卡罗拉双擎大屏教程
虽说纯电动车型静谧的驾驶体验以及较低的用车成本非常诱人，但是补能问题以及续航焦虑等因素却让很多人望而却步，不过插混车型很好地解决了这些问题。今天车叔为大家带来了两款热门插混车型，它们分别是卡罗拉双擎E+和秦PLUS DM-i冠军版，来看看其中有没有你喜欢的菜吧？
2020款卡罗拉双擎E+于2020年4月份上市，该车共推出1款配置，指导价格21.48万元。2023款秦PLUS DM-i冠军版于近期正式上市，该车共推出5款配置，售价区间9.98~14.58万元。
下面让我们选取卡罗拉双擎E+ 舒适版与秦PLUS DM-i冠军版顶配版本进行对比，从售价方面来看，两款车型的差距比较悬殊，那么在此前提下，哪一车型的性价比会更高一些呢？
外观设计
卡罗拉双擎E+基于卡罗拉打造，两车在外观设计方面仅是有一些细节上的不同。具体来看，该款车型车头部位具备专属的蓝色车标和蓝色中网横线，彰显出自己新能源车型的属性。两侧大灯通过中间的饰板进行连接，灯光方面采用LED光源，同时具备自动头灯，LED车前雾灯，大灯高度可调等功能。
秦PLUS DM-i冠军版在造型设计方面与现款车型没有太大差异，该车延续了比亚迪品牌的家族式设计语言，前脸部分所配备的“大嘴”形态辨识度很高，同时格栅内部的细节有着较好的呈现，搭配上方的浮雕Logo设计，给人的感觉低调且不失精致。新车两侧的LED前大灯组采用箭羽设计，点亮后的视觉效果颇为犀利，而且拟物设计足够神似。
车身尺寸方面，卡罗拉双擎E+的具体长宽高分别为4635×1775×1470 mmm，轴距2700mm。该车的车身尺寸在同级车型中处于主流水平，底部所匹配的16英寸铝合金轮圈采用双色设计，不过整体造型一般，看起来颇为沉稳，并不太吸引人。
秦PLUS DM-i冠军版的具体长宽高则分别为4765×1837×1495 mm，轴距2718mm，各项数据均有明显领先。该车的车身侧面设计简洁干练，整体只运用舒展的腰线来塑造车身，除此之外没有多余的设计。值得注意的是，该车的外后视镜上集成了细长条的LED转向灯，其下方设计也与箭羽前大灯形成了呼应。
卡罗拉双擎E+车尾部分的尾灯组进行了重新设计，内部设置蓝色装饰条，中间则通过宽厚的银色饰板作为衔接，横向延展性颇为不错，其余部分则与普通版卡罗拉区别不大。
秦PLUS DM-i冠军版尾部的视觉效果较为宽阔，整个尾部比较注重横向线条的运用，同时还拥有向下弯曲的曲线设计。其中该车具备时下流行的贯穿式尾灯组，凌厉的线条将尾灯组符号化，犹如爪痕一般的灯带印刻在灯组内部，与前大灯形成了明显呼应。
内饰设计
和外观一样，卡罗拉双擎E+内饰部分也依旧延续了丰田品牌的家族式设计风格，时下流行的元素它都没有，给人的感觉比较单调乏味。其中该车的仪表盘采用相对传统的造型设计，左侧仪表可以显示车辆状态，中间屏幕则能显示不少行车信息。方向盘采用皮质面料进行包裹，其粗细程度以及实际手感都颇为不错。中控台上匹配内嵌式的8英寸液晶显示屏，内部可显示车辆信息界面，乘客能够直观地看到车辆的状态以及续航里程，不过画面素质确实一般。
秦PLUS DM-i冠军版内饰部分依旧采用了我们熟悉的布局，其中悬浮式的设计元素遍布其中，让整个中控台看上去十分舒展，而且不失层次感。值得注意的是，之前备受吐槽的小尺寸仪表面板终于消失不见，新车换装8.8英寸的悬浮式液晶仪表，同时可旋转的中控显示屏幕，屏幕内搭载DiLink3.0智能网联系统，常规的车辆信息设置，蓝牙音乐，车载导航等功能都集成在屏幕之内，操作体验比较顺滑流畅。
卡罗拉双擎E+的车内座椅采用仿皮+真皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节。前排座椅造型设计其貌不扬，好在内部填充物还算柔软，乘坐感受舒适，不过整体的支撑性相对一般。
秦PLUS DM-i冠军版车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该车前排座椅采用一体式设计，而且使用双拼色，看起来年轻且有活力。
卡罗拉双擎E+的后排空间表现还算及格，正常情况下，其腿部空间能够达到一拳四指左右，头部空间剩余三指。后排中央地台的隆起幅度不高，而且中间位置靠背的填充也算柔软，乘坐舒适性不错。
秦PLUS DM-i冠军版后排的空间表现更为宽裕，腿部空间能够达到两拳左右，头部空间则剩余四指左右。同时后排座椅在舒适性方面的表现十分出色，坐垫以及靠背都运用了适合国人的人机工程，填充物的软硬度合适。
