双风扇散热器风扇方向

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双风扇散热器风扇方向

来源：baiyundou.net 日期：2024-09-01

作者：WittmanARC

时至今日，风冷市场已然成熟，但千篇一律的塔体外观有些让人审美疲劳。遥想十余年前，在那个散热厂商还没有充分了解“风道”概念的年代，消费者们也乐意让自己的电脑“霸气侧漏”。彼时的散热领域正朝气蓬勃，那段百花齐放，奇葩辈出的时刻，恰似DIY市场的春天。

如春日般生意盎然的氛围下，自然催生了不少宝藏。本文中所介绍的散热风扇，正诞生于那段难忘的时光。它们或外观独特，令人印象深刻；抑或原理创新，令人眼前一黑；更有甚者，能够兼具二者之长，让人哭笑不得。本系列文章里，我们就将盘点那些具有创新精神的奇葩散热风扇们。

爱国者（Aigo）

“冰魄”BX12

最大转速：1500RPM

标称电流：0.20A

说起“共轴反桨”一词，你会想到什么？是图-95、韦斯特兰“飞龙”上的“涡轮螺旋桨发动机”，还是动画电影《空中杀手》里的“教父”战机？

但我们今天要介绍的产品，并不是那些高端的航空技术，而是来自知名国产厂商“爱国者”的散热产品——冰魄BX12。或许是从“共轴反桨”中汲取灵感，这款风扇正采用了近似的反转扇叶布局！

在消费级散热领域，为风扇设计两个叶轮的厂商并不算少，但它们都在BX-12面前相形见绌：要说设计出“共轴反桨”的大胆构型，爱国者可能还真是第一个。

爱国者将BX-12的设计称为“双扇叶涡轮增压”。顾名思义，在25mm的有限厚度内，爱国者在BX-12上塞下了两对旋转方向完全相反的叶轮，并采用共轴设计。

每个叶轮均各有作用：前方的扇叶逆时针旋转，负责提升风扇的进气量；而后方的扇叶则是顺时针转动，专注于增大风压。

麻雀虽小，五脏俱全。在BX-12推向市场时，RGB正成为潮流。为了满足DIY市场日益旺盛的灯光需求，爱国者甚至煞有介事地将BX-12的前叶轮改为乳白色雾面塑料，并设法塞进了数个LED灯珠。

在工作时，BX-12只有前方的叶轮会被点亮，与后方的黑色雾面扇叶相得益彰。

在轴承的选择上，BX-12宣称使用了Sleeve Bearing含油轴承。从爱国者官方的配图来看，应是Rifle液压轴承——含油轴承的一种改进型。

这种轴承静音有余但耐久不足，是中低端风扇上的常客。作为爱国者的“中高端产品”，BX-12选择配备Rifle轴承，多少是控制成本、技术有限的无奈之举。毕竟，和普通的风扇不同，它有前后共两组轴承。

涡桨发动机使用共轴反桨设计，是为了能直截了当地抵消掉反向扭力。在桨叶直径受限的情况下，两对反转的螺旋桨还能最大限度地发挥引擎潜力。同时，它还兼有增加桨叶效率的作用。

对机箱风扇来说，“抵消反扭”的效果并不明显。消费级风扇的尖端线速度也和音速相去甚远，“发挥出电机潜力”的作用同样寥寥。爱国者采用反转设计的目的，就是为了获得更集中的气流。

官方对设计原理的解释是“利用后方扇叶和周围空气的进气量和惯性冲力来驱动同轴前片叶轮，前片叶轮的惯性又带动后方叶轮的转速，以此形成循环，增加后方叶轮的动力，增加进气量”。

爱国者显然对性能非常有信心，无论是宣传词中的“空气压缩机”、“双涡轮增压”等词汇，还是“高达2m”的风吹距离，无不体现出BX-12的强大。

然而，双叶轮设计也大大影响了每个叶轮的厚度，BX-12的单叶轮厚度仅约10mm。设计师选择了增加叶片来保证性能：前方的进风扇叶因此高达15叶并带有锯齿，而后方的增压叶片也有11叶片。尽管如此，实际效果还是杯水车薪。

就像银欣“穿甲弹”那样，BX-12也是明显的进气特化设计。在1500RPM的最大转速下，仅48.05CFM的最大风量甚至不及一些转速更低、尺寸更小的散热风扇。而1.43mm水柱的风压也只是不过不失，纸面参数并没有体现出这“共轴反桨”的设计优势。

根据追风者公布的阻力曲线，机箱内的进风网孔板与防尘网，有着比水冷排、风冷散热器更大的阻力系数，这是意料之外，也是情理之中的结果。

也正因此，BX-12只适合用于对抗机箱的进气阻力、获得更远距离的集中气流，以帮助构建机箱风道。它并不适合直接用在散热器、冷排与机箱出风口上。

雪上加霜的是，共轴反转的叶轮设计，令框体不得不被“两面包夹”在风扇中央，这大大影响了电机的布置空间。

BX-12的电机局促在扇叶矮小的轴心内，艰难地将叶轮分别推向1500RPM，可谓是“小马拉大车”的典型了。狭窄的电机空间，在一定程度上限制了BX-12继续提升转速、挖掘性能的潜力，也让BX-12无法在后方扇叶上增加灯光——实在没有空间让给LED灯珠了。

