口碑最好250踏板
作者：科技爱酱
俗话说“骑士的最终归宿是踏板”，相信有部分摩友骑车看遍风景，多多少少都会有这样的体会。在城里骑车通勤，虽然ADV、仿赛等档车看着酷炫威猛，但实际还是踏板车灵活方便，哪怕周末郊游，路上的踏板大军也是一道靓丽的风景线。尤其是对新手骑士来说，踏板也是练车刷经验的利器，给油就走，操作简单，乘坐舒适，储物空间也比较宽大，下雨天还不会湿鞋诸多优点是档车给不了的，也让大家对踏板车心有独钟。
随着摩友经济实力的提升，不少摩友都开启了双修之路，出去玩骑档车，城里通勤用踏板。如果你有2万元的预算，想买一台质量可靠又骑行感受舒适的踏板，虽然选择困难，但总有那么几款车会脱颖而出，比如赛科龙RT2。
赛科龙RT2作为一款原创度比较高的国产踏板，采用了机甲跨界风设计，车身线条硬朗，官方宣称也融入了空气动力学，能够在骑行时降低风阻提升经济性。
灯光系统选用鹰眼四透镜LED灯组，配合灯条日行灯不仅提升了日间行车安全性，同时也提升了整车气势。当然这组灯光效果在夜晚的照明亮度也不错，配合前部的流水转向灯，科技感和格调十足，让人过目不忘。
从整体来看，赛科龙RT2也保持了较高的做工水准，接缝处理严谨，漆水饱满，骑行的时候没有车壳共振的异响。前后摄像头也属于选配，当然我建议大家能行的话还是配上，价格也贵不了多少，还能记录骑行的风景，还原事故现场，实用性较强。
引擎方面，RT2搭载了赛科龙与韩国大林共同研发的250排量水冷4气门发动机，最大功率：17kW/7500rpm，最大扭矩：22.5N·m/6500rpm。前段时间去西安中储摩托城试驾了半天，给我的感觉就是这款引擎初段加速有力，油门响应灵敏。由于场地所限没有测试极速，但和部分车友表示有人跑到了120KM/h的速度，这样的速度应付摩旅也是没什么问题的，毕竟只有怂人没有怂车。加上搭载的引擎在全球使用量超过了10W台，质量、耐久、稳定性还是很可靠的。
减震方面，RT2采用了前正立式减震加后双弹簧减震的配置，从乘坐体验上来说，它的整体设定偏软，为的就是在骑行的时候过滤路面上的细小颠簸。但过于舒适的设定，自然也会有一定的不足，那就是在跑山的时候，如果弯前大力制动，会感到减震压缩明显，尤其是重刹大倾角左转时还会磨到中撑。因此不建议大家激烈驾驶，骑帅不骑快才是这款车的正确打开方式。
前单盘配单向双活塞卡钳+后单盘配双活塞卡钳的减震设计，也保证了RT2的制动效果，当然满足日常通勤和郊游也是没什么压力，配合前后双通道ABS，刹车的时候手感呈线性，前段稍软，后段制动力明显，尤其是后刹给人的信心很足，加上ABS较早介入，在进行急刹车的时候车身表现稳定，配合前14后13的的CST轮胎，在公路上稳定性和抓地力非常不错，在一定程度上弥补了减震偏软的不足，也对新手骑士骑行体验十分友好。
大屏负显仪表虽然没有人机互联，但胜在实用，该显示的信息它都有。配合12.6L的油箱和百公里3--4L的油耗，日常续航300-400Km压力不大，当然续航也跟用户的体重和操控有一定的关系，但总体来说满足日常通勤、跑山、郊游的需求还是没什么压力的。
RT2采用了1400mm的短轴距设计，因此整车操控比较灵活，配合770mm的坐高，身高170的老鸟驾驭起来压力不大。骑行三角直立设计保证了充裕的腿部空间，在车流中变道转向也不会局促。但是车坐垫有点宽，对一些骑士来说，只能脚尖着地，此时你可以考虑750mm坐高的RT2，降低坐高压力。
坐垫没有采用RT3的腰部承托设计略显遗憾，但软软的坐感犹如坐在沙发上，对短途的骑行来说，这样的坐垫还是很舒服的。中长途骑行的话，最好隔段距离就休息一下，也能缓解屁股疼。
当然对身高和体重比较大的车友来说，RT2的可能会显得腿部不够舒展，这点大家可以去试驾一下，看看适合不适合自己。
其他方面，RT2采用了手动可调节风挡，通过两侧的旋钮就可以调节高低，升到最高可以覆盖到胸部，因此建议大家骑行的时候最好佩戴全盔。此外手把下方的2个储物盒右侧是冷却液的加注口，但也方便放一些票据等小物件。左侧的储物盒不仅有USB接口，也给充电线预留了位置，细节还是很到位的。
座桶空间可以放下一定全盔，不过两侧较窄，头盔侧面安装蓝牙耳机需要拆下才能放入，这点大家需要注意一下。此外，机械设计的座桶灯简单可靠，也方便晚上照明寻找物品。