动力系统
卡罗拉双擎E+采用插电式混合动力系统，其中1.8L发动机的最大输出功率为99马力，电动机输出功率72Ps。同时，该车搭载容量为10.5千瓦时的锂离子电池组，NEDC纯电续航里程55km。
秦PLUS DM-i冠军版所匹配的1.5L发动机最大输出功率为110马力，电动机输出功率197Ps，性能表现更加优异。同时该车搭载了容量为18.32千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC纯电续航里程120km。
车叔总结
总的来看，卡罗拉双擎E+和秦PLUS DM-i冠军版之间的差异还是比较明显的，其中秦PLUS DM-i冠军版在售价低了将近7万元的情况下，相比卡罗拉双擎E+在乘坐空间，功能配置，性能表现，续航能力等方面均有明显领先，明显更加值得入手。刚刚进行产品更新的秦PLUS DM-i冠军版在配置大幅升级的同时也实现了售价的下探，性价比进一步提升，更值得推荐！
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宫相胖2756昂科拉和卡罗拉双擎的区别与对比 -
臧尚娅18315451052 ______ 昂科拉和卡罗拉双擎的区别在于一款是小型SUV,一款轿车,可比性不大,两款车对比 考虑自驾游行驶路况条件差昂科拉适合,考虑城市代步卡罗拉双擎适合.
宫相胖2756卡罗拉双擎在城市道路是不是会一直使用一个模式? -
臧尚娅18315451052 ______ 也要看情况的.城市道路一般比较平坦,但也有可能发生堵车比较严重的情况.可以根据需求选择模式,比如走快速路时,喜欢动力强劲一点的可以选择power模式.另外,即便不选择特定的驾驶模式,卡罗拉双擎可以根据路况,充分利用各自动力源的优势,使车辆时时保持最优动力输出.
宫相胖2756丰田卡罗拉双擎和卡罗拉哪个性价比高 -
臧尚娅18315451052 ______ 技术与价格不同,如果每年公里数不大,又想省钱,应该选择卡罗拉.双擎卡罗拉在15万公里之后,由于很省油,才能把多交的购车钱赚回来.如果追求驾驶的舒适与行车质感,还是选择双擎更好.
宫相胖2756卡罗拉双擎音响怎样?
臧尚娅18315451052 ______ 卡罗拉双擎,在音响方面有着得天独厚的优势,因为发动机噪音基本可以忽略不计,比普通车安静很多,但是可能受限于价格各方面的原因,卡罗拉的音响真的很一般,有人肯定会说了,这车也不便宜啊,应该不会太差吧,那就用事实来说话吧,先来看看它的门板隔音.真的就是只有一层防水薄膜,加几块黑心棉.空洞单薄的门板做箱体,怎么可能有好的声音出来.原车的喇叭,用的是塑料盆架加纸质材质的喇叭,这样的喇叭时间长了容易受潮,音乐放大容易失真,就只能用来听听收音机或者舒缓的轻音乐,谈不上什么音质好坏,如果你是位发烧友的话,这样的原车音响是不可能满足你的耳朵,要是能稍微对原车音响做一下升级,那效果会比普通车效果好很多倍.
宫相胖2756卡罗拉双擎开起来与普通汽油车的差别在哪里? -
臧尚娅18315451052 ______ 双擎,双动力,开起来肯定和一般的汽油车不同了.首先卡罗拉双擎在怠速、起步时候是不需要发动机来提供动力的,单单是靠电动机就可以提供动力,这就保证了它的静音性和不抖动.刚开始我真的不习惯,感觉车子好像没启动一样,现在习...
宫相胖275622款卡罗拉双擎什么时候用油电
臧尚娅18315451052 ______ 卡罗拉混动时速超过40公里的时候开始用油.卡罗拉双擎油电混在起步阶段是用电驱动的当车速超过每小时40公里燃油发动机介入工作进行驱动,当车速降至每小时20公里以下由电机进行驱动不需要什么操作自动转换进行驱动所以起步是用电的.
宫相胖2756卡罗拉双擎需要充电吗?是没油了再用电动吗? -
臧尚娅18315451052 ______ 不需要,卡罗拉双擎不是插电式混合动力车,不需要额外充电的,也不需要更换电池的.一般是利用发动机发电或者回收动能发电.插电式混合动力车一般是先使用电力,电力不足再使用发动机,这种混动车是动态配合的,也就是存在着油电同时启用的情况,也不一定分谁先谁后.
宫相胖2756卡罗拉双擎大精英版怎么连接网络? -
臧尚娅18315451052 ______ 这东西你问人家要那个数据卡,就是手机卡,然后你的大屏就可以联网了