国产摩托车轮胎推荐
入门级的国产摩托车用到最多的轮胎，无疑是CST正新了，不管是电摩还是摩托车，都非常的常见，甚至可以说正新一家独大。虽然正新是一家台湾品牌，但是依托多年以来打下的良好口碑，至今依然是各大国产小排量车型的首选原厂胎，想要撼动其地位谈何容易。
但并不代表没有人敢这么干，小编最近就注意到一家新的轮胎品牌，开始逐渐出现的国产品牌的新车型上，这个品牌叫做HELIOS-赫璐，是一家欧洲轮胎厂家。能让主机厂更换轮胎供应商可不是一件容易事，能被选上自然是有着不俗的实力，HELIOS-赫璐可以说是来势汹汹，已经与不少国产大厂达成合作，甚至拥有足以挑战CST霸主地位的潜力。
本来小编很少关注轮胎品牌的，不过一次偶然的机会，HELIOS-赫璐这个新的轮胎品牌给小编留下了深刻的印象。前些时候拍摄赛科龙RC250的时候，感觉原厂的轮胎抓地力相当出色，也因此才注意到了HELIOS-赫璐的轮胎。
目前国产250级仿赛，基本上都是配备的正新S1的半热熔轮胎，相信骑过的车友都知道S1的轮胎极限并不算高，而且在即将触及极限的时候比较容易出现打滑的情况（个人感觉），几款配备S1的主流250仿赛都有这种情况，在压弯的时候没有太强的信心，所以在试驾赛科龙RC250的时候，因为轮胎抓地力带来的印象比较深刻。
配备HELIOS-赫璐HS-R111的RC250，前轮110-70/R17，后轮140-60/R17，在与S1同样的规格之下，抓地力表现更为出色，通过上图不难发现，轮胎左右两侧基本吃满，而且没有出现打滑的情况，实际表现出色同时也能给人比较强的信心。当然S1和HS-R111并非一个价位，小编只是单纯的将同级别的车型拿来对比一下。
HS-R111属于赫璐的SPORT&TOURING（运动休旅）系列，他们还有拉力探险系列和赛道系列，其他两个系列小编并没有体验过，这里主要还是聊聊他们的运动休旅系列为什么抓地力如此优秀。
全新胎形设计提升抓地力
为什么HS-R111的抓地力强？很显然是多个方面的，首先是胎形的设计，这个系列的轮胎，借鉴了超跑轮胎设计元素，结合当前主流街车的性能，而设计出了新的运动型轮廓。对传统运动轮胎的弧度进行了优化，提升操控性能的同时，还优化了高宽比，提升过弯的稳定性。这种新的胎形在侧倾状态下接地面积增大，提升弯道抓地力。
拥有专利的轮胎花纹
众所周知，轮胎的花纹不仅对抓地力有着直接的影响，而且在湿滑路面的排水性能也有最直接的影响。赫璐的运动休旅系列采用一种新的花纹设计，在低温环境下能够加速轮胎的预热时间，同时前后轮胎的海陆比（凸起来的胎块为陆、凹进去胎纹为海）也是不同的设定，让前后轮胎的性能更加均衡。同时这种胎纹更有利于快速排水，降低因为水膜产生的抓地力下降。而且轮胎的两种复合材料可确保过弯时做出大倾角，除了正面，轮胎两侧也能保持较高的抓地力，增加倾角的同时曲率增大，间接增大接触面积，提升抓地力。
独特的轮胎胶料配方
决定轮胎性能最核心的当属胶料配方了，可以说这是轮胎品牌最核心的机密，当然赫璐也不会完全公开。HS-R111的半热熔配方，导入了100%的二氧化硅，运用变速低温混炼，让胶料达到最佳的混炼效果。同时还采用了一段投料多段混炼的工艺提高聚合物的均匀性和填充物的分散性。且前、后胎使用不同的胶料配方以最大化地匹配前后轮不同的力学性能需求。前胎使用100%二氧化硅胶料配方，有效地提升湿路面抓地力；后胎加入了功能性聚合物和树脂，在保证强悍干路面抓地力的同时提升湿路面抓地力。
新的钢丝缠绕技术
钢丝对轮胎有影响吗？自然是有的，这就好比钢筋与混凝土的关系。轮胎钢丝的缠绕分布与轮胎的抓地力息息相关，该软的地方要软，该硬的地方得硬。HS-R111采用单丝无接头缠绕，单根钢丝从左至右在胎冠螺旋缠绕，无接头、无段差，以追求更好的受力状态及更好的均匀性；在中央区域和两侧区域使用不同的钢丝缠绕密度以达到不同的刚性需求；同时使用高强度高伸张钢丝，提升操控性及行驶稳定性，在保证高强度的同时拥有更好的可延伸性，兼顾操控性和舒适性。各种创新的黑科技，让HELIOS-赫璐的轮胎带给人非常好的骑行体验，小编预计今后会有更多的小排量运动车型，换上HELIOS-赫璐的轮胎。
HELIOS-赫璐实力强劲
摩托车行业这两年非常内卷，配套体系的竞争也非常激烈，目前国产摩托车上最常见的几个轮胎品牌有CST正新、倍耐力、腾森、其中CST正新几乎占据了小排量市场的绝大部分份额，在大排量车型上，正新旗下高端品牌玛吉斯，甚至能与倍耐力平分秋色。想要在竞争激烈的环境下杀出重围，HELIOS-赫璐显然做足了准备，毕竟要在虎口夺食，必须要更加过硬的技术和胆识才行。在小排量车型上的试水，显然已经得到了不错的效果，目前与赫璐轮胎合作的主机厂包括，豪爵、春风、钱江、无极、赛科龙、凯越等等，相信随着口碑的传播和市场的打开，赫璐这个轮胎品牌会出现在更多的车型上，小编也期待能够在更多的大排量车型上，体验到赫璐轮胎的出色性能。
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祝亨怪4639摩托车胎什么牌子好 -
殳符阀15316714003 ______ 应该是正新的好吧,你说的型号的价钱大概在100以下,70以上,我钱几天在我们这里刚换的小踏板助力车后胎,正新的,75元,地区差异可能会有点不同.所以价位也就在那个范围
祝亨怪4639摩托车轮胎用什么牌子好 -
殳符阀15316714003 ______ 建大,正新,三角.国产中的顶尖品牌.
