国产固态电池最新消息

2023年4月10日， 2023东风汽车品牌春季发布会暨第七届科技创新周正式开幕，该项目将持续一周的时间。

对于东风汽车集团来说，近几年集团的销量表现不算乐观。根据东风汽车集团股份有限公司发布的2022年财报可见，受诸多不利因素影响，东风汽车集团2022年乘用车销量约为215.32万辆，同比降幅4.4%。自主乘用车业务销量约为49.79万辆，同比增幅39.6%；合资乘用车业务受晶片供应制约及细分市场市占率下滑影响，销量约为165.53万辆，同比降幅约12.7%。

作为中国汽车市场重要的参与者，东风汽车正在尝试通过技术创新，为未来技术布局，打破目前品牌发展的瓶颈。诸如固态电池、轮毂电机、飞行汽车、自主研发的IGBT芯片等，都在此次科技创新周上高调亮相，部分技术也着实令人眼前一亮。

固态电池2024年量产，芯片自主应用率将达60%以上

动力电池通过不同的材料配比，不断创新。但目前的动力电池基本均为液态，尚无较为成熟的“固态电池”技术量产。

东风汽车固态电池 摄/贝壳财经记者 白昊天

东风汽车在此次科技创新周活动上带来了其研发超两年的固态电池产品。贝壳财经记者获悉，东风汽车已完成了新一代高比能固态电芯的研发，该电芯能量密度可达405瓦时/千克，将于2024年实现乘车搭载。

该固态电池采用电芯内串设计的长模组成组，与刀片电池在外观上有异曲同工之处。在2024年实现整车搭载后，可支持整车续航超1000公里。

值得一提的是，该固态电池固液混合比例可超过90:10，电芯成本并不会比现有电池高很多。

但如果将其量产，需要投入的配套设施、试错等成本，或许也是一笔不小的开支。

东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委尤峥 图/企业官网

芯片技术上，东风汽车也带来了多款自主研发的传感器、控制器芯片。东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委尤峥表示，到2025年，东风汽车集团将实现车规级芯片国产化率60%，并挑战80%。

在接受贝壳财经记者采访时，尤峥表示，东风汽车将与中国电子、中国电科等国内头部企业联合开发芯片，而非独自研发。东风汽车要通过联合发卡的方式来解决供应链断供的危险。

尤峥认为，芯片是要全行业通用才有成本价值，一个芯片成本或为十几元，最贵的可达一百元，如果没有足够规模化的支撑，自主研发的话是没有经济性的。

飞行汽车剑指“共享化”，轮毂电机技术迅速应用

固态电池与芯片技术外，东风汽车的“飞行汽车”也别出心裁。目前吉利汽车、小鹏汽车打造的飞行汽车更像是将螺旋桨与车辆结合，变成了一个“庞然大物”。

但东风汽车带来的飞行汽车，则是一个可“三分”的产品。

东风汽车飞行汽车 摄/贝壳财经记者 白昊天

如图所示，该飞行汽车被分为飞行模块、底盘模块和座舱模块。技术人员向贝壳财经记者介绍称，这三个模块可拆分使用，甚至可以在未来共享底盘与飞行器，用户只需要购买一个款属于座舱。

除了日常出行，这一产品对于科考方面有很大帮助，在道路行进多山少路的情况下，车辆可以飞行，在到达丛林、树林等相对平坦但难以容纳大型车的环境下，则可以让车辆与飞行器脱钩，驶入森林。

这一设计打破了行业固有认知中的“飞行汽车”。

另一方面，东风汽车的轮毂电机也已在部分产品上应用。作为与车轮一体化，可以通过电机控制4个车轮各自发力移动的技术，轮毂电机虽然成本相对较高，但预留的空间，带来的动力与转向能力，都能在豪华车上有不错展现。

东风汽车猛士科技产品 摄/贝壳财经记者 白昊天

最后，贝壳财经记者还得到了猛士科技的独家回应，猛士科技方面表示，品牌将在混合动力与纯电动两条路线发力，并有可能在阿拉善等越野玩家聚集地区打造“补能生态”，以便更好地服务用户。

根据规划，到2024年，东风汽车旗下自主乘用车主力品牌全新车型将实现100%电动化；到2025年，东风自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1:1，各200万辆，其中新能源汽车销量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用车的70%。