RT2的183KG整备质量，撑起中撑对男生来说并不算费力，而边撑配备了熄火开关也很实用，20800元的售价辅以双通道ABS、无钥匙启动、不错的人车工学设计和独特的辨识度，250的动力和较高的骑乘舒适性，满足日常使用是没什么压力的。
如果要说点不足的话，就是这款车不适合激烈驾驶和当作ADV踏板使用，不过厂家也提供了丰富的选装配件，在国内踏板市场，赛科龙RT2的性价比还是很明显的。
其他如光阳CT250 ABS版，采用了2气门发动机，但价格却卖到了2.39万。赛艇S 250标配ABS+四气门，售价2.98万，多了一个TC牵引力控制价格就多出这么多。至于三阳HUSKY ADV，排量仅为150，多了大油箱和车机互联，售价却来到了2.38万。对追求实在、够用、好用、耐用的车友来说，对比之下还是赛科龙RT2更为实在。
大家觉得250排量的踏板车，哪款才是卷王呢？欢迎留下你们的精彩意见。
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闻季嘉4677国产250摩托车哪个好 -
连峰青18823182494 ______ 太子 GN250 也叫铃木王 这是铃木的经典发动机 其余的牌子 就是YAMAHA金太子 但是这车比较贵 要30000+ V缸的 实用的还是豪爵铃木的GN250单缸自然风冷的
闻季嘉4677摩托250什么牌的好
连峰青18823182494 ______ 雅马哈,本田
闻季嘉4677250摩托车价格1.5万的买哪款好 -
连峰青18823182494 ______ 如果是要正规能上牌的车,主推大地鹰王,牌子不错,品质也可以.铃木GW250也不错,外型时尚,就是听说小毛病较多,如果你懂摩托修理的话这款车还是挺不错的.如果你能接受非正规,不能上牌的水货车的话,选择就比较多了.只不过250排量的现在比较少了,现存的都是老款车.铃木匪王,雅马哈海豚,都挺不错.
闻季嘉4677250摩托车买什么牌最好??
连峰青18823182494 ______ 如果买进口的首选本田,雅马哈.国产质量很差.建议购买进口品牌,虽说贵点但质量绝对有保证.
闻季嘉4677请问踏板250摩托车?雅马哈,本田,铃木那个牌子好?价格多少?百
连峰青18823182494 ______ 都是好车!我个人更喜欢本田的车.国内生产的价格基本在万元以上了!纯进口的要好几万!经济油耗2.8.实际使用油耗在3.5左右.
闻季嘉4677银公子250 摩托车 怎么样 -
连峰青18823182494 ______ 声音好听,提速快,从来没有坏过,一直都是自己在骑,声音好听,提速快,从来没有坏过,一直都是自己在骑,
闻季嘉4677我想买一台摩托车,请问什么牌子的250型摩托车跑车比较好 -
连峰青18823182494 ______ yamaha天剑王,零售价RMB23800,价格可以跟JS讲少一点,不要抱多大希望,当然你可以要机油啊什么的,(不要白不要) 至于什么进口车就不要想了,人家小日本早就不产小排跑车了.花1万多买个人家不要的旧货回来干什么,保养呀维修呀恼火~~~~(玩车就另当别论了) 如果要玩车,就买大排.老是出问题你骑着有什么舒服可言?天剑王算是国内最好的250跑车了,可以上牌就不怕交警,也才舒服(玩车就另当别论了) YAMAHA的质量是不用说的,自己爱惜点,保养好点是不会出什么问题的
闻季嘉4677250摩托车什么品牌最好??谁有我想买个,只要优惠
连峰青18823182494 ______ 年代久的属HONDA 本田的发动机皮实耐操 保养维修方面也方便 建议还是买年代近的.!00年以后4大厂商 本田 YAMAHA SUZUKI 川崎都差不多 各有各的特点 记住一句话:便宜没好货, 车只单单是一方面,后期的保养维修也是一笔不小的支出
闻季嘉4677国产250CC摩托车哪个品牌最好 -
连峰青18823182494 ______ 有二款. 1.比较早推出的YAMAHA YBR250/天剑王.单缸250cc的,风油冷. 2.新推出的豪爵铃木骊驰GW250,水冷电喷直列双缸,配置较高.
闻季嘉4677250摩托车比较好的价格低的 -
连峰青18823182494 ______ 合资的质量好,国产的价格低,尤其是些不太知名的,