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作为当前国内中型车市场的排头兵，凯美瑞拥有领先的销量和用户口碑，并且在近期迎来了2023款车型正式上市，作为年度改款产品，虽然新车整体的设计层面变化较小，但内部的智能化配置进行了改进和升级，目前23款车型带来了14款新车，售价17.98万—26.98万，今天我们就一起来看一看这台新款车型能否助力凯美瑞继续守住销冠地位。
沉稳流畅的外观造型
虽然是一台主打家用场景的中型车，凯美瑞为了迎合到更多消费者的审美需求，在外观上采用了双套件组合，既有沉稳优雅的豪华版车型，也有追求年轻化的运动套件。豪华版车型在前脸采用了“牙套式”中网，其黑化的内部横条结构在两侧带有一个弯折，以提升前脸的立体感，雾灯区域则配备了“C型”的镀铬装饰提升了整体的视觉张力。而运动版车型则换装了整体呈X型的组件设计，前包围两侧带有八字胡的运动化组件，更好地满足了年轻消费群体的偏好。
两个版本的车型由于组件样式不同，因此在外观尺寸上存在一些差异，不过整体均保持了标准的三厢车造型，拥有更加沉稳优雅的轮廓，锋尚版和骑士版还通过车柱与车顶的熏黑处理营造出悬浮式的效果，腰身区域采用了分段式的线条搭配，中部线条将前后门把手连接，更清晰的折痕线条勾勒出精干修长的车身，后段的线条则着重对轮拱上方的肩部区域进行了刻画，为车侧带来了一些力量感。
车尾部分，豪华版车型与运动版车型的差异主要表现在后包围区域，但整体轮廓基本保持一致，后备厢顶部配有翘起的鸭尾扰流板，更加宽扁的楔形尾灯内部采用了叠层化的灯带结构，相对锐利的内灯角中间还贯穿了刻有字母铭牌的镀铬条。豪华版车型的后包围使用了简洁的横向镀铬条勾勒，两侧单出的圆形排气造型简洁大方。而运动版车型则在尾部加入了更多熏黑的饰件组合，同时加入了带有扩散器饰件的护板以及四出排气设定，使得整个尾部更具动感。
全新升级的车内配置
新款凯美瑞的内饰设计在一众中型车中依然具有较高的原创度，中控台以一条S型的隔断饰条将台面分割为左右两部分，有点类似“八卦鱼”的设计，另一条镀铬饰条则划分出中控区域后延伸到副驾一侧，让整个中控台更显层次感，台面中央配有一块悬浮中控屏，也恰到好处地彰显出车内的科技感，屏幕下方依然保留有部分旋钮和按键，方便行车过程中操作。
除了入门的两款车型搭载8英寸中控屏外，其余车型均为10.1英寸。相比老款车型，8英寸屏内部也对功能进行了升级，配备CarPlay和CarLife互联，同时增加了HiCar智能互联功能。高配车型的10.1英寸屏幕内部功能相对齐全，除了配备实时GPS和各类娱乐功能外，HiCar的互联方案，还新增有小红书、腾讯视频、bilibili等多种主流App，让用户平时用车时更为便利。
宽敞舒适的车内空间
定位中型车的凯美瑞4885（4900/4905）*1840*1455mm的车身尺寸，轴距为2825mm，基于TNGA架构打造后拥有更为宽敞的内部空间，座椅提供多种材质面料可选，不仅整体触感细腻，同时还有符合国人偏好的厚实填充，宽裕的纵向距离为后排也提供了更舒展的乘坐空间，后排地台略微有些凸起，但并不会过分影响到中间乘客的舒适度。
后备厢内部拥有较为平整的布局，并且整体都加入了植绒材质包覆，内部的容积足够容纳20/24/28英寸三个行李箱，规整放置后还能获得部分剩余空间，可用来放置背包行李等物品，部分车型支持后排座椅放倒，从而让装载空间有进一步提升的空间。车内的储物容积同样充裕，扶手箱和手套箱内部拥有较为可观的容积，同时门板处可以满足部分装载需求。
依然提供三种动力可选
由于国六B的排放标准施行在即，因此2023款凯美瑞2.0L和2.5L车型在动力参数上也进行了一些调整，2.0L版本拥有130kW（177Ps）的最大功率和207N·m的最大扭矩，而2.5L版本则拥有152kW（207Ps）的最大功率和244N·m的最大扭矩，相比老款车型略有降低，而2.5L混动版本的参数则与老款车型保持不变。
2023款凯美瑞依然采用了麦弗逊加双叉臂的悬架结构，整体的调校方式依然以柔软舒适为主基调，能够有效吸收路面细小的颠簸和起伏，在转弯时也能通过均衡的支撑让车身保持合理的姿态，转向回馈力度适中，车头能够迅速响应每一次转向操作。
写在最后
2023款凯美瑞更像是对老款车型进行了查漏补缺，尤其是此前备受吐槽的车机系统，当前自主新势力品牌竞争力进一步增强，车内智能化水平也相较同级合资车有了巨大优势，此次新车加入了Hicar智联功能，一定程度上弥补了这样的差距，同时为了满足新排放标准在动力参数上进行了调整，不知道你是否喜欢这台全新的凯美瑞呢？
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