官方表示，未来三年企业将投入500亿元，发展新能源事业，加快建设材料工艺研究院和软件工程研究院，推动新能源动力总成和自主控制器、车规级芯片全面产业化。

新京报贝壳财经记者 白昊天

编辑 林子

校对 付春愔

狐瑾蕊3581台湾辉能科技是一家什么公司? -
荀种波18637296044 ______ 做固态电池的,算是固态电池业界商业化进度最快的一家电池厂,已经和HTC、软银推出过产品,现在在和欧洲车厂一起做动力固态电池

狐瑾蕊3581这两天新闻里又传出南孚电池爆炸的消息.难道国产电池就么有一款好的么?
荀种波18637296044 ______ 亲,南孚早就不是国产电池了,已经被吉列收购控股,收入其下属的全球品牌金霸王并行管理,继而由于吉列同日化巨头宝洁(P&G)的并购,现隶属宝洁集团.国产品牌电池还是有好的啦,比如双鹿,老牌子了.我家一直再用,电量足,时间长,还不漏液.你可以试试看.

狐瑾蕊3581固态电池是未来的发展趋势吗 -
荀种波18637296044 ______ 所谓产品未动,专利先行,特斯拉和丰田公开专利给了我启发.在新技术破茧而出,高速发展的时候,为了保障企业的权利,总会在知识产权上花费很大的精力.同时,如果一个技术非常有希望成为主流技术的话,那么参与的公司也会越来越多...

狐瑾蕊3581固态电池技术究竟发展到了哪一步 -
荀种波18637296044 ______ 在材料方面,中国科学院宁波材料技术与工程研究所、中国科学院上海硅酸盐研究所为代表的团队,已经开发了一系列的氧化物和硫化物的粉体、陶瓷片等,已经开始对社会提供样品和供货. 中科院化学研究所在双功能聚合物电解质相关研究中,成功开发出新型双功能聚合物电解质,并实现紫外光固化技术制备,其实现的高室温离子电导率和机械强度,可用于室温固态金属锂电池.

狐瑾蕊3581固态电池,什么是固态电池 -
荀种波18637296044 ______ 固态电池是一种电池科技.与现今普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同的是,固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池. 由于科学界认为锂离子电池已经到达极限,固态电池于近年被视为可以继承锂离子电池地位的电池....

狐瑾蕊3581聚合物电池与锂电池的差别 -
荀种波18637296044 ______ 聚合物电池严格来说是叫“锂聚合物电池”(Li-polymer,又称高分子锂电池):它也是锂离子电池的一种,但是与液锂电池(Li-ion)相比具有能量密度高、更小型化、超薄化、轻量化,以及高安全性等多种明显优势,是一种新型电池.在形状上...

狐瑾蕊3581用了全固态电容就不会发生爆炸了,是吗? -
荀种波18637296044 ______ 目前来看,全固态电容还是相当安全的,但是山寨厂生产出的全固态电容并没有安全保证,所以购买时消费者还是要注意选购一些大品牌,质量有保证的.另外,全固态电容也会有它的使用寿命,万一老化了还持续使用,会存在发生爆炸的可能性.

狐瑾蕊3581国机智骏汽车的电池安全吗?未来电动汽车在电池上还能有新的突破吗? -
荀种波18637296044 ______ 国机智骏所配备的电池,能够阻燃,防水,具备高效的热管理设计和结构强度优化设计,能充分适应高温高寒以及各种崎岖颠簸的恶劣环境,同时还搭载了压力快速平衡设计,能让汽车在高原地区畅行无阻,另外电池箱体还能耐腐蚀,应对高盐雾地区的复杂路况,国机智骏汽车在正式装车后经过了近10万小时试验室测试和道路测试,验证了电池在各种条件下都保持稳定状态,足够安全可靠.未来的电动汽车或许会往固态电池上发展,固态电池有循环寿命长、工作温度范围宽、回收方便、可快速充电、与电极材料相容性好、耐潮湿环境等优势,现在不少车企已经开始和性能更强的固态电池了,这或许会给新能源汽车带来又一转机.

狐瑾蕊3581电池创新都是假新闻,94岁高龄＂锂电池之父＂造出的快充固态电池会靠谱吗 -
荀种波18637296044 ______ 应该都是假的,现在号称比锂电池好的新型电池很多,但大部分都是在实验室阶段,离实用化还很远.

狐瑾蕊3581麒麟是固态电池 -
荀种波18637296044 ______ 是的,麒麟电池是固态电池.麒麟电池是宁德时代生产的固态电池,它采用固态电解质代替了传统的液态电解质,因此没有液体电解质.