哈佛怎么激活锁车声音

现阶段，国内的新能源汽车市场几乎进入到了无车企不混动的局面，像比亚迪、长城、吉利、奇瑞等高手都打造出了适应新市场环境的新混动技术。对于任何一家友商来说，如果不参与到混动之战，如果不把馈电油耗搞到5L/100km左右，那就妥妥的是掉队了。

作为东风日产旗下品牌，背靠着大树的启辰自然不甘心掉队，启辰也是时候推出一款有竞争力的混动车型了。

7月8日，启辰大V DD-i超混动正式上市，新车共推出4款车型，官方指导价为11.89-14.99万元。作为首搭启辰DD-i超混动技术的车型，新车具备素质不俗的三电系统，其纯电续航可达110km，综合续航里程可达1132km。

目前，市面上紧凑级插混SUV根据品牌类型不同，大致分为两个价格带，中国品牌的车型基本都在14-18万左右，而合资品牌的基本上处于20-30万之间。基于“特殊身份”，启辰被允许制定一个具有竞争力的价格，而一款新车有了好的价格，就有了一个好的开始。

当然，脱离产品聊价格是很不靠谱的，接下来我们就来为大家简单介绍一下这款启辰大V DD-i超混动。

新车一览

相较于现款燃油版启辰大V，DD-i版车型的外观设计有所微调，变化主要集中在前脸部分。首先，启辰大V DD-i的前格栅线条更加平直果决，另外在灯组方面，DD-i版采用了上日行灯+下大灯的布局，刚好与燃油版相反。

启辰大V DD-i的长宽高为4607/1917/1624mm，轴距为2700mm。

新车具备非常舒展的侧颜，不论是金属与熏黑装饰结合的刀锋轮圈，还是车身锋利的折线，都为整车增加了不少犀利感。

启辰大V DD-i后风挡上方的扰流板同样增色不少，再看贯穿式尾灯的线条，其延展至车身两侧后继续向下延伸，使得尾部设计更富有层次感。

启辰大V DD-i的内饰设计清新明快，车门及仪表台上下沿采用深色，中层嵌入了一圈环绕的浅色以提升层次感。屏幕方面，新车采用了12.3英寸仪表+12.3英寸中控屏。

新车支持无感启动，可设置为携钥匙接近车辆自动解锁，上车之后轻踩制动踏板即可启动车辆。

启辰大V DD-i的中控台设计十分简约，只配备了换挡拨杆和P挡两个按键机构，上层有杯座及小型储物槽，下层采用镂空设计，可提供中型储物空间并配有12V电源+USB接口。

新车最常用的车控功能例如空调风量、双闪、内循环、除雾等都安排在屏幕下方的物理按键区域，而驾驶模式切换、尾门开启及高度设置、后视镜调节等功能都容纳在车机中。

启辰大V DD-i的车机系统不是那种可以“大玩特玩”的类型，功能相对新势力来说比较简约，主要车控功能基本在下滑、左滑菜单中。不过，这套简洁的系统还是非常便捷好用的，使用者可以非常快的上手，并对每一项功能的位置了如指掌。

「启辰DD-i超混动」系统

DD-i全名为「启辰DD-i超混动」，是东风日产启辰全新的推出的一套单挡直驱的混联架构，采用大电机+大电池的方案，首载车型正是这款启辰大V DD-i。

整套系统中，1.5T发动机的最大功率/扭矩为120kW/230N·m，电机的最大功率/扭矩为150kW/320N·m；二者搭配下来，能提供7.9s的0-100km/h加速时间，以及0.85L/100km的综合油耗，4.3L/100km的亏电油耗。

结合容量为18.4kWh的电池包，启辰DD-i的纯电续航可达110km，综合续航里程可达1132km。

对于擅长打造“不用充电的电动车”的日产来说，想想也知道，它的电动化技术势必更加会围绕串联式混动展开，即便DD-i是一套混动技术架构。在DD-i的工作模式中，应对急加速工况的将以「串联放电」为核心，即发动机驱动发电机给驱动电机供电，同时电池也会放电给驱动电机，从而达到动力最大化。

DD-i具备多种工作模式，兼顾市区、急加速、高速工况、保电、能量回收等场景。其中，发动机仅在「直驱模式」中直接驱动车轮，这也是和比亚迪DM-i最大的差异，这套系统更趋近于我们理解的增程式混动。

简单来说，DD-i是日产电动技术的缩影，具备低能耗优势；同时，它又具备中等容量的电池，可进一步提升绿色出行的能力。

“大V”的对线优势

看完了价格和车型介绍，我们来聊聊启辰大V DD-i超混动这款车的市场前景。首先是价格，作为一款紧凑级插混SUV，启辰大V DD-i超混动12-15万左右的价格区间还是具有一定优势的。

不过即便是下沉到了这个价格带，启辰大V DD-i还是有不少强劲对手，比如哈弗枭龙（13.98万-15.68万）、吉利银河L7（13.87万-17.37万）以及比亚迪宋Pro DM-i冠军版（13.58万-15.98万），要想在这几款车型之间脱颖而出，需要点真本事。