祝亨怪4639要换轮胎了,问一下国产轮胎品牌有哪些?有没有好点的?求推荐
殳符阀15316714003 ______ 哈哈,先给国产控点个赞,我也喜欢用国产轮胎品牌,性价比高的嘞!万力、三角、朝阳……这些都是国产轮胎品牌.国产轮胎品牌用了这么多个,我给你推荐下我最喜欢的——朝阳.真的超好用,开车的时候声音很小,而且很舒适,操控性也强,而且轮胎气不足的时候也比一般的轮胎跑的距离远,另外轮胎的耐磨性也不错.我用的时SA37,店员之前跟我说堪比进口轮胎的品质,现在看看说的确实靠谱,价钱的话比进口轮胎便宜好多.结果....我把老婆的车也换成了四条SA37(原先是胖子轮胎)....等着你的采纳高分哦,哈哈.
祝亨怪4639摩托车换什么轮胎最防滑? -
殳符阀15316714003 ______ 我们每个人都想寻找一种最防滑的轮胎,可是事实上并没有这样的轮胎存在,每一种轮胎都不是万能的,不同胎纹的摩托车轮胎,它们的主要用途与利弊,摩托车轮胎每天接触各种路面,其纹路直接影响到驾驶员对车辆的操控和舒适性!摩托车...
祝亨怪4639远星正友摩托车轮胎质量怎么样
殳符阀15316714003 ______ 质量不错.轮胎比较软有韧性,比较耐磨,性价比较高!这是一款品质很好的轮胎,也是质量性能不错的轮胎,设计很合理,舒适度、抓地力都很好,再就是胎噪也挺小的,这个胎也挺省油的,很满意.平稳舒适、油耗低、噪音小、抓地力强,不耐磨、更换周期短、易损伤 远星正友摩托车轮胎质量怎么样 远星这个正友摩托车轮胎质量还可以.远星轮胎集团成为了很多大型摩托车,电动车轮胎配套的主供应商.你这个牌子的轮胎产品质量还是相当过关,省油,耐磨.一款性价比很高的轮胎产品,可以放心选择购买的产品.一定要选择购买这个品牌的,质量,安全性的都是最高的,希望我的回答能够帮助到你.
祝亨怪4639哪个厂家的摩托车轮子好看,有线条,有运动感? -
殳符阀15316714003 ______ 就目前国产的摩托车而言,主要分为四款:弯梁 跨骑 踏板 太子 其中弯梁车中钱江的就不错,风火轮款的,济南轻骑新出的一款也不错,其他的就大同小异了. 跨骑车雅马哈的不错. 踏板都差不多,豪爵的还行 太子车中,宗申挺好
祝亨怪4639摩托车轮胎推荐. -
殳符阀15316714003 ______ 樱花 正新 建大 这三个牌子的质量都可以 我经常骑摩托车带狗撵兔子用过很多 就这三个最好了.
祝亨怪4639请教踏板摩托车换后轮轮胎哪种方案比较好?
殳符阀15316714003 ______ 看看型号是3.50-10的吗? 国产的一般很少,基本都是3.00-10的,国产的我只推荐正新牌的.街道代步用还可以,350-10是80RMB左右.不过假的很多,注意一下. 台湾建大的属于中等,比国产的强,130RMB左右. 最好用的我推荐 邓禄普 TT92的半热熔胎,最适合跑街,抓地力强,在马路上的白色分车道条上急刹车打滑现象很小,260RMB左右. 还有一个选择就是买2手的进口胎,都是9成新左右,赶上好的胎毛还在,邓禄普的100RMB左右,2手的都比新建大和正新强.
祝亨怪4639大家给推荐一款摩托轮胎, -
殳符阀15316714003 ______ 用型号最小的小车轮胎就行了,155R12,165 70 13这些啊
祝亨怪4639国产品牌轮胎哪个好 -
殳符阀15316714003 ______ 一般来说,各品牌轮胎由于品质不同,其价格也不同,使用寿命、驾驶舒适及耐磨程度均有差异. 有业内人士针对目前市场上各种品牌的产品特性,总结出以下结论: (1)米其林轮胎的柔性程度较高,在城市较好的道路上行驶,其舒适性优...