国产utv越野车品牌

浙江华洋赛车股份有限公司2022年主动削减贴牌产品订单及受宏观经济影响，实现营收4.24亿元（-40.39%），综合毛利率升至21.85%；归母净利润6612.71万元（-26.42%），净利率升至15.60%。

同壁财经了解到，自成立以来，公司一直从事非道路越野车的自主研发、生产和销售，是国内具有较强竞争力的动力运动装备专业制造商之一。公司目前产品主要为 50-300CC 排量的两轮越野摩托车和全地形车产品，主要应用于专业场地及山路林地等场景的运动竞技，郊野、公园、自家庭院等休闲娱乐，以及户外特种作业等多个领域。

华洋团队始建于1999年，自主研发生产非道路越野车，已形成Pit Bike（小越野）、Dirt Bike（大越野）、Mini Gp（小型公路赛车）、ATV（四轮全地形车）、SSV（肩并肩坐全地形车）五大产品系列。2022年主动削减贴牌产品订单及受宏观经济影响，实现营收4.24亿元（-40.39%），综合毛利率升至21.85%；归母净利润6612.71万元（-26.42%），净利率升至15.60%。考虑到产能提升后，依赖广阔销售渠道，UTV（SSV）及电动越野车等新品有望向多海外市场拓展，叠加欧美市场恢复预期，业绩有望修复。

越野摩托车及全地形车市场复苏有望，国产品牌出海可期。非道路两轮摩托车：我国摩托车行业发展起步较晚，国内品牌竞争集中于中低端摩托车领域。随着摩托车休闲文化产业步入发展期，以越野车为首的车型需求进一步增长，根据Statista测算，2026年全球两轮非道路摩托车销量有望增至163.85万辆，较2020年存在21%上升空间。

全地形车：全球全地形车市场规模自2010年66.5万辆增至2021年101万辆，CAGR3.87%。其中UTV CAGR达8.6%。近年来我国全地形车90%以上出口到北美、欧洲等区域。2020年出口数量为26.99万台，由春风动力、涛涛集团、润通动力、林海股份四家厂家占据。

广销售渠道为UTV等新品铺路，专业设计助车队赛事争胜。设计能力：已获专利82项，在车架主体的轻量化高强度设计等方面掌握多项核心技术。未来加强大排量、电动化、UTV（SSV）及道路车辆的开发，形成更丰富的产品体系。品牌渠道：通过建设华洋赛车培训基地、组建华洋赛车队、参与国内外专业赛事等，逐渐构建起了具有华洋特色的越野摩托车文化生态。

近年来，我国摩托车以出口为主。随着行业成熟度不断提升，我国摩托车出口量及出口金额不断增加。据中国海关总署数据，2021年我国摩托车出口量为3500.58万辆，同比增长23.7%；出口金额为123.22亿美元，同比增长43.3%。从摩托车出口地区分布情况来看，2021年，墨西哥、多哥、菲律宾、美国为我国摩托车出口量前四的国家，出口量占比分别为11.91%、6.75%、6.25%、5.58%。

受益于国外持续稳定增长的市场需求，全球全地形车市场预期仍有较大发展空间，根据Allied Market预测，2020年至2027年全球全地形车市场将以6.7%的年均复合增长率提升，预计在2027年达到119.5亿美元规模。

（来源：开源证券诸海滨团队）

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强秀建19775101835 ______ 国产车里,长城哈弗是生产越野车时间较长的,哈弗是不错的产品,但底盘在纯越野车里属于一般的. 越野车有汽油的,也有柴油的,如果在南方,那可以选用柴油,如果在北方,还是选择汽油的吧,北方气温变化太大. 但长丰是模仿三菱在做,许多热衷越野车改装的车友喜欢长丰,改装的余地较大,底盘较好一些. 瑞虎和瑞鹰都是城市越野车跨界车,不算是纯越野车.如果多数都是在市区跑,选用城市越野就行.

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