样惊天的差距了。

伴随着我国歼20开始服役，各种参数也随之公开了，就在科学家们还在为没有赶超美国而沮丧的时候，从美国再次传来一个震惊全国的消息。

据爆料，美国的F22升力系数远没有达到他们所说的2.2，只不过才1.6，伴随着这个消息的，是我国工程师的感慨。

当时很多人好奇，为什么我国的工程师不将刚开始的怀疑持续下去，其实不是他们不相信自己的判断，而是他们不敢赌那万分之一的可能，以及这可能背后的危险。

PL-15空空导弹

当时美国为了提高空空导弹的射程，从理论上是想将其飞行阶段分两步走，从巡航推进到末段攻击阶段，这也就要求导弹的发动机可以这两种状况切换。

而当时我国的霹雳12才刚刚研发成功，射程只有70公里。

就在这个时候，美国宣称他们研制出世界第一个双脉冲发动机，在装上空空导弹之后，射程高达160公里。

这也就意味着很多三代机的机载雷达根本探测不到，因为以当时的技术，雷达还探测不到那么远。

我国当时对于美国的这个颠覆性的消息深信不疑，也感受到了我国跟美国在这方面的差距，尤其是害怕美国借此来欺负我国。

为此我国的科研人员按照美国的思路，加班加点的研发，追赶美国，等到我国的第一种双脉冲空空导弹即将研制成功的时候，美国那边再次传来消息。

经证实，美国的AIM-120D空空导弹并没有采取双脉冲固体火箭发动机，只是一款普通的固体火箭发动机。

而射程也远没有他们所吹嘘的那么高，预计不会超过130公里。

美国原本是想借此吓唬住我国，让我国知难而退，却没想到在美国提出的这一概念前面，我国抢在美国前面成功研制出了世界上第一款双脉冲空空导弹，也就是大家所熟知的霹雳15。

当时我国的这个消息一经公布，美国都觉得不可思议，直呼：

“你们真的研发出来了？你们怎么做到的？”

当我国把它摆出来之后，老美也终于感觉到了一丝威胁，他们也开始大力搞研发，并对外宣称将会在2030年以前研发成果，实现装配。

最为戏剧性的是，当美国还在努力研发的时候，我国已经在为霹雳15的出口开始着手准备了。

时就有很多人感到好奇，我国把最先进的装备都出口了，那我国拿什么保护自己。

只能对这些人说，他们还是太不了解咱国家的惯例了，我国干什么都会留着一手，愿意出口霹雳15，大家可以大胆设想一下，那一定是因为我国有了更为先进的装备。

结语

也许在我们看来，感觉他们太容易被骗了，美国说啥都信。

其实不然，我们之前在这个领域安全是一个小白，只能去参考他们的标准，毕竟他们能做出就一定由他们的技术所在。

所以为了在军工上赶超美国，尤其是不想在这方面受到美国的压迫，我国就闷头研发，却被美国忽悠成了第一。

所以对美国，我们是应该感谢还是应该恨它？

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相珠崔1725机翼 升力公式飞机机翼的的升力与翼型 、翼面积、飞行速度有何关系?是否有一个所谓的升力公式?如有请告诉我!升力系数又是怎么回事?升力系数的大... -
竺敬解15623282577 ______[答案] 一般来说升力:Y= Cy1/2 ρv2s ρ—空气密度 s—机翼面积 Cy—升力系数 v—气流速度 但是翼型不同,公式也不样同.可以看<<空气动力学>>

相珠崔1725升力系数的具体计算我这有个模型飞机,我想知道它飞行多快时才能飞起
竺敬解15623282577 ______ FLUENT的升力系数是将升力除以参考值计算的动压 (0.5*density*(velocity**2)*area=0.5*1.225*(1**2)*1=0.6125),可以说只是对作用力进行了无量纲化,对自己有用的升力系数还需要动手计算一下,report一下积分的面积和力,自己计算

相珠崔1725升力系数为什么这么定义 -
竺敬解15623282577 ______ 系数是为了满足将比例式化为等式的需要而出现的,它是通过量度式的方式定义的,也就是简单地用因变量值与自变量值相比.比如动摩擦系数是为了将滑动摩擦力f正比于正压力N(即f∝N)这一比例式化为等式f=μN而出现的,其定义就是正压力与滑动摩擦力的比值.与之相同,升力系数是为了将升力F与动压p和参考面积S的乘积成正比(即F∝pS)这一比例式化为等式而出现的,因此其定义就应当是c=F/pS.我们会发现这很自然,不是吗.

相珠崔1725怎样计算机翼升力我想知道机翼升力的计算方法和与计算公式有关的各量
竺敬解15623282577 ______ L=CρV^2/2,L是升力,C为升力系数,ρ是标准大气密度为一恒量,V是飞机的指示空速.

相珠崔1725固定翼飞机的升力计算怎么算固定翼飞机的升力?另外我听说要用到升力系数,这个怎么算? -
竺敬解15623282577 ______[答案] 可以理解为P(压强)S. 这里的P=1/2ρCv² ,P就不是一般意义上的压强,而是动压. 可能你还没有学过动压,简单说一下,... 而流体的动压和速度的平方成正比,有个公式,动压=1/2ρv².而上面的P和动压很相近,只是多了一个C(升力系数),可以...

相珠崔1725船在流体中的升力系数,在升力不知道的情况下怎么算 -
竺敬解15623282577 ______ 计算方法主要分为两种,如果精度不高的情况,如果船舶长宽比比较大的情况,可以借用细长体理论进行推导,进而利用共性映射的方法茹科夫斯基原理进行近似计算,数值方法可以利用gambit建模,得到船体的模型,再利用Fluent计算升力与升力系数!

相珠崔1725飞机的升力系数由什么决定 -
竺敬解15623282577 ______ 动压及参考面积. 一个无量纲量,指物体所受到的升力与气流动压和参考面积的乘积之比.升力,就是向上的力. 使你上升的力. 有很多种了.一般都是说在空气中. 也就是向上的力大于向下的力,其合力可以使物体上升. 这个力就是升力.升力的成因较复杂,因为要考虑实际流体的粘性、可压缩性等诸多条件.目前大多用的是库塔儒可夫斯基定理,它是工程师计算飞机升力最精确的方法.具体内容就是由绕翼环流导致升力,产生了上下压力差,这个压力差就是升力 (Y),升力和向后的诱导阻力(d)合成为空气动力(R).流过各个剖面升力总合就是机翼的升力.升力维持飞机在空中飞行.

相珠崔1725自制飞机,想知道固定翼升力系数一般怎么计算,别告诉我升力什么的,我就是用来算升力的.如果没有公式的话,告诉我一个大概的值,和相应的翼型. -
竺敬解15623282577 ______[答案] 升力系数可以查出来的,翼型直接仿制吧,千万别自己设计.自制飞机单面蒙布取1.5,双面蒙布取1.6,如果有襟翼,取2.0--2.5

相珠崔1725飞机机翼升力公式不要那么繁琐的一大段,就告诉我两个东西:公式和每一项分别代表的东西,举一个实际的例子. -
竺敬解15623282577 ______[答案] 一般来说升力:Y= Cy1/2 ρv2s ρ—空气密度s—机翼面积Cy—升力系数v—气流速度 Cy = Y/(qS) 式中, Cy:升力系数 Y :...