卡罗拉锁死拧不动钥匙
这期内容,念寒要跟车友们聊一款比较尴尬的车,它就是广汽丰田凌尚,上市多年几乎没啥存在感,尤其是销量那真的可以用“惨不忍睹”四个字来形容,但实际上它的产品力是很强的,至少我是这样认为的。
那么为什么会出现这种情况呢?念寒大致给各位分析一下,可能说的不到位,或是不准确的地方,希望车友们能够积极来我帮我纠错指正。
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好了,念寒先简单介绍一下丰田凌尚,它定位在紧凑型轿车,但实际上拥有A+级轿车水准,主打的就是一个高性价比,因为它拥有媲美B级车的2750mm轴距和TNGA 2.0L动力系统。
说到这儿,可能有不少车友会感到好奇,既然丰田凌尚产品力强,为啥它的销量却不尽人意呢?
据悉,丰田凌尚在2023年全年累计销量仅为9515台,在国内轿车市场排名第132位,在同级轿车市场仅占0.19%的份额。2024年1月累计销量仅为577台,在国内轿车市场排名第134位,在同级轿车市场仅占0.13%的份额。
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说实话,像丰田凌尚这样的销量成绩,虽然谈不上垫底,但完全是落后,在紧凑型轿车领域的存在感极低。
那么我们来看看这款车究竟咋样吧。先从外观方面说起,凌尚继承了丰田家族式的设计语言,但添加了更为战斗化的元素,使整车外观显得更加年轻、有力。
前脸上大格栅搭配锐利的大灯造型,赋予车辆独特的视觉张力。车身侧面线条流畅,并通过腰线的营造为车辆增加了几分动感。
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尾部设计紧凑,尾灯与后备厢的处理恰到好处,整体车身比例协调,彰显出A+级轿车的既视感。
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空间方面,前面念寒已经说过了,凌尚的车身尺寸和轴距都达到了B级车的标准,该车的长宽高分别为4695mm,1780mm和1435mm,轴距为2750mm。
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相比同级竞品车型,凌尚在车身尺寸和轴距方面具有明显优势,可以为用户提供了更加宽敞舒适的乘坐空间。
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其中,后排座椅的腿部空间和头部空间都十分充裕,即使是身高180cm的乘客也能坐得舒适。
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再说内饰,凌尚的内饰延续了品牌一贯的实用主义设计风格,但在细节处诸如缝线工艺、软性材质的运用等方面更胜一筹,亦不乏现代感。
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配备的大尺寸触摸屏质感良好,各项功能键手感亦具有一定品质,这在同价位车型中较为罕见。
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而在配置这块,念寒认为凌尚的配置水平整体来讲还是比较丰富的。比如标配了LED大灯、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动等功能,同时还配备了Toyota\n Safety Sense丰田智行安全系统,包含PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统等功能。
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凌尚性能的表现可圈可点,比如搭载了TNGA 2.0L高性能发动机,最大功率171马力,峰值扭矩205牛·米,匹配CVT变速箱。
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而这套动力系统的动力输出强劲,燃油经济性出色,百公里综合油耗仅为5.9L。实际驾驶感受中,凌尚的起步加速轻快,中后段加速能力也不错,高速行驶时动力储备充足。
那么究竟是什么原因导致凌尚销量不佳呢?念寒认为有四个方面的原因。
一是市场竞争确实非常激烈,尤其是凌尚所处的紧凑型车市场竞争要更加的激烈,自主品牌和合资品牌都有着众多实力强劲的车型,如轩逸、朗逸、卡罗拉、思域等,这些车型在品牌影响力、价格、产品力等方面都具有一定的优势,对凌尚形成了较大的竞争压力。
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二是品牌影响力不够,虽说广汽丰田的品牌影响力还不错,但是在轿车市场的影响力还不够强,难以与一汽丰田、本田、日产等品牌抗衡。
三是价格因素,凌尚的起售价为14.88万元,相比同级竞品车型价格偏高,性价比优势不明显。以轩逸为例,其起售价仅为10.99万元,终端优惠后裸车价甚至可以低至9万元以下,相比之下凌尚的价格优势还真就不明显。
四是车型定位:,凌尚的车型定位有些模糊,介于A+级和B级车之间,价格却接近B级车,导致其在两级市场都没有明显的竞争优势。
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不过话说回来,在面对惨淡的销量成绩,广汽丰田也采取了一些措施来提升凌尚的竞争力,例如大幅优惠。
比如2023款 改款 2.0L豪华版凌尚,优惠后裸车价仅为9.88万元,整体性价比超高。
同时广汽丰田还推出了凌尚双擎车型,搭载了1.8L混合动力系统,综合油耗仅为4.3L/100km,进一步提升了凌尚的燃油经济性。
当然,降价促销的确是提振销量的好办法,但这并不是长久之计,凌尚如果要想扭转不利局势,念寒认为除了继续延续优惠政策以外,还要不断增强自身的产品力,比如丰富车型配置,给消费者提供更多的选择。
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