启辰大V DD-i的一个比较明显的优势就是动力性能，它的1.5T四缸发动机最大输出功率为120kW，峰值扭矩230Nm；而电机最大功率150kW，峰值扭矩230Nm，这两组参数在四款车型里都属于较高的水平，综合来看仅次于吉利银河L7，且百公里最低电荷油耗最佳。

而在续航方面，启辰大V DD-i虽然纯电表现上并不是最突出的，但也仅次于宋Pro DM-i冠军版和吉利银河L7，关键是启辰大V DD-i的整体售价门槛相对更低，入手压力更小，却获得了较好的纯电续航能力。

而在身形尺寸方面，启辰大V DD-i的优势是宽体车身，让座舱和后备箱都有很宽敞的乘坐、储物空间，同时车内氛围也更加宽松惬意一些，尤其是后排乘客不会感觉到过于拥挤和局促。

配置部分，这款启辰大V DD-i的亮点是全系标配Auto.E可调节单踏板系统、自修复车漆技术、带透明底盘的540°立体环视影像、ASCD定速巡航、One ID个性化账户、能进行粤语沟通的智能语音交互系统、智能安防系统、智趣行程管家、VSP行人靠近车辆声响警示系统、主副驾座椅电动调节、手机无线充电等配置。

此外还有一个小度OS【尊享服务】，里面配备了百度车家互联，可以实现车内语音智控家居，家里的智能音箱控制车辆；智慧出行助手系统，包括智慧停车、智慧加油、美食排号、电影票购买等便利功能；智趣行程管家，可以帮助我们进行日程管理，以及行程安全到达提醒等服务；另外在车载娱乐应用中，还将有在线音乐、在线视频、小辰唱吧等功能。【尊享服务】自激活之后，有3年的免费使用期限。

所以综合来看，启辰大V DD-i在智能化服务、影音娱乐以及一些出行细节体验上做了充分的准备，在同级别中有更高的辨识度和竞争力，尤其像粤语沟通的语音交互、VSP行人靠近车辆声响警示系统、车外Say hi音效交互等功能，可谓非常贴心，照顾了用车人以及路上的其他交通参与者。

邦点评

众所周知，启辰出身于合资自主品牌，后续纳入东风日产旗下。享有合资品牌身份及技术的同时，启辰的价格又不带有合资品牌的“小骄傲”。将“日产味道”浓郁的DD-i混动技术首搭于启辰品牌车型，无疑是一波非常机智操作。

在竞争激烈的市场环境下，面对诸如比亚迪DM-i系列、哈弗枭龙MAX等新老强敌，启辰大V DD-i超混动的价格不算高，具有鲜明的个性，混动技术也有一定的品牌背书，可以说这款车还是有实力进行一番竞争的！

毋葛将3064哈弗h2开锁门怎么喇叭不叫 -
赵芝毅19477969141 ______ 喇叭磁铁坏了,或者线接触不良

毋葛将3064哈佛h61万公里需要清洗节气门吗 -
赵芝毅19477969141 ______ 哈佛h6 1万公里,不需要清洗节气门清洗节气门的时间,要根据车辆的具体情况来确定.1、车辆行驶当中有无异常情况,如力不足、转速高速度低、声音异常、烟量大等.2、车辆长时间行驶在恶劣环境中.如果有以上情况出现,可以考虑清洗节气门,否则不用,与行驶里程无关.

毋葛将3064h2哈弗自精版下车自动锁车怎么设置 -
赵芝毅19477969141 ______ 您好,具体情况建议您查看车辆使用说明书或者开回4S店让工作人员帮您更新设置,希望可以帮到您,望采纳.

毋葛将3064哈弗H6动力真的不足吗? -
赵芝毅19477969141 ______ 你好,很高兴回答您关于哈弗H6动力的问题. 全新H6在动力系统方面,搭载了荣获“十佳发动机”称号的1.5GDIT涡轮增压发动机——其具有行业领先的CVVL连续可变气门升程技术、高效燃烧系统等,最大功率为124kW,同仅需1400rpm即可...

毋葛将3064哈弗h6锁车有提示音么 -
赵芝毅19477969141 ______ 没有提示音

毋葛将3064我的哈弗h6上锁时,怎么有时有声,有时无声呢 -
赵芝毅19477969141 ______ 你好,如果都能锁车和解锁 那就是防盗喇叭线路插头虚接或有氧化的或是防盗喇叭故障了或防盗器故障了 希望可以帮助到你祝您行车安全 【汽车问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

毋葛将3064发动机怠速不稳哈弗用什么机油好? -
赵芝毅19477969141 ______ 我用GT机油一年多了,没有出现过怠速不稳的情况,车子怠速转速很稳定,冷启动时间都是比之前要短很多.毕竟是四类PAO的基础油,品质要比一般的三类全合成机油高.用的机油流动性和保护性不够的话,怠速的时候不能及时的润滑保护发动机,自然会出现这样的情况了,换种好点的机油情况会好很多的.

毋葛将3064哈佛h6菜油车怎么样 -
赵芝毅19477969141 ______ 不错,省油,劲大.