特殊的设计还带来了高价格，尽管并没有使用高端的轴承技术，也缺少“品牌效应”的情怀支持，BX-12也几乎是爱国者的产品线中最昂贵的存在。

价格高昂的原因正源于它奇特的设计：两组叶轮、两组电机、两组轴承，双倍的复杂度并没有带来双倍的性能，甚至成为了某种拖累。

高昂的价格也没有换来等同的做工，爱国者自身的能力成为了明显的掣肘。不仅外观充满廉价塑料感，线槽设计更是犯下了低级错误，明显不合理：在特定的角度与受力下，BX-12甚至会发出尖锐的噪音。这或许并非是流传的“轴承故障”，而是由于线槽太过狭窄，凸出框体的接线同扇叶发生了剐蹭！

尽管宣传词中将BX-12的原理描绘得“神乎其神”，这样高度特化的设计还是注定走不长远。爱国者最终没有延续BX-12的“共轴反桨”扇叶布局，转而继续研发更为常规的设计。

在多年前推向市场后，BX-12如今早已停产。但它仍有少量库存，只是单价高达59元。

对于追求新奇事物的爱好者而言，BX-12的奇特设计或许就足以构成一大入手理由。但对普通消费者来说，它的适用范围实在有限：“进风特化”的设计褒贬不一，如今市面上已有更好的替代选择。

无论如何，虽然冰魄BX-12的设计远远称不上成功，但爱国者的创新探索精神值得肯定。那是我们的学生时代，也是散热厂商的“学生时代”。前辈不断探索与试错的过程，方才成就了今日散热市场的水准与高度。

不知何时，才能再见到那些奇特而又变化各异的设计呢？

这篇文章到这里就结束了。如果对本文内容与风扇选购有疑惑，随时欢迎与我交流！

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宫厕波3220散热组双风扇,是俩风扇对着吹好呢还是同个方向好 -
毕青霭17746093183 ______ 同方向啊,这样可以保证空气正常循环

宫厕波3220超频3黄海增强版风扇的方向 -
毕青霭17746093183 ______ 这个散热器双风扇的装法是一个吹风,一个抽风,其中吹风的那个风扇叶朝外(上),抽风的那个风扇叶朝内(下),且散热器装在主板上的方向是风扇叶朝外(上)那个离机箱后面比较远,风扇朝内(下)的那个离机箱比较近,且朝机箱后排网风空吹风.这个有利于把热风排出机箱.采纳哦

宫厕波3220下面样子主板,散热器的风扇应该对着哪,是对着内存还是像大众主板一 -
毕青霭17746093183 ______ cpu风扇对着图下侧,出风方向对着图上侧,与机箱背部风扇形成风道散热

宫厕波3220电脑cpu两个风扇 - cpu一个风扇还是两个风扇好
毕青霭17746093183 ______ 1. cpu一个风扇还是两个风扇好前二进,后一出.既能形成风道,也可以达成箱内正压差.正压差的优点在于只要进风风扇有防尘措施,箱内灰尘很少干净很多.大概是这...

宫厕波3220红海超频3标准版装双风扇风道要往那边走 -
毕青霭17746093183 ______ 你好风扇向机箱风扇那边吹,

宫厕波3220塔式散热器的风扇是面向哪边? -
毕青霭17746093183 ______ 原则是CPU风扇要面对着CPU散热片吹风,以便迅速带走CPU散热片的热量.

宫厕波3220请教大虾,主机有两个风扇,风的方向应该朝哪边吹? -
毕青霭17746093183 ______ 背面和顶部的话应该对外吹. 按开机键开不了机,应该是按钮的问题. 这样侧面的那个要对着cpu吹,这样风更大点.

宫厕波3220电脑散热器风扇的风向是该吹向散热片还是吹向另一边好,请高手指教 -
毕青霭17746093183 ______ 最好把吹向主板的方向改为吸风(引风,这样,就不容易把灰尘吹到主板上)虽然比吹风的温度高1--2度,但是这样主板不易被灰尘弄脏,引起各种故障,但是如果你是看重传统的人,就还是吹风吧.

宫厕波3220cpu双风扇应该怎么排风 -
毕青霭17746093183 ______ 把两个风扇都反过来,然后机箱背部那个风扇位再装个风扇最合理就这样,不换散热器想要比现在降5度,基本不可能

宫厕波3220刚买的超频三东海X6散热器到了,风扇该朝哪边? -
毕青霭17746093183 ______ 一般来说,风扇的正面是进风口,背面(就是贴有标签的那一面)是出风口.根据这个方向,在安装的时候,把风扇背面朝着机箱背面的出风口就可以了.因为这样才能将CPU的热量全部引导至机箱背面的散热孔,从而降低机箱温度.如果有条件的话,在机箱背面的出风口位置再安装一个风扇,这样能在机箱内形成更有效的风道,使散热效率更高.

（编辑：自媒体）