同步环工作原理

要说国内的油电混动市场是谁带火的？我想日系车绝对是大部分消费者心中的第一所想，但是大家也知道，采用油电混合动力的日系车型一般在价格上都比较高昂，对于部分普通消费者来说，其价格是很难接受的。此外，在油车领域中，大家也都知道，更多的挡位寓意着车辆的能耗会更低，而在油混领域当中也同样如此。今天我们为大家带来的这款东风风神皓瀚DH-i便是一台起售价仅为9.99万元，并且还配备了4挡DHT变速箱的自主油电混动车型。接下来，大家就跟我一起来看看这台东风风神皓瀚DH-i开起来究竟如何？

首先我们先简单了解一下这台东风风神皓瀚DH-i的混动系统，它是由一台204匹马力的1.5T发动机以及总输出功率为143马力的两个电机以及4挡DHT变速箱组成的。而其中它的变速箱可以说发挥了巨大的作用，其工作原理就是通过行星齿轮组和三组同步器从而实现4挡切换，因此凭借着这台4挡DHT变速箱的加持，东风风神皓瀚DH-i的百公里油耗仅为4.97L（WLTC工况）。

说到这里，也许很多人会说，这个变速箱结构这么复杂，那么实际使用起来的时候，岂不是顿挫感会很强？说实话，在试驾之前我也是这么认为的，但是在实际开起来的时候，你基本上是察觉不到变速箱存在的，在加速的时候，其动力输出非常顺滑，而且前段发力的时候大多是以电机为主，所以东风风神皓瀚DH-i在启动的时候还是比较安静的。

值得一提的是，东风风神皓瀚DH-i在中段的爆发力十分灵活，油混的魅力在这里得到了展现，尤其是在加速超车的时候，其澎湃的动力不会给人那种不衔接感，同时在动力输出的时候，其挡位在切换过程中的顿挫感也比较小，对于我们的驾驶体验并没有太大的影响。这里另外一提，当时在试驾只有3挡的银河L7时候，其在中段加速时候的换挡顿挫感就比较明显，显然东风风神皓瀚DH-i相比银河L7虽然只是对了1挡，但是在动力的平顺性上却得到了显著的提升。

不过，东风风神皓瀚DH-i也有不少的槽点，首当其冲的便是它那模拟声浪系统，其发音特别的机械化，其次便是它的转向手感了，在这方面，该车并没有表现出太好的调校，其并没有性能车那种“指哪打哪”的感觉，在转向的时候，它存在着一定的转向虚位。最后便是底盘方面了，东风风神皓瀚DH-i的底盘偏向于运动风格的调校，虽说对于车身的侧倾仰抑性控制的不错，但是在经过一些大型颠簸路段的时候，就会让车内有一些弹跳感，从而影响车内驾乘者的乘坐舒适性。

最后我们再来看看东风风神皓瀚DH-i在颜值和内饰方面的表现，作为一台9万级的4挡油电混动SUV，其在前脸的格栅方面为大家提供了两种选择，并且在整车的线条方面，它给人的视觉感官也是比较顺滑的样子，其次在尾部设计上，它更是采用了双边共四出的排气布局，配合车尾上方的双镂空式尾翼造型，在运动感的表现上着实不错。

内饰设计上，东风风神皓瀚DH-i也不同于其它的油电混动车型，其内饰的设计其实更偏向于新能源汽车的设计，因为它在车内并没有保留太多的实体按键，大多数功能都集成在了中控台中间的13.2英寸中控屏幕中，而且AR-HUD抬头显示功能的存在，也会让我们的日常驾驶更加的便捷。值得一提的是，目前东风风神皓瀚DH-i的旗舰版车型还为消费者提供了电子外后视镜选装，这个配置所说提升了车辆的科技质感，但是却需要一段时间去适应。

结言

整体来看，对于油混车型来说，其与油车一样，自然也是挡位越多越好，就像这台东风风神皓瀚DH-i一样，得益于4挡DHT变速箱的加持，它不仅在燃油经济性上得到了充足的保障，同时在动力的平顺性上也有着不俗的表现，虽然在转向手感以及底盘方面，它的调校还不到位，但就家用而言的话，在这个价位中，东风风神皓瀚DH-i还是较有性价比的。

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葛叔贸17512013647 ______ 刚好我以前做变速箱设计.同步啮合套我们也叫齿套,是渐开线内花键结构,键齿端部倒角90°以与同步齿环齿端倒角吻合,内花键键长度方向齿顶切有沟槽,用于含住同步滑块的上部凸起位置.挂档时换挡杆推动同步齿套,齿套带动滑块,滑块推动同步齿环,齿环锥面与齿轮端部锥面吻合摩擦以实现同步,同步后同步齿套越过同步环,与齿轮端部渐开线啮合齿啮合,完成换挡过程,当然过程中还有一些细节,无法详述.

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葛叔贸17512013647 ______ 你说的是手动变速器里面的同步器吗?同步轴很少有这个说法哟. 满意请采纳

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葛叔贸17512013647 ______ 不是的,同步器齿环是一个单独的零件,很小的一个东西!空挡滑行就是容易伤这个齿环,因为空挡滑行时发动机转速低,但车速依然较高,空挡滑行结束结合的时候对同步器齿环的冲击力很大!容易伤到齿环!结合前轰空油会好点 去论坛看了一下,那个找东西应该叫锁环的!就是同步器的核心零件:锁环!也就是通常所说的同步环

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葛叔贸17512013647 ______ .(1)为什么要采用同步器 相邻档位相互转换时,应该采取不同操作步骤的道理同样适用于移动齿轮换档的情况,只是前者的待接合齿圈与接合套的转动角速度要求一致,而后者的待接合齿轮啮合点的线速度要求一致,但所依据的速度分析原